Voo 505 de Aeroflot
| Voo 505 de Aeroflot | |
|---|---|
 Yak-40 semellante ao do accidente
| |
| Resumo | |
| Data | 16 de xaneiro de 1987 |
| Causa | turbulencia de estela |
| Lugar | Tashkent |
| Coordenadas | |
| Orixe | aeroporto de Tashkent |
| Destino | Shahrisabz |
| Finados | 9 |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Yakovlev Yak-40 |
| Operador | Aeroflot |
| Rexistro | CCCP-87618 |
| Pasaxeiros | 5 |
| Tripulación | 4 |
| Superviventes | 0 |
O voo 505 de Aeroflot esnafrouse xusto despois de engalar de Tashkent o día 16 de xaneiro de 1987. O voo 505 era un servizo a primeira hora da mañá entre Tashkent e Shahrisabz, na República Socialista Soviética de Uzbekistán. O avión engalou xusto un minuto e 28 segundos despois de que o fixese un Ilyushin Il-76, atopándose así coa súa turbulencia de estela. O Yakovlev Yak-40 despois inclinouse bruscamente cara á dereita e golpeou o chan incendiándose. As 9 persoas a bordo morreron.[1][2]
Avión e tripulación[editar | editar a fonte]
O aparello implicado era un Yakovlev Yak-40 con rexistro CCCP-87618. No momento do accidente o avión tiña 17 132 horas de voo en 20 927 ciclos.[2]
A tripulación estaba formada por:[3]
- Capitán T. Yunusbek.
- Copiloto Valery Strunin.
- Enxeñeiro de voo R. F. Davydov.
- Asistente de vooT. A. Kulikova.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Yakovlev Yak-40 CCCP-87618 Tashkent-Yuzhny Airport (TAS)". aviation-safety.net. Arquivado dende o orixinal o 06 de abril de 2005. Consultado o 2019-01-30.
- ↑ 2,0 2,1 "Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87618". russianplanes.net. Consultado o 2019-01-30.
- ↑ "160187 - Авиакатастрофы - - Каталог статей - Любителям гражданской авиации посвящается...". dream-air.ru. Arquivado dende o orixinal o 31 de xaneiro de 2019. Consultado o 2019-01-30.
