KAI T-50 Golden Eagle

KAI T-50 Golden Eagle
Instancia de familia de aeronaves  Subclase de combat training aircraft (en)  Composto por T-50B Black Eagles (en)  Uso adestramento de voo
Implicados  Deseñador/a Korea Aerospace Industries (en) Lockheed Martin  Operador/a Força Aérea da Coreia do Sul (pt) Força Aérea do Iraque (pt) Força Aérea Real Tailandesa (pt) Philippine Air Force (en) Forza Aérea de Indonesia Força Aérea Polaca (pt)  Fabricante Korea Aerospace Industries (en)
Características
Total producido 200
Autonomía 1851 km
Velocidade máxima 1.5 1837 km/h
Impulsado por General Electric F404 (pt)
Identificador militar T-50
Dimensións Altura 4,82 m Lonxitude 13,14 m Masa 6.470 kg empty weight (en) 10.722 kg Peso máximo de engalaxe Envergadura 9,45 m Altitude operacional 14.630 m
Datas  Entrada en servizo 22 de febreiro de 2005  Primeiro voo 20 de agosto de 2002
Localización  País de orixe Corea do Sur
Identificadores Freebase /m/072t5t
Fontes e ligazóns  Páxina WEB koreaaero.com…
Wikidata C:Commons

O KAI T-50 Golden Eagle (en coreano: 골든이글) é unha familia de adestradores avanzados e aviónsde combate lixeiros supersónicos de Corea do Sur desenvolvidos por Korea Aerospace Industries (KAI) con Lockheed Martin. É o primeiro avión supersónico indíxena de Corea do Sur e un dos poucos adestradores supersónicos do mundo.

O desenvolvemento do T-50 comezou a finais dos anos 90, e o seu primeiro voo foi no ano 2002. Entrou en servizo activo coa Forza Aérea da República de Corea en 2005. O T-50 foi posteriormente desenvolvido con variantes como avión acrobático e de combate, as T-50B, TA-50 e FA-50. Considerouse tamén unha variante monopraza de caza multipropósito do F-50, pero finalmente foi cancelada. O T-50B serve co equipo acrobático da Forza Aérea de Corea do Sur, os Black Eagles.

O T-50 está en servizo con varios países. Iraq recibiu 24 avións da variante de adestramento, designados T-50IQ, en 2016. A variante de ataque lixeiro TA-50 é operada por Indonesia, 16 avións entraron en servizo en 2014 e en 2021 pedíronse 6 aparellos máis. Filipinas opera 12 unidades da variante de caza lixeiro FA-50, e o país considera pedir outras 12 unidades. Tailanda pediu 12 aparellos da versión de adestramento avanzado, T-50TH, en 2015. No ano 2022 Polonia pediu 48 FA-50, en en 2023 Malaisia pediu 18 aparellas da última variante Block 20, coa posibilidade de mercar outros 18.