Porsche Taycan

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Porsche Taycan

Matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Porsche
País Alemaña Alemaña
Deseño Michael Mauer
Mitja Borkert
Emiel Burki
Produción Zuffenhausen, Stuttgart
Período 2019-presente
Configuración
Segmento Segmento E
Segmento S
Plataforma J1 (MSB)
Carrozaría Sedán de 4 portas
Crossover de 5 portas
Configuración Motor traseiro, tracción traseira
Dimensións
Lonxitude 4963 mm
Anchura 1966 mm
Altura 1378 mm
Distancia eixes 2900 mm
Peso 2050 a 2305 kg
Características técnicas
Motor 2x motores eléctricos síncronos
Autonomía 484 km
Potencia 300 a 560 kW
Velocidade máxima 260 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h en 2,8 segundos
Consumo 28,7 kWh
Modelos relacionados
Relacionado Audi e-tron GT
Prototipo Porsche Mission E
Rival  

O Porsche Taycan é un automóbil eléctrico producido polo fabricante de automóbiles alemán Porsche. A versión conceptual do Taycan, denominada Porsche Mission E, estreouse no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2015;[1]  o comezo da produción do Taycan foi revelada no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2019.[2] É o primeiro coche eléctrico de produción en serie de Porsche.[1] En 2020, o seu primeiro ano de venda, entregáronse máis de 20.000 Taycan, o que representa o 7,4% do volume total de Porsche.[3] Un Taycan Turbo S modificado é o actual coche de seguridade da Fórmula E.[4]

O nome "Taycan" é unha referencia ao corcel no escudo de armas da cidade de Stuttgart, que se atopa no escudo de Porsche. En turco, tay significa poldro ou cabalo novo, e can significa animado.[5] O nome "Turbo" usado nas versións superiores é puramente para propósitos de marca xa que os vehículos, ao ser alimentados eléctricamente, non teñen realmente turbocompresores.[6] O Taycan combina a coñecida dinámica de condución de Porsche coa eficiencia eléctrica, contando cunha transmisión de dúas velocidades para un rendemento e autonomía óptimos, que pode superar os 321 km dependendo do modelo e das condicións de condución.[7]

Notas[editar | editar a fonte]