Kawanishi N1K-J
Kawanishi N1K-J | |
---|---|
![]() | |
Instancia de | familia de aeronaves ![]() |
Subclase de | caza ![]() |
Baseado en | N1K1 Kyōfū (en) ![]() ![]() |
Produción | |
País de orixe | Imperio do Xapón ![]() |
Fabricante | Kawanishi Aircraft Company (en) ![]() ![]() |
Total producido | 1.435 ![]() |
Características | |
Impulsado por | motor de gasolina ![]() |
Datas e localizacións | |
Primeiro voo | 27 de decembro de 1942 ![]() |
Retiro do servizo | 1945 ![]() |
Conflito
| |
Persoas e organizacións | |
Deseñador/a | Shizuo Kikuhara (en) ![]() ![]() |
Desenvolvedor | Kawanishi Aircraft Company (en) ![]() ![]() |
Operador/a
| |
[ Wikidata ] [ C:Commons ] |
O Kawanishi N1K-J Shiden (luz violeta) foi un caza monopraza xaponés usado durante a segunda guerra mundial. Proviña do hidroavión N1K1 que voou en agosto de 1942 e foi un dos mellores cazas terrestres da Armada Imperial. O deseño iniciouse en novembro de 1942 e o prototipo voou en xullo de 1943, entrando en servizo a comezos de 1944. Alcumado polos aliados como "George 11", fabricáronse 1.007 exemplares de tres versións distintas.
O N1K tiña armamento pesado e, raro nos cazas xaponeses, podía absorber danos considerables en combate. O N1K-J estaba igualado ao F6F Hellcat e era mellor que o A6M Zero contra avións como o F4U Corsair e o P-51 Mustang. A pesar das súas capacidades foi producido demasiado tarde e nun número insuficiente como para afectar ao resultado da guerra.