Saltar ao contido

Ponte Don Luís I

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Ponte Don Luís I
Santa Marinha e São Pedro da Afurada e Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória Editar o valor en Wikidata

Tipoponte de arcos inferiores, ponte rodoferroviaria, ponte en arco de celosía, ponte de ferro, patrimonio cultural, patrimonio industrial e ponte multinivel Editar o valor en Wikidata
EpónimoLois I de Portugal Editar o valor en Wikidata
Parte deCentro histórico do Porto Editar o valor en Wikidata
Persoas e organizacións
Arquitecto/aLéopold Valentin e Théophile Seyrig Editar o valor en Wikidata
Datas
Fundación1881 Editar o valor en Wikidata
Inauguración31 de outubro de 1886 Editar o valor en Wikidata
Transporte
Permite o paso deAvenida da República (pt) Traducir Editar o valor en Wikidata
Dimensións
Altura45 m Editar o valor en Wikidata
Lonxitude385,25 m Editar o valor en Wikidata
Localización
Mapa
 41°08′23″N 8°36′34″O / 41.139722, -8.609444
Situado enSanta Marinha e São Pedro da Afurada e Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória Editar o valor en Wikidata
Localización e Santa Marinha Editar o valor en Wikidata
EnderezoRua da Ribeira Negra, Avenida de Gustavo Eiffel, Avenida Vímara Peres, Avenida Diogo Leite, Avenida da República Editar o valor en Wikidata
AtravesaRío Douro Editar o valor en Wikidata
Patrimonio cultural
Parte dun sitio do Patrimonio da Humanidade
Data1996 (20ª Sesión)

Patrimonio Industrial

Inmoble de Interese Público
Identificador74503
Wikidata ] G:Commons ] C:Commons ]

A ponte Don Luís I sobre o río Douro, une o Porto con Vila Nova de Gaia, en Portugal.

Oficialmente designada "Ponte Luiz I", construída de acordo co proxecto do Enxeñeiro Teófilo Seyrig, que xa colaborara con Eiffel na Ponte de Dona María, foi inaugurada o 31 de outubro de 1886 polo propio Lois I de Portugal.

A Ponte de Don Luís, que veu substituír a Ponte Pénsil, está constituída por un arco de ferro e cinco piares e ten a particularidade de ter dous taboleiros metálicos con cinco metros de largura cada un. O taboleiro superior ten de longo 391 metros e o inferior 174. A ponte é unha auténtica filigrana de ferro e, xuntamente coa Torre dos Clérigos, é un dos símbolos do Porto.

A Ponte de Don Luís permitiu unha ligazón viaria desafogada entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, dunha forma máis xeral, entre o norte e o sur do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, comezou a revelarse insuficiente para asegurar o transito automóbil entre as dúas marxes.

Galería de imaxes

[editar | editar a fonte]


Panorámica dende Vila Nova de Gaia. Río Douro e o Porto. Ao fondo, á esquerda, a Ponte da Arrábida. Á dereita a ponte de Don Luís I.

Panorámica dende Vila Nova de Gaia. Río Douro e o Porto. Ao fondo, á esquerda, a Ponte da Arrábida. Á dereita a ponte de Don Luís I.


Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Bibliografía

[editar | editar a fonte]
  • MARTINS, Maria do Rosário França, TORRES, Maria Teresa Pinheiro e FREIRE, Paula Cristina Martins. Pontes metálicas rodoviárias, 1998, Lisboa.

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]