HMAS Stalwart (AOR2)
| HMAS Stalwart (AOR2 | |
|---|---|
| Historial | 
|
| Estaleiro | Fene-Ferrol, Navantia |
| Clase | Clase Cantabria |
| Tipo | AOR (Auxiliary Oil Replineshment) |
| Operador | Real Armada Australiana (Royal Australian Navy) |
| Posta en grella | 24 de novembro de 2018 |
| Características xerais | |
| Desprazamento | 19 500 t |
| Eslora | 173,9 m |
| Manga | 23 m |
| Puntal | 12 m |
| Calado | 8 m |
| Propulsión | 2x MAN 18V 32/40 (Navantia) motor principal 4xMAN 7L21/31 xeradores (Navantia). Un só eixo, unha hélice. Outra hélice a proa. |
| Velocidade | 20 nós |
| Autonomía | 6 000 m.n. a 13 nós |
| Tripulación | 122 persoas |
| Capacidade | 1 450 m3 de JP5 jet fuel 8 200 m3 diésel marino 1 400 m3 auga potable 270 toneladas de munición 470 toneladas de provisións |
| Aeronaves | 1 helicóptero |
Número IMO: ? Número MMSI: ? Sinal de chamada: ? Rexistro: Lloyd's Register | |
O HMAS Stalwart (AOR2) é un buque militar de apoio loxístico da RAN (Royal Australian Navy) construído na ría de Ferrol por Navantia.[1]
O HMAS Stalwart será o terceiro buque da RAN en utilizar ese nome, tras dous destrutores.[2]
O buque está baseado no deseño do Cantabria (A-15) de Navantia para a Armada Española. A RAN contratou a construción de dous buques loxísticos: HMAS Supply (AOR1) e HMAS Stalwart (AOR2). A construción da serie iniciouse o 19 de xuño de 2017 en Navantia Fene (Astano) co corte en chapa para o HMAS Supply (AOR1), sendo a posta en grella do HMAS Stalwart o 24 de novembro de 2018 en Navantia Ferrol. O custe dos dous buques foi de 417 millóns de euros.[3]
