Biela: Diferenzas entre revisións
Nova páxina: thumb|right|150px|En destaque, unha biela de un [[motor de automóbil ligada ao émbolo.]] Unha '''biela''' é toda a peza dunha m... |
m bot Engadido: ro:Bielă |
||
Liña 10: | Liña 10: | ||
[[Categoría:Mecánica]] |
[[Categoría:Mecánica]] |
||
[[bg:Мотовилка]] |
[[bg:Мотовилка]] |
||
Liña 30: | Liña 29: | ||
[[pl:Korbowód]] |
[[pl:Korbowód]] |
||
[[pt:Biela]] |
[[pt:Biela]] |
||
[[ro:Bielă]] |
|||
[[sk:Ojnica]] |
[[sk:Ojnica]] |
||
[[sv:Vevstake]] |
[[sv:Vevstake]] |
Revisión como estaba o 22 de setembro de 2008 ás 19:01
Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.
A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.
Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.