Robert Moses
  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 18 de decembro de 1888 New Haven |
| Morte | 29 de xullo de 1981 (92 anos) West Islip |
| Causa da morte | cardiopatía |
| Lugar de sepultura | Cemiterio de Woodlawn |
| 1º Comisario de Parques e Recreación da cidade de Nova York | |
| 18 de xaneiro de 1934 – 23 de maio de 1960 ← sen valor – Newbold Morris → | |
| Secretario de Estado de Nova York | |
| 17 de xaneiro de 1927 – 1 de xaneiro de 1929 | |
| Datos persoais | |
| Educación | Universidade Yale Universidade Columbia Wadham College Dwight School (en)  |
| Actividade | |
| Campo de traballo | Arquitectura e planificación urbanística |
| Lugar de traballo | Nova York (1925–1968) |
| Ocupación | arquitecto, urbanista, político independente, enxeñeiro |
| Partido político | político independente |
| Obra | |
| Arquivos en | |
| Premios | |
| |
| Descrito pola fonte | The Power Broker |
  | |
Robert Moses, nado en New Haven o 18 de decembro de 1888 e finado o 29 de xullo de 1981, foi un enxeñeiro estadounidense.[1]
Traxectoria
[editar | editar a fonte]Durante a década de 1920, enfrontouse con Franklin D. Roosevelt, entón xefe da Comisión de Parques Estatais de Taconic que favorecía a construción dunha estrada a través do Val de Hudson. Moses tivo éxito ao desviar as fontes para os seus proxectos de estradas en Long Island (a Northern State Parkway, a Southern State Parkway e a Wantagh State Parkway), e a Taconic State Parkway tamén se completou máis tarde.[2] Axudou a construír a Meadowbrook State Parkway en Long Island, que foi a primeira estrada totalmente segregada e de acceso limitado do mundo.[3]
Moisés foi unha figura moi influente ao iniciar varias das reformas que reestruturaron o goberno do Estado de Nova York durante os anos 1920. Unha "comisión de reconstrución" dirixida por Moses elaborou varios informes influentes que levaron a recomendacións que foron adoptadas na súa maioría, incluíndo a consolidación de 187 existentes. axencias con menos de 18 departamentos, un novo sistema orzamentario executivo e un límite de catro anos para o gobernador.[4]
Participou con Walt Disney no deseño de pabillóns da Feira Mundial de Nova York de 1964.
Presentou un proxecto para a construción do Metro de São Paulo.
Está enterrado no cemiterio de Woodlawn.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Sérgio Dávila. "Morar Mundo: O homem que retalhou NY". Consultado o 6-7-2009.
- ↑ "Taconic State Parkway". NYCRoads.com. Consultado o May 25, 2006.
- ↑ Leonard, Wallock (1991). The Myth of The Master Builder. Journal of Urban History. p. 339.
- ↑ Caro 1974, pp. 106, 260.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Robert Moses |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Jan. de Robert A. Caro. 5, 1998 artigo neoiorquino sobre Robert Moses e a escritura de The Power Broker Arquivado 27 de setembro de 2007 en Wayback Machine.
- Recensión de New Yorker de Paul Goldberger, 5 de febreiro de 2007
- Resposta de Robert Moses a The Power Broker
- Obituario do New York Times
- Cartas en liña de Moisés
- Amplos parques públicos, praias e rutas de viaxe creados por Robert Moses para Long Island, Nova York. iLongIsland.com
- Entrevista en audio de 1973 de Robert Moses por Don Swaim de CBS Radio, RealAudio en Wired para Books.org
- Robert A. Caro fala con Richard D. Heffner sobre Robert Moses on the Open Mind, 1998
- Exposición "The Triborough Bridge: Robert Moses and the Automobile Age" no New York Transit Museum (até abril de 2008)
- Exposición "Robert Moses and the Modern City" Arquivado 28 de outubro de 2017 en Wayback Machine. de febreiro de 2007 a maio de 2007 en 3 museos da cidade de Nova York
- "Looking Back at Moses", un trío de museos de Nova York explora as voluminosas obras do controvertido urbanista Robert Moses
- Fotografías da exposición do Museo da Cidade de Nova York
 |
Este artigo é, polo de agora, só un bosquexo. Traballa nel para axudar a contribuír a que a Galipedia mellore e medre. |
