Ponte dos Mártires do 15 de xullo
| Ponte dos Mártires do 15 de xullo | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Tipo | ponte colgante, ponte de aceiro, ponte de estrada, atracción turística, ponte de peaxe e ponte a través do mar  | |||
| Material usado | aceiro | |||
| Persoas e organizacións | ||||
| Deseñador/a | William Brown (pt)  e Gilbert Roberts (pt) | |||
| Datas | ||||
| Fundación | 29 de outubro de 1973 | |||
| Inauguración | 30 de outubro de 1973 | |||
| Acontecementos | ||||
| Tentativa de golpe de estado en Turquía en 2016 | ||||
| Transporte | ||||
| Permite o paso de | State road D100 (en) e Motorway 1 (en) | |||
| Seguinte cruzamento cara arriba | Ponte Fatih Sultão Mehmet (pt) | |||
| Seguinte cruzamento cara abaixo | Marmaray Tunnel (en) | |||
| Dimensións | ||||
| Altura | 169 m e 541 pés | |||
| Anchura | 33,5 m e 110 pés | |||
| Lonxitude | 1.560 m e 5.118 pés | |||
| Localización | ||||
| ||||
| Estado | Turquía | |||
| Provincia | provincia de Istambul | |||
| Área metropolitana | Istambul | |||
| Atravesa | Bósforo | |||
| [ Wikidata ] | ||||
A ponte dos Mártires do 15 de xullo[1] ou ponte do Bósforo (ponte Bosphorus) (turco: Boğaziçi Köprüsü, Boğaziçi Köprüsü ou Birinci Köprü) é unha ponte pénsil que liga a parte asiática coa parte europea da cidade de Istambul, Turquía, atravesando a canle do mesmo nome. Ten unha lonxitude de 1074 metros e posúe seis carrís (tres de cada banda).[2]
Con todo, esta non é a ponte pénsil máis longa de Istambul. A ponte de Fatih Sultan Mehmet foi rematada en 1988, posúe unha lonxitude 1090 metros e atópase case a cinco quilómetros ao norte da primeira ponte. Durante as horas pico da cidade, estas dúas pontes sofren grandes atascos de tránsito. Ademais, as dúas pontes teñen estipulado unha peaxe de paso (actualmente de 3 YTL, un pouco menos de 2 euros) que se cobra só cando se pasa desde a parte europea á asiática. Este cobro de portaxe fai aínda máis importantes os atoamentos que se forman.
O proxecto de construción dunha ponte colgante sobre o estreito do Bósforo foi concibido polo goberno turco en 1950, levándose a cabo 20 anos despois, en 1970. A construción durou 3 anos, polo que o proxecto finalizou en 1973.
Desde o 23 de abril de 2007 a ponte está iluminada mediante LEDs, co que se consegue un importante aforro enerxético.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Turquía renombra el Puente del Bósforo a causa del golpe de Estado Arquivado 07 de setembro de 2016 en Wayback Machine. El Español, 26 de xullo de 2016 (en castelán).
- ↑ "Puente del Bósforo – Turquía". Archys Arquitectura.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Turquía renombra el Puente del Bósforo a causa del golpe de Estado Arquivado 07 de setembro de 2016 en Wayback Machine. (en castelán)
