Voo 1907 de Gol Transportes Aéreos
| Voo 1907 de Gol Transportes Aéreos | |
|---|---|
 Imaxe do accidente xerada por ordenador
| |
| Resumo | |
| Data | 29 de setembro de 2006 |
| Causa | colisión no aire debido a erros do ATC e posible erro do piloto do Legacy |
| Lugar | 200 km ao leste de Peixoto de Azevedo |
| Coordenadas | Coordenadas: 10°26′30″S 53°18′47″O / -10.441666666667, -53.313055555556 |
| Finados | 154 |
| Primeira aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 737-8EH |
| Operador | Gol Transportes Aéreos |
| Rexistro | PR-GTD |
| Pasaxeiros | 148 |
| Tripulación | 6 |
| Superviventes | 0 |
| Segunda aeronave | |
| Tipo de aeronave | Embraer Legacy 600 |
| Operador | ExcelAire |
| Rexistro | N600XL |
| Pasaxeiros | 5 |
| Tripulación | 2 |
| Superviventes | |
O voo 1907 de Gol Transportes Aéreos era un servizo doméstico de pasaxeiros dende Manaus e Río de Xaneiro operado por un Boeing 737-8EH. Na tarde do 29 de setembro de 2006 colisionou no aire cun avión executivo Embraer Legacy 600 sobre o estado brasileiro de Mato Grosso. O Boeing 737 desintegrouse no aire e esnafrouse nunha zona de densa xungla matando os 154 pasaxeiros e tripulantes a bordo; a pesar de recibir danos serios na súa á esquerda e cola, o Embraer Legacy aterrou cos seus sete ocupantes ilesos.[1][2][3]
O accidente foi investigado polo Centro de Investigación e Prevención de Accidentes Aeronáuticos brasileiro (CENIPA) e a Xunta Nacional para a Seguridade no Transporte estadounidense (NTSB), e o informe final foi publicado en 2008. O CENIPA concluíu que o accidente foi causado por erros do control de tráfico aéreo (ATC) combinados con fallos dos pilotos estadounidenses do Legacy, mentres que a NTSB determinou que ámbalas dúas tripulacións actuaron correctamente e foron situadas nun rumbo de colisión polo ATC, estimando que a decisión dos pilotos do Legacy de desactivar o seu sistema TCAS só foi un factor que axudou en vez dunha causa directa.[1][2][4]
O accidente, que provocou unha crise na aviación civil brasileira, na época foi o peor do país. É o segundo peor accidente no Brasil tras o voo 3054 de TAM Airlines en 2007.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ 1,0 1,1 "Informe do accidente" (PDF). CENIPA. Archived from the original on 04 de xuño de 2011. Consultado o 2018-12-16.
- ↑ 2,0 2,1 "NTSB interim and final report links". NTSB. 2011-06-04. Archived from the original on 04 de xuño de 2011. Consultado o 2018-12-16.
- ↑ "Accident description". Aviation Safety Network. Arquivado dende o orixinal o 21 de xuño de 2010. Consultado o 2018-12-16.
- ↑ Downie, Andrew; Wald, Matthew L. (2008-12-10). "Brazil Lays Some Blame on U.S. Pilots in Collision". The New York Times (en inglés). ISSN 0362-4331. Consultado o 2018-12-16.
