Porto (comunicacións): Diferenzas entre revisións
m r2.6.3) (Bot: Engado: ar, cy, et, eu, fi, gv, he, hr, hu, id, it, kk, la, ln, lt, mr, pt, ro, ru, tg, ur, vi, wa, yi; elimino: eo; modifico: br, de, en |
m Bot: Engado: is:Náttúruleg höfn,eo:Haveno,sk:Prístav,gd:Acarsaid,bs:Luka,ta:துறைமுகம்,tr:Liman,no:Havn,ms:Pelabuhan,uk:Гавань,sw:Bandari asilia,nn,cs,bg,io,el,simple,nds,sv,nl |
||
Liña 40: | Liña 40: | ||
[[ar:ميناء]] |
[[ar:ميناء]] |
||
[[bg:Пристанище]] |
|||
[[br:Porzh (bagoù)]] |
[[br:Porzh (bagoù)]] |
||
[[bs:Luka]] |
|||
[[ca:Port]] |
[[ca:Port]] |
||
[[cs:Přístav]] |
|||
[[cy:Porthladd]] |
[[cy:Porthladd]] |
||
[[da:Havn]] |
[[da:Havn]] |
||
[[de:Hafen]] |
[[de:Hafen]] |
||
[[el:Λιμένας]] |
|||
[[en:Port]] |
[[en:Port]] |
||
[[eo:Haveno]] |
|||
[[es:Puerto]] |
[[es:Puerto]] |
||
[[et:Sadam]] |
[[et:Sadam]] |
||
Liña 52: | Liña 57: | ||
[[fi:Satama]] |
[[fi:Satama]] |
||
[[fr:Port (marine)]] |
[[fr:Port (marine)]] |
||
[[gd:Acarsaid]] |
|||
[[gv:Purt]] |
[[gv:Purt]] |
||
[[he:נמל]] |
[[he:נמל]] |
||
Liña 57: | Liña 63: | ||
[[hu:Kikötő]] |
[[hu:Kikötő]] |
||
[[id:Pelabuhan]] |
[[id:Pelabuhan]] |
||
[[io:Portuo]] |
|||
[[is:Náttúruleg höfn]] |
|||
[[it:Porto]] |
[[it:Porto]] |
||
[[ja:港湾]] |
[[ja:港湾]] |
||
Liña 65: | Liña 73: | ||
[[lt:Uostas]] |
[[lt:Uostas]] |
||
[[mr:बंदर]] |
[[mr:बंदर]] |
||
[[ms:Pelabuhan]] |
|||
[[nds:Haven]] |
|||
[[nl:Haven]] |
|||
[[nn:Naturleg hamn]] |
|||
[[no:Havn]] |
|||
[[pl:Port wodny]] |
[[pl:Port wodny]] |
||
[[pt:Porto (transporte)]] |
[[pt:Porto (transporte)]] |
||
[[ro:Port]] |
[[ro:Port]] |
||
[[ru:Порт]] |
[[ru:Порт]] |
||
[[simple:Harbor]] |
|||
[[sk:Prístav]] |
|||
[[sl:Pristanišče]] |
[[sl:Pristanišče]] |
||
[[sv:Hamn]] |
|||
[[sw:Bandari asilia]] |
|||
[[ta:துறைமுகம்]] |
|||
[[tg:Бандар]] |
[[tg:Бандар]] |
||
[[tl:Pundahang pandagat]] |
[[tl:Pundahang pandagat]] |
||
[[tr:Liman]] |
|||
[[uk:Гавань]] |
|||
[[ur:بندرگاہ]] |
[[ur:بندرگاہ]] |
||
[[vi:Cảng]] |
[[vi:Cảng]] |
Revisión como estaba o 29 de xuño de 2011 ás 11:46
Dentro da cadea do transporte, o porto é o elo que permite o intercambio comercial entre o mar e a terra.
Defínese o porto como o conxunto de obras, instalacións e servizos que proporcionan o espazo de augas tranquilas necesarias para a estancia segura dos buques, mentres se realizan as operacións de carga, descarga e almacenaxe das mercancías e o tránsito de viaxeiros..
En xeral, as funcións dun porto son: comercial, intercambio modal do transporte marítimo e terrestre, base do barco e fonte de desenvolvemento rexional. Entre as funcións de índole específica temos: actividade pesqueira, de recreo e de defensa.
Desde o punto de vista funcional, a obras e as instalacións dun porto pódense clasificar pola súa localización.
- Así, na zona marítima, destinada ao barco, dispóñense as obras de abrigo que protexen a zona de atracadas da ondada exterior, constituídas fundamentalmente polos diques; as obras de acceso que facilitan o acceso do barco ao porto en condicións de seguridade, garantindo a súa maniobrabilidade, anchura e calado adecuados. Entre elas temos a sinalización (radar, faros, balizas, radiofaros, boias, etcétera), os diques de encanamento, canles dragados, esclusas; as obras de fondeo coa función de manter o barco amarrado en augas tranquilas á espera da súa quenda de atracada nos peiraos; e as dársenas que constitúen a superficie de augas abrigadas aptas para a permanencia e operación dos barcos (de marea ou de flotación, segundo estean ou non sometidas á acción das mareas).
- Na zona terrestre, destinada fundamentalmente á mercancía, atopámonos coa superficie de operación terrestre constituída polos peiraos, que ademais de facilitar a atracada e amarre dos barcos, serven de soporte ao utillaxe e de provisión provisional de mercancías; e os depósitos que ademais de adecuar un espazo ás mercancías, serven de regulación dos fluxos marítimo-terrestres.
- Na zona de evacuación, destinada ao transporte terrestre, debemos diferenciar as vías de acceso ao porto desde a Rede de estradas xeral, as de circunvalación ou repartición e as de penetración á zona de operación terrestre, coas súas áreas de manobra e estacionamento.
- Ocasionalmente podense situar nos portos unha zona de asentamento de industrias básicas: siderurxias, estaleiros, petroquímicas, refinerías, etc. Nalgúns casos foi necesario crear portos exclusivamente para o seu servizo.
O conxunto de servizos que presta un porto pódense clasificar en función do ámbito ao que van destinados.
- Entre os servizos ao barco temos a consígna, o practicaxe, o remolque, o avituallamento e o mantemento.
- Para os servizos á mercancía temos a consigna, o estibaxe, a aduana, a sanidade, a vixilancia e os servizos comerciais.
- Os servizos ao transporte terrestre son os de representación, reparación e estacións de servizo.
- Para rematar, o apartado de servizos varios, entre os que se atopan os seguros, os bancarios, os mercantís, os de comunicación, etc.