American Bureau of Shipping: Diferenzas entre revisións
Sen resumo de edición |
|||
| Liña 20: | Liña 20: | ||
}} |
}} |
||
'''American Bureau of Shipping''' (ABS) é unha Sociedade de clasificación con sede en [[Houston]], [[Texas]]. ABS foi fundada en 1862 e actualmente é unha das tres empresas líderes no seu sector a nivel mundial, xunto ca británica [[Lloyd's Register]] e a norueguesa [[Det Norske Veritas]]. A finais de 2006 ABS tiña clasificados máis de 10.000 buques mercantes e instalacións Off Shore. ABS presta os seus servizos en evaluación de deseños navais, construción de buques e resistencia |
'''American Bureau of Shipping''' (ABS) é unha Sociedade de clasificación con sede en [[Houston]], [[Texas]]. ABS foi fundada en 1862 e actualmente é unha das tres empresas líderes no seu sector a nivel mundial, xunto ca británica [[Lloyd's Register]] e a norueguesa [[Det Norske Veritas]]. A finais de 2006 ABS tiña clasificados máis de 10.000 buques mercantes e instalacións Off Shore. ABS presta os seus servizos en evaluación de deseños navais, construción de buques e resistencia estrutural. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
| Liña 41: | Liña 41: | ||
* [http://www.lr.org Páxina web de Lloyd's Register] |
* [http://www.lr.org Páxina web de Lloyd's Register] |
||
[[Categoría:Navegación]] |
|||
{{sencat}} |
|||
[[Categoría:Medio ambiente]] |
|||
[[Categoría:Empresas]] |
|||
[[de:American Bureau of Shipping]] |
[[de:American Bureau of Shipping]] |
||
[[en:American Bureau of Shipping]] |
[[en:American Bureau of Shipping]] |
||
Revisión como estaba o 3 de setembro de 2012 ás 17:58
| American Bureau of Shipping | |
|---|---|
| Tipo | Sociedade de clasificación |
| Fundación | 1862 |
| Localización | Houston, Texas, EE.UU. |
| Persoas clave | Robert D. Somerville (Director) Christopher Wiernicki (Presidente e CEO) |
| Industria | Naval, química, enerxía, gas e petróleo |
| Produtos | Clasificación de buques |
| Número de empregados | 3301 |
| Na rede | |
| http://www.eagle.org | |
  | |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
American Bureau of Shipping (ABS) é unha Sociedade de clasificación con sede en Houston, Texas. ABS foi fundada en 1862 e actualmente é unha das tres empresas líderes no seu sector a nivel mundial, xunto ca británica Lloyd's Register e a norueguesa Det Norske Veritas. A finais de 2006 ABS tiña clasificados máis de 10.000 buques mercantes e instalacións Off Shore. ABS presta os seus servizos en evaluación de deseños navais, construción de buques e resistencia estrutural.
Historia
ABS iniciou as súas operacións navais en 1862 no estado de New York no fletamento de buques e certificacións. ABS naceu da necesidade de autorregulación da industria, ABS publicou as súas normas técnicas, as regras relativas á inspección e clasificado dos buques de madeira en 1870. Cando a era dos buques de madeira deu paso ao ferro, ABS estableceu normas para estas estruturas, en 1890. Cando o ferro deu paso ao aceiro, as regras de ABS para a construción e clasificar dos buques de aceiro adaptáronse ao novo material. Estas regras para buques con casco de aceiro seguen a ser publicadas e revisadas anualmente.
ABS clasificación de buques
As sociedades de clasificación certifican que o buque se deseña, constrúe e opera segundo as súas normas. Se nas inspeccións periódicas os buques non seguen a cumprir estas normas a certificación queda suspendida ou cancelada. A normativa de ABS derívase de datos empíricos, experiencias, información técnica e profesional, coñecementos de enxeñería naval e náutica e de outras disciplinas e normativas internacionais.
Cando un armador contrata a construción dun novo buque a sociedade de clasificación elixida polo armador supervisa todo o proceso de deseño, construción e as probas para a entrega do buque. No estaleiro persoal técnico de ABS comproba que se están a seguir os deseños e procedementos acordados.
ABS e o Prestige
American Bureau of Shipping é a sociedade de clasificación que certificou o Prestige. O Goberno Español levouna aos tribunais nunha demanda civil en New York[1]. En 2007 os tribunais fallaron que unha sociedade de clasificación non é unha persoa e non é responsable dos danos. EE.UU. tampouco asinou o convenio internacional de verquidos no mar polo que non é competente para xulgar o caso. O Goberno Español apelou e en agosto de 2010 o caso foi rexeitado ao non haber casos precedentes de responsabilidades esixidas por estados costeiros[2].