Motobloc
| Motobloc | |
|---|---|
 Emblema da marca | |
 Motobloc de 1914 | |
| Tipo | Privada |
| Fundación | 1902 |
| Localización | Bordeos  Francia |
| Industria | Automóbil |
| Produtos | Automóbiles |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
Motobloc é o nome dun fabricante francés de automóbiles e ciclomotores con sede en Bordeos (Francia) desde 1902 ata 1961.
Historia
[editar | editar a fonte]A Société Anonyme des Automobiles Motobloc creouse en Burdeos en xuño de 1902 para a explotación das patentes de Schaudel[1] sobre o "bloque motor" agrupando, dun xeito moi innovador para a época, o motor, o embrague e a caixa de cambios, un dispositivo adoptado por todos os fabricantesa partir de entón.
Os primeiros coches producidos baixo a marca "Motobloc" inscribíronse en varias carreiras onde realizaron unha clasificación honrosa. Durante a carreira París-Madrid 1903, os tres coches inscritos chegaron a Bordeos onde a carreira interrompíuse. Un coche quedou undécimo no Grand Prix de l'ACF 1907, outro décimo terceiro no Grand Prix de l'ACF 1908 e Motobloc colocou un automóbil no quinto lugar no primeiro rally de Montecarlo organizado en 1911. Un Motobloc de 4 cilindros participou na gran carreira Nova York-París en 1908.
As fábricas de Motobloc, situadas entre os números 90 e 134 da rúa des Vivants no barrio de la Bastide de Bordeos, produciron diferentes modelos de coches (O, OB, etc.), vehículos de luxo,[2] motores mariños destinados á náutica a partir de 1910, camións militares en vésperas da primeira guerra mundial, obuses de 75, 105 e 155 mm a partir de 1914 e motores avión Salmson en 1917.[3]
A produción de automóbiles retomouse durante o período de entre guerras, ata 1932. Ante a competencia de marcas como Renault ou Citroën que desenvolveron modernos métodos de fabricación e comercialización, a empresa Motobloc declarouse en bancarrota en 1933. Relanzada por Marcel Bloch,[4] Motobloc produciu motores diésel a partir de 1934, despois, a partir de 1948, motores de 2 tempos para ciclomotores, e motocicletas, así como motores refrixerados por aire.
Debido ás dificultades económicas tras a paralización do taller de municións, a fábrica, que tiña empregado ata 1.500 traballadores, pechou definitivamente en 1961.
Existe unha relación obvia entre a insignia de Motobloc (tres medias lúas entrelazadas) e o actual escudo da cidade.
A marca Motobloc e o seu logotipo[5] foron rexistrados de novo en 2013 por un artesán de Bordeos.[6]
Cine
[editar | editar a fonte]- Nos primeiros minutos da película Chitty Chitty Bang Bang, vemos brevemente en primeiro plano o nome de Motobloc escrito nunha das paredes da fábrica.
- Un Motobloc tamén apareceu na película de François Truffaut Les Deux Anglaises et le Continent.
Galería de imaxes
[editar | editar a fonte]-
Un Motobloc no Grand Prix de l'ACF 1907. -
E o de Louis Pierron no Grand Prix de l'ACF 1908. -
Un Motobloc de 1908. -
Un Motobloc de 1925 -
Cartel publicitario dos vehículos MOTOBLOC no Musée d'Aquitaine. -
Motobloc von 1909 -
Motobloc von 1914 -
Motobloc von 1925
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Véxase o depósito da súa patente por Charles Chaudel en 1901 en Gran Bretaña baixo o título «Improvements relating to explosion motors», en motobloc.since1994.org.uk
- ↑ Serge Janouin-Benanti (2003). Le centenaire aux 1000 voitures. La vie trépidante de Robert Dumazet. Cheminements. p. 329.
- ↑ Ver a localización das antigas fábricas nun mapa de Burdeos.
- ↑ "Saga Motobloc (3/4) : le luxe à quatre roues avant le crash" (en francés). Arquivado dende o orixinal o 29 de novembro de 2014. Consultado o 20 de xullo de 2023.
- ↑ "Présentation de la marque MOTOBLOC". Marques.expert (en francés). 10 de decembro de 2013.
- ↑ "Bordeaux : à 28 ans, il est le nouveau Monsieur Motobloc". Sud Ouest (en francés). 07/05/2016.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Motobloc  |