Motobloc
| Motobloc | |
|---|---|
 Emblema da marca | |
 Motobloc de 1914 | |
| Tipo | Privada |
| Fundación | 1902 |
| Localización | Bordeos  Francia |
| Industria | Automóbil |
| Produtos | Automóbiles |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
Motobloc é o nome dun fabricante francés de automóbiles e ciclomotores con sede en Bordeos (Francia) desde 1902 ata 1961.
Historia[editar | editar a fonte]
A Société Anonyme des Automobiles Motobloc creouse en Burdeos en xuño de 1902 para a explotación das patentes de Schaudel [1] sobre o "bloque motor" agrupando, dun xeito moi innovador para a época, o motor, o embrague e a caixa de cambios, un dispositivo adoptado por todos os fabricantesa partir de entón.
Os primeiros coches producidos baixo a marca "Motobloc" inscribíronse en varias carreiras onde realizaron unha clasificación honrosa. Durante a carreira París-Madrid 1903, os tres coches inscritos chegaron a Bordeos onde a carreira interrompíuse. Un coche quedou undécimo no Grand Prix de l'ACF 1907, outro décimo terceiro no Grand Prix de l'ACF 1908 e Motobloc colocou un automóbil no quinto lugar no primeiro rally de Montecarlo organizado en 1911. Un Motobloc de 4 cilindros participou na gran carreira Nova York-París en 1908.
As fábricas de Motobloc, situadas entre os números 90 e 134 da rúa des Vivants no barrio de la Bastide de Bordeos, produciron diferentes modelos de coches (O, OB, etc.), vehículos de luxo[2], motores mariños destinados á náutica a partir de 1910, camións militares en vésperas da primeira guerra mundial, obuses de 75, 105 e 155 mm a partir de 1914 e motores avión Salmson en 1917[3].
A produción de automóbiles retomouse durante o período de entre guerras, ata 1932. Ante a competencia de marcas como Renault ou Citroën que desenvolveron modernos métodos de fabricación e comercialización, a empresa Motobloc declarouse en bancarrota en 1933. Relanzada por Marcel Bloch [4], Motobloc produciu motores diésel a partir de 1934, despois, a partir de 1948, motores de 2 tempos para ciclomotores, e motocicletas, así como motores refrixerados por aire.
Debido ás dificultades económicas tras a paralización do taller de municións, a fábrica, que tiña empregado ata 1.500 traballadores, pechou definitivamente en 1961.
Existe unha relación obvia entre a insignia de Motobloc (tres medias lúas entrelazadas) e o actual escudo da cidade.
A marca Motobloc e o seu logotipo[5] foron rexistrados de novo en 2013 por un artesán de Bordeos.[6].
Cine[editar | editar a fonte]
- Nos primeiros minutos da película Chitty Chitty Bang Bang, vemos brevemente en primeiro plano o nome de Motobloc escrito nunha das paredes da fábrica.
- Un Motobloc tamén apareceu na película de François Truffaut Les Deux Anglaises et le Continent.
Galería de imaxes[editar | editar a fonte]
-
Un Motobloc no Grand Prix de l'ACF 1907. -
E o de Louis Pierron no Grand Prix de l'ACF 1908. -
Un Motobloc de 1908. -
Un Motobloc de 1925 -
Cartel publicitario dos vehículos MOTOBLOC no Musée d'Aquitaine. -
Motobloc von 1909 -
Motobloc von 1914 -
Motobloc von 1925
Notas[editar | editar a fonte]
- Referencias
- ↑ Voir le dépôt de son brevet par Charles Chaudel en 1901 en Grande-Bretagne sous le titre « Improvements relating to explosion motors », in motobloc.since1994.org.uk
- ↑ Voir : Serge Janouin-Benanti, Le centenaire aux 1000 voitures. La vie trépidante de Robert Dumazet, Cheminements, 2003, Modelo:P.
- ↑ Voir la localisation des anciennes usines sur une carte de Bordeaux.
- ↑ "Saga Motobloc (3/4) : le luxe à quatre roues avant le crash". Arquivado dende o orixinal o 29 de novembro de 2014. Consultado o 20 de xullo de 2023.
- ↑ "Présentation de la marque MOTOBLOC". 10 de decembro de 2013. Parámetro descoñecido
|site=ignorado (Axuda) - ↑ "Bordeaux : à 28 ans, il est le nouveau Monsieur Motobloc". 07/05/2016. Parámetro descoñecido
|site=ignorado (Axuda)
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Motobloc  |