Ponte Don Luís I
Ponte Don Luís I | ||||
---|---|---|---|---|
Santa Marinha e São Pedro da Afurada e Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória ![]() | ||||
Tipo | ponte de arcos inferiores, ponte rodoferroviaria, ponte en arco de celosía, ponte de ferro, patrimonio cultural, patrimonio industrial e ponte multinivel ![]() | |||
Epónimo | Lois I de Portugal ![]() | |||
Parte de | Centro histórico do Porto ![]() | |||
Persoas e organizacións | ||||
Arquitecto/a | Léopold Valentin e Théophile Seyrig ![]() | |||
Datas | ||||
Fundación | 1881 ![]() | |||
Inauguración | 31 de outubro de 1886 ![]() | |||
Transporte | ||||
Permite o paso de | Avenida da República (pt) ![]() ![]() | |||
Dimensións | ||||
Altura | 45 m ![]() | |||
Lonxitude | 385,25 m ![]() | |||
Localización | ||||
| ||||
Situado en | Santa Marinha e São Pedro da Afurada e Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória ![]() | |||
Localización | Sé e Santa Marinha ![]() | |||
Enderezo | Rua da Ribeira Negra, Avenida de Gustavo Eiffel, Avenida Vímara Peres, Avenida Diogo Leite, Avenida da República ![]() | |||
Atravesa | Río Douro ![]() | |||
Patrimonio cultural | ||||
Parte dun sitio do Patrimonio da Humanidade | ||||
Data | 1996 (20ª Sesión) | |||
| ||||
Patrimonio Industrial | ||||
| ||||
Inmoble de Interese Público | ||||
Identificador | 74503 | |||
[ Wikidata ] [ G:Commons ] [ C:Commons ] |
A ponte Don Luís I sobre o río Douro, une o Porto con Vila Nova de Gaia, en Portugal.
Historia
[editar | editar a fonte]Oficialmente designada "Ponte Luiz I", construída de acordo co proxecto do Enxeñeiro Teófilo Seyrig, que xa colaborara con Eiffel na Ponte de Dona María, foi inaugurada o 31 de outubro de 1886 polo propio Lois I de Portugal.
A Ponte de Don Luís, que veu substituír a Ponte Pénsil, está constituída por un arco de ferro e cinco piares e ten a particularidade de ter dous taboleiros metálicos con cinco metros de largura cada un. O taboleiro superior ten de longo 391 metros e o inferior 174. A ponte é unha auténtica filigrana de ferro e, xuntamente coa Torre dos Clérigos, é un dos símbolos do Porto.
A Ponte de Don Luís permitiu unha ligazón viaria desafogada entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, dunha forma máis xeral, entre o norte e o sur do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, comezou a revelarse insuficiente para asegurar o transito automóbil entre as dúas marxes.
Galería de imaxes
[editar | editar a fonte]
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte]![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ponte Don Luís I ![]() |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- MARTINS, Maria do Rosário França, TORRES, Maria Teresa Pinheiro e FREIRE, Paula Cristina Martins. Pontes metálicas rodoviárias, 1998, Lisboa.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Sistema de Informação para o Património Arquitectónico (en portugués).
- Direção-Geral do Património Cultural Arquivado 18 de xaneiro de 2016 en Wayback Machine. (en portugués).