Ferrari F50

Ferrari F50
Produción	1995-1997 (349 unidades)
Montaxe	Maranello, Italia
Configuración
Tipo	Automóbil superdeportivo
Carrozaría	Berlinetta/Barchetta
Dimensións
Peso	1,230 kg
Características técnicas
Motor	4.700 cc V12
Modelos relacionados
Relacionado	Ferrari F50 GT
Antecesor	Ferrari F40
Sucesor	Ferrari Enzo

O Ferrari F50 é un modelo de automóbil deportivo producido polo fabricante italiano Ferrari entre os anos 1995 e 1997. Foi bautizado F50 polo 50º aniversario da fábrica. O coche é un dúas portas, dous asentos convertible, cun teito duro desmontable. Pertence ó segmento de superdeportivos, conta cun motor de 4,7 litros atmosférico de 60 válvulas V12 con 520 cabalos de potencia, que se desenvolveu desde o 3,5 L V12 utilizado no Ferrari F92A de Fórmula 1 de 1992.

Só foron feitos 349 coches. O último F50 foi producido en Maranello, Italia en xullo de 1997.

Competición

A partir deste deseño, Ferrari desenvolveu o F50 GT, un prototipo baseado no F50 que foi construído para competir nas carreiras de clase GT1. O coche tiña un teito fixo, spoiler traseiro grande, novo alerón dianteiro e moitos outros axustes. O motor V12 de 4,7 litros foi axustado para xerar ao redor de 750 CV. Nas probas en 1996, o coche demostrou ser máis rápido có 333SP, pero isto non interesou e Ferrari cancelou o proxecto F50 GT.

Especificacións

Ferrari F50 en Melbourne, Australia.

Ferrari F50 traseira.

Ferrari F50.

Xeral

• Prezo (1995): 480.000 $ – $555.000 $
• Fabricado en: Maranello, Italia
• Unidades producidas: 349 (dende 1995 ata xullo de 1997)
• Inspirado: Ferrari 641 de 1990 pilotado por Alain Prost

Dimensións

• Peso: 1.230 kg.
• Distribución: 42%/58 % (dianteiro/traseiro)
• Lonxitude: 4.496 mm.
• Altura: 1.120 mm.
• Ancho: 1.986 mm..
• Distancia entre eixes: 2.581 mm.

Motor

• Tipo: Tipo 040 derivado do modelo SFE 4,7 VJGAEA
• Posición: motor central, tracción traseira
• Configuración: Lonxitudinal 60 válvulas V12 a 65°, derivado do de F1
• aspiración: natural

• Colector de admisión: Fibra de carbono
• Bloque: Ferro fundido
• Cabezais/Pistóns: alleaxe de aluminio / pistóns forxados
• Cárter de aceite: aluminio
• Bielas: titanio forxado
• Veo de manivelas: aceiro forxado
• Levas e carcasa das bombas de auga e aceite: Magnesio moldeado en area
• Colector de escape: aceiro inoxidable

• Peso motor: 198,0 kg.
• Engrenaxes de distribución: 5 válvulas/cil. (3 entrada, 2 escape), 4 árbore de levas (2 por bancada de cilindros)
• Desprazamento: 4698 cc
• Potencia máx. : 382 kW; 513 hp @ 8000 rpm
• torque máx.: 470 N·m @ 6500 rpm
• Potencia / Disp: 109.1 CV / litro
• Peso / potencia: 5.8 kg / CV
• Relación de compresión: 11.3:1
• R.p.m. máx.: 8500 rpm
• UCE: Bosch Motronic 2.7
• Alimentación de combustible: inxección secuencial
• Arranque: Bosch
• Lubricación: Cárter seco
• Depósito de combustible: recheos de espuma, vexiga de caucho de estilo aeronáutico Sekur, 105 litros.

Transmisión

• Configuración: lonxitudinal 6 velocidades manual + marcha atrás, diferencial de deslizamento limitado, RWD
• Relación de transmisións: 2.933:1 (1ª), 2.157:1 (2ª), 1.681:1 (3ª), 1.360:1 (4ª), 1.107:1 (5ª), 0.903:1 (6ª), 2.529:1 (marcha atrás)
• Transmisión final: 3.70:1

• Volante: aceiro

• Grupo transmisión final: aluminio moldeado en area
• Engrenaxes restantes: magnesio moldeado en area
• Soporte: aceiro

• Embrague: dobre disco en seco
• Refrixeración: aceite-auga intercooler

Chasis

• Materiais: fibra de carbono, resina de epoxi, Nomex niño de abella, construción tipo sándwich
• Peso: 1.020 kg.
• Rixidez torsional: 34.570 N·m por grado

Dirección

• Tipo: TRW piñón e cremalleira, 3,3 voltas de tope a tope, sen axuda
• Ángulo de avance: 5,5 a 5,7 graos
• Radio de xiro: 12 m.

Prestacións

• 0–100 km/h: 3,3 segundos
• 0–1000 m: 19,5 segundos
• 100–0 km/h(freada): 34 metros
• Velocidade máxima: 325 km/h

Cores máis comúns

• Rosso Corsa (Vermello): 302
• Giallo Modena (Amarelo): 31
• Rosso Barchetta (Vermello escuro): 8
• Argento Nurburgring (Prata): 4
• Nero Daytona (Negro): 4

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Páxina web oficial de Ferrari (en castelán)