Voo 995 de Spantax

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Voo 995 de Spantax
Spantax McDonnell Douglas DC-10 EC-DEG.jpg
O avión do accidente
Resumo
Data  13 de setembro de 1982
Causa  aborto de engalaxe
Lugar  Aeroporto de Málaga
Finados  50
Feridos  110
Aeronave
Tipo de aeronave McDonnell Douglas DC-10-30CF
Operador  Spantax
Rexistro  EC-DEG
Pasaxeiros  381
Tripulación  13
Superviventes  344[1]

O voo 995 de Spantax era un voo chárter dende o Aeroporto de Madrid-Barajas ata o Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York con escala no Aeroporto de Málaga. Cando o avión, un McDonnell Douglas DC-10-30CF, estaba a engalar en Málaga, o piloto sentiu unha forte vibración e abortou a engalaxe. A tripulación perdeu o control do aparello e foi incapaz de paralo dentro da pista saíndose dela e golpeando unha caseta de formigón perdendo un motor. Posteriormente cruzou a autoestrada entre Málaga e Torremolinos golpeando varios vehículos antes de chocar contra un terraplén ferroviario e incendiarse. Realizouse unha evacuación de emerxencia no avión, pero 50 dos 394 ocupantes morreron no seu interior.

A causa do accidente foi o desprendemento de fragmentos da anda de rodadura do pneumático dereito do tren dianteiro, creando unha forte vibración. Sen saber as causas da vibración o piloto decidiu abortar a engalaxe, incluso cando superara a velocidade Vr (a velocidade de rotación). Este non era un procedemento estándar pero era considerado razoable ante circunstancias anormais.[1] Destacouse que o adestramento do piloto aó cubría fallos de motor durante a engalaxe e había unha falta de adestramento en fallos coas rodas.

O pasaxeiro Carlton Maloney, un especialista de audiovisuais da Pace University, estaba gravando unha cinta de son durante o accidente como parte dunha serie de gravacións de engalaxes e aterraxes. Cando se decatou de que algo ía mal comezou a informar do incidente e das súas consecuencias inmediatas. O locutor de Chicago Steve Dahl reproduxo a cinta de Maloney no seu podcast do 26 de marzo de 2010.[2]

Avión[editar | editar a fonte]

O McDonnell Douglas DC-10-30CF, con rexistro EC-DEG, realizara o seu primeiro voo o día 13 de abril de 1977 e posteriormente foi entregado á aeroliña Overseas National Airlines o 6 de xuño dese ano. Spantax recibiría o avión o 24 de outubro de 1978.[3] No momento do accidente o avión tiña pouco máis de 5 anos, e segundo a última revisión estaba en perfecto estado.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 Ministerio de Fomento (ed.). "Informe do accidente" (PDF). Consultado o 29 de xaneiro de 2017. 
  2. Time (ed.). "A Grisly Triptych of Disasters". Consultado o 29 de xaneiro de 2017. 
  3. Airfleets (ed.). "EC-DEG". Consultado o 30 de xaneiro de 2017.