Arash Motor Company
| Arash Motor Company | |
|---|---|
  | |
| Tipo | Privada |
| Fundación | 1999 |
| Localización | Newmarket, Suffolk |
| Fundador | Arash Farboud |
| Industria | Automóbil |
| Na rede | |
| http://www.arashcars.com | |
   | |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
A Arash Motor Company é un fabricante de coches deportivos con sede en Newmarket, Suffolk, Inglaterra. Orixinalmente fundada por Arash Farboud como Farboud Limited en 1999 cambiou de nome no 2006.
Historia[editar | editar a fonte]
A compañía comezou a desenvolver o Farboud GT en 1999 co nome de Farboud Ltd. Este presentouse no Autosport Show celebrado no Birmingham NEC en 2001. Continuou deseñando o Farboud GTS que presentouse oficialmente no British Motorshow de Londres en 2004. Nese momento Chris Marsh traballaba con Arash como representante de vendas. O seu historial era que era o fillo de Jen Marsh que fundou Marcos cars con Frank Costin (Marsh + Costin = Marcos). Marsh entusiasmouse co Farboud GTS e Arash concedeulle posteriormente unha licenza para usar a forma do coche e axudar no desenvolvemento a cambio de accións da nova compañía automobilística. Posteriormente, Marsh simplificou o deseño substituíndo o motor de carreiras baseado no Audi RS4 por un Ford V6. Tamén cambiou algunhas características cosméticas, incluíndo as portas, ventás e pezas interiores. Despois dunha disputa en 2005, Marsh cambiou o nome do coche "The Farbio". Isto foi para anunciar a ligazón do coche Farboud co "biocombustible" (Far + bio) e encaixaba máis coa reformulación da marca. Orixinalmente intentou chamar ao coche "The Fangio", pero a familia arxentina do piloto de Fórmula 1 falecido rexeitou a renumeración.
Arash vendeu as súas accións de Farbio a Michael Simmonds. Arash continuou como accionista ao 100% de Farboud Ltd. Máis tarde converteuse en Arash Motor Co. O deseño e o concepto vendérono máis tarde a Laurence Tomlinson, de fama Ginetta, quen mantivo o deseño e renomeou o coche como G50.
Modelos[editar | editar a fonte]
.JPG)
Farboud GT[editar | editar a fonte]
O Farboud GT foi o primeiro modelo da compañía, presentado en 2002 no salón Autosport International de Birmingham. Contaba cun motor V6 de 2,8 litros e turbo que producía 620 CV.
Farboud GTS[editar | editar a fonte]
O Farboud GTS amosouse como un concept car no Autosport International en 2003. Construíronse tres coches antes de que o deseño vendérase a Farbio Sports Cars, a produción comezou en 2007 e o coche vendeuse como Farbio GTS. Despois da fusión de Farbio con Ginetta, o GTS foi desenvolvido como o Ginetta F400.
Arash AF10[editar | editar a fonte]
En 2009, Arash amosou o AF10, cun motor V8 de 7.0 litros de orixe Chevrolet Corvette que producía polo menos 500 CV.[1] O coche non se puxo en produción, pero Arash presentou máis tarde un modelo revisado en 2016 cunha transmisión híbrida e unha potencia de 2080 CV.[2]
Tamén aparece no xogo de carreiras de coches Asphalt 8 airborne.
Arash AF8[editar | editar a fonte]
O AF8 deseñouno Arash e presentouse no Salón do Automóbil de Xenebra 2016. Contaba cun chasis con tubos de carbono/aceiro e un motor V8 de 7,0 litros de motor central que producía 505 CV. Máis tarde competiu nas subida do Festival de Velocidade de Goodwood en 2015 e 2016.[3]
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ "Arash AF-10 supercar (2010) unveiled". Car Magazine. 9 de novembro de 2009. Consultado o 27 de xullo de 2014.
- ↑ "Arash Says It Will Sell You A 2,080 Horsepower Hybrid With A Gated Manual For $1.5 Million". Jalopnik. Consultado o 1 de marzo de 2016.
- ↑ "New 200mph Arash AF8 supercar unveiled". Autocar. 28 de febreiro de 2014. Consultado o 27 de xullo de 2014.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Arash Motor Company  |