Swissair

Swissair
	Instancia de aeroliña
Persoas e organizacións
	Entidades subsidiarias Crossair (pt) ; Balair (en)
Actividade
	Industria transporte aéreo
	Elemento operado Douglas DC-2; McDonnell Douglas MD-80/MD-90; Airbus A310; BAC One-Eleven; McDonnell Douglas DC-9; McDonnell Douglas MD-11; Douglas DC-8; Airbus A330-200; Boeing 747; De Havilland DH.89 Dragon Rapide; Fokker F27 Friendship; Comte AC-4 (en) ; Fokker F.VII; De Havilland Mosquito; Dornier Komet (pt) ; Fokker 100; Airbus A321-100 (en) ; Airbus A319; Douglas DC-7; Convair CV-240; Convair CV-440 Metropolitan; Douglas DC-6; Douglas DC-3; Douglas DC-4; Airbus A320; Convair CV-880; Sud Aviation Caravelle; Model 9 Orion (en) ; Convair CV-990 Coronado; McDonnell Douglas DC-10; Scottish Aviation Twin Pioneer (en) ; Messerschmitt M 18 (en) ; Junkers Ju 86
Datas e cronoloxía
	Fundación 26 de marzo de 1931
	Disolución 31 de marzo de 2002
	Precedido por Ad Astra Aero (en) ; Balair (en)
	Substituído por Swiss International Air Lines
Localización
	Enderezo Zurich Airport; Dübendorf Aerodrome
	Sede Zürich; Kloten (pt)
	País Suíza
	Wikidata C:Commons

Swissair foi a antiga aeroliña nacional de Suíza. Creouse da fusión entre Balair e Ad Astra Aero (To the Stars) en 1931. Durante a meirande parte dos seus 71 anos, Swissair foi unha das principais aeroliñas internacionais e era coñecida como o "Flying Bank" (banco flotante) debido á súa estabilidade financeira, o que causaba que fose respectada como un símbolo e unha icona nacional suíza. A aeroliña prosperou nos anos 80, cando foi unha das "catro grandes" da Europa occidental. Tiña as súas sedes no Aeroporto de Zürich e en Kloten.

En 1997 o Swissair Group foi rebautizado SAirGroup (aínda que volvería a chamarse Swissair Group en 2001), e pasaría a estar formado por catro subdivisións: SAirlines (a onde pertencían Swissair, Crossair, Balair e FlightLease), SAirServices, SAirLogistics e SAirRelations.

A sobreespansión debida á controvertida “estratexia de cazador” de finais dos 90 e a crise económica que seguiu os atentados do 11 de setembro de 2001 levou á perda de valor dos activos de Swissair dun xeito espectacular, deixando en terra á aeroliña en outubro de 2001. A compañía foi mantida con vida polo goberno suízo ata o 31 de marzo de 2002.

O 1 de abril fundouse a súa sucesora, Swiss International Air Lines, sobre a base da antiga Crossair, facéndose coa meirande parte das rutas, avións e traballadores de Swissair. Hoxe en día a compañía SAirGroup aínda existe e está en proceso de liquidación. Lufthansa tomou o control de Swiss International Air Lines no ano 2005.

Frota

Derradeira frota activa

**Frota de Swissair**
Avión	Total	Pasaxeiros
Airbus A319	9	110
Airbus A320-200	24	134
Airbus A321-100	8	170
Airbus A330-200	14	196
Airbus A340-300	15	219

Véxase tamén

Ligazóns externas

Páxina da aeroliña