Voo 152 de Garuda Indonesia
| Voo 152 de Garuda Indonesia | |
|---|---|
 Un A300 semellante ao do accidente
| |
| Resumo | |
| Data | 26 de setembro de 1997 |
| Causa | voo controlado contra o terreo |
| Lugar | preto de Pancur Batu, Deli Serdang |
| Coordenadas | Coordenadas: 3°15′53″N 98°40′48″L / 3.26472222, 98.68 |
| Finados | 234 (todos) |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Airbus A300B4 |
| Operador | Garuda Indonesia |
| Rexistro | PK-GAI |
| Pasaxeiros | 222 |
| Tripulación | 12 |
| Superviventes | 0 |
O voo 152 de Garuda Indonesia era un voo regular doméstico entre o Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta en Iacarta e o Aeroporto Internacional de Polonia en Medan, realizado por un Airbus A300B4 con rexistro PK-GAI e operado por Garuda Indonesia.
O 26 de setembro de 1997 o voo 152, pilotado por Rahmo Wiyogo, un piloto de 42 anos con máis de 20 de experiencia en Garuda e máis de 12 000 horas de voo, e o primeiro oficial Tata Zuwaldi, ex-enxeñeiro de voos que recentemente se converteu en piloto, esnafrouse nuns bosques montañosos a 48 km de Medan en condicións de baixa visibilidade causadas pola brétema no sueste asíático de 1997. Os 234 pasaxeiros e tripulantes a bordo do avión morreron no desastre. O lugar do impacto estaba nun barranco preto da vila de Buah Nabar, no distrito de Sibolangit ao sur de Medan.
O voo 152 é o peor accidente cun único avión ocorrido en Indonesia e foi o accidente aéreo con máis mortes no ano 1997.[1]
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Airbus A300B4-220 PK-GAI Medan-Polonia Airport (MES)". aviation-safety.net. Consultado o 2019-09-25.
