Vehículo de transferencia automatizado

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Vehículo de transferencia automatizado
View of ATV-2 - cropped and rotated.jpg
Descrición
función: Subministrar a Estación Espacial Internacional con propulsión, auga, aire, carga útil e experimentos.
tripulación: Sen tripulación, pero valido para humanos.[1]
Dimensións
Altura:: 10.3m
Diameter: 4.5m[2]
Lanzamento Carga útil: 7667.kg[3]
Retorno de Carga útil: Ningún
Masa no lanzamento: 20,750 kg[2]
Volume Presurizado: 48 m3[4]
Enerxía Eléctrica
Fonte: 4 as paneis solares de 4 paneis cada un as baterías recargables 40Ah
Tamaño: extensión total 22,3 m
Enerxía Xerada: 3,800 W
Motores a bordo
Motor principal: 4 x 490N, Aerojet (GenCorp) Modelo R-4D-11
Propulsores : 28 x 220N control a altitude & braking, Astrium Lampoldshausen
Rendemento
Resistencia: Atraque ISS por seis meses
apoapse: 400 km
periapse : 300 km
Inclinación: 51.6 grados
Lanzamento
Sitio de Lanzamento: Centro Espacial de Kourou,
Kourou en Güiana Francesa
Rampla: ELA-3
Foguete Acelerador: Ariane 5

E Vehículo de transferencia automatizado ou ATV (Automated Transfer Vehicle) é unha nave espacial robótica desenvolvido pola Axencia Espacial Europea (ESA) que ten como misión subministrar carga, retirada de lixo e elevación órbita da Estación Espacial Internacional (ISS). Nun leva tripulación.No proxecto participan dez países da ESA e a empresa principal contratista e EADS. Tese previsto fabricar 5 naves ATV despendendo do tempo de vida ISS.

O primeiro dos lanzamentos desta nave chamada ATV-001 Jules Verne no honor do escritor francés producise o 9 de marzo de 2008 e acoplouse o 4 de abril a (despois e facer diversas demostracións dos sistemas de navegación e seguridade) separándose o 9 de setembro, desintegrando na atmosfera terrestre o 29 de setembro.

A segunda nave chamada ATV-002 Johannes Kepler no honor do matemático e astrónomo alemán do século XVII. Foi lanzada o 16 de febreiro de 2011[5], desintegrando de atmosfera en xuño do mesmo ano.

O terceira nave chamada ATV-003 Edoardo Amaldi despegou 23 marzo[6] atopase actualmente na ISS.

Características[editar | editar a fonte]

ATV-2 acoplado a estación espacial internacional

Está integrado por tres elementos fundamentais:

  • O módulo de propulsión.
  • O pañol de aviónica.
  • O transportador de carga (Cargo Carrier), con depósitos de gas para renovar la atmosfera da ISS, auga potable, combustible destinados ao sistema de propulsión de la ISS.

As dimensións físicas:

  • 9,79 m de lonxitude y 4,48 m de diámetro.
  • A envergadura de seus paneis solares e de 22,28m.
  • A masa e de 12,4Tm.
  • A capacidade de carga e 7,5Tm, e de descarga de de 6,3Tm.

E automático, incluíndo sistemas anticolisión de seguridade para acoplase coa Estación Espacial Internacional.

Plan de voo[editar | editar a fonte]

A nave e lanzada a bordo de un foguete Ariane 5 ES ATV desde o Centro Espacial de Kourou situándolla en órbita a 260Km e separarase do seu lanzador e ATV pasara a ser completamente autónomo poñendo en marcha a telemetría o sistema de propulsión e activando o sistema de navegación e propulsión, despois de despregar os paneis solares e a antena de Comunicación coa ISS e comenzado a voar cara a ISS, despois o acople orbital en atraque na ISS. O voo que pode durar 5 días. O vehículo pode permanecer 6 meses.

A AVT impulsara A ISS a maior altitude de órbita con o fin de contrarrestar os efectos da resistencia atmosférica.

Cando termine a súa misión cargara cos residuos que nun utilice da ISS. separándose de maneira automática da estación. O viaxe final comprende unha reentrada destrutiva en la atmosfera terrestre desintegrándose de forma controlada no océano Pacífico. [7]

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Vehículo de transferencia automatizado Modificar a ligazón no Wikidata

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]