Motor de combustión interna: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
artigo que toda Wikipedia debe ter |
|||
| Liña 1: | Liña 1: | ||
{{1000|-10}} |
|||
[[Ficheiro:Wright R1820 Cyclone.jpg|miniatura|280px|Motor antigo, de aviación, con disposición radial dos pistóns.]] |
[[Ficheiro:Wright R1820 Cyclone.jpg|miniatura|280px|Motor antigo, de aviación, con disposición radial dos pistóns.]] |
||
Un '''motor de combustión interna''' (MCI) é un tipo de máquina que obtén [[enerxía mecánica]] directamente da [[enerxía química]] producida por un [[combustíbel]] que arde dentro dunha cámara de combustión, a parte principal dun motor. |
Un '''motor de combustión interna''' (MCI) é un tipo de máquina que obtén [[enerxía mecánica]] directamente da [[enerxía química]] producida por un [[combustíbel]] que arde dentro dunha cámara de combustión, a parte principal dun motor. |
||
Revisión como estaba o 11 de maio de 2013 ás 17:16
Un motor de combustión interna (MCI) é un tipo de máquina que obtén enerxía mecánica directamente da enerxía química producida por un combustíbel que arde dentro dunha cámara de combustión, a parte principal dun motor.
Os MCI divídense en:
Motores alternativos (MCIA):
- O motor de acendido provocado, ou de ciclo Otto cuxo nome provén do técnico alemán que o inventou, Nikolaus August Otto, é o motor convencional de gasolina que se emprega en automoción e aeronáutica.
- O motor de acendido por compresión ou motor Diesel, chamado así en honra do enxeñeiro alemán Rudolf Diesel, funciona cun principio diferente e adoita consumir gasóleo. Emprégase en instalacións xeradoras de enerxía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camións, autobuses e automóbiles. Tanto os motores Otto como os Diesel fabrícanse en modelos de dous e catro tempos.
Motores rotativos (MCIR):
- O motor rotatorio Wankel.
- A turbina de combustión ou turbina de gas.