Motor de combustión interna: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
m arranxiños
m →‎Tipos peincipais: arranxiños
Liña 7: Liña 7:
'''Motores alternativos''' (MCIA):
'''Motores alternativos''' (MCIA):


* O [[motor de acendido provocado]], ou de [[ciclo Otto]] cuxo nome provén do técnico alemán que o inventou, [[Nikolaus August Otto]], é o motor convencional de gasolina que se emprega en automoción e [[aeronáutica]].
* O motor de acendido provocado, ou de [[ciclo Otto]] cuxo nome provén do técnico alemán que o inventou, [[Nikolaus Otto|Nikolaus August Otto]], é o motor convencional de [[gasolina]] que se emprega en [[automoción]] e [[aeronáutica]].
* O [[motor de acendido por compresión]] ou [[motor Diesel]], chamado así en honra do enxeñeiro alemán [[Rudolf Diesel]], funciona cun principio diferente e adoita consumir [[gasóleo]]. Emprégase en instalacións xeradoras de enerxía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camións, autobuses e automóbiles. Tanto os motores Otto como os Diesel fabrícanse en modelos de dous e catro tempos.
* O motor de ignición por compresión ou [[motor Diesel]], chamado así en honra do enxeñeiro alemán [[Rudolf Diesel]], funciona cun principio diferente e adoita consumir [[gasóleo]]. Emprégase en instalacións xeradoras de enerxía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camións, autobuses e automóbiles. Tanto os motores Otto como os Diesel fabrícanse en modelos de dous e catro tempos.


'''Motores rotativos''' (MCIR):
'''Motores rotativos''' (MCIR):

Revisión como estaba o 4 de outubro de 2015 ás 05:31

Motor antigo, de aviación, con disposición radial dos pistóns.

Un motor de combustión interna (MCI) é un tipo de máquina que obtén enerxía mecánica directamente da enerxía química producida por un combustíbel que arde dentro dunha cámara de combustión, a parte principal dun motor.

Tipos peincipais

Os MCI divídense en:

Motores alternativos (MCIA):

  • O motor de acendido provocado, ou de ciclo Otto cuxo nome provén do técnico alemán que o inventou, Nikolaus August Otto, é o motor convencional de gasolina que se emprega en automoción e aeronáutica.
  • O motor de ignición por compresión ou motor Diesel, chamado así en honra do enxeñeiro alemán Rudolf Diesel, funciona cun principio diferente e adoita consumir gasóleo. Emprégase en instalacións xeradoras de enerxía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camións, autobuses e automóbiles. Tanto os motores Otto como os Diesel fabrícanse en modelos de dous e catro tempos.

Motores rotativos (MCIR):