Oosterhout: Diferenzas entre revisións
m left -> esquerda |
m Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|) |
||
Liña 19: | Liña 19: | ||
==Núcleos de poboación== |
==Núcleos de poboación== |
||
[[Ficheiro:Ruineoosterhout.jpg| |
[[Ficheiro:Ruineoosterhout.jpg|miniatura|esquerda|220px|Torre Slotbossche]] |
||
* Oosterhout (poboación: 47.920) |
* Oosterhout (poboación: 47.920) |
||
** Baarschot |
** Baarschot |
||
Liña 38: | Liña 38: | ||
==A cidade== |
==A cidade== |
||
[[Ficheiro:Oosterhout markt.jpg| |
[[Ficheiro:Oosterhout markt.jpg|miniatura|290px|Praza do Mercado con Sint-Jansbasiliek]] |
||
Oosterhout recibiu os seus dereitos de cidade en [[1809]], concedidos por Luís Bonaparte. |
Oosterhout recibiu os seus dereitos de cidade en [[1809]], concedidos por Luís Bonaparte. |
||
Revisión como estaba o 16 de xuño de 2012 ás 17:50
Modelo:Cidade dos Países Baixos Oosterhout é un concello e unha cidade ao sur Países Baixos, na provincia de Brabante do Norte. En decembro de 2008 a poboación da cidade era de 54.243.
Núcleos de poboación
- Oosterhout (poboación: 47.920)
- Baarschot
- Groenendijk
- Heikant
- Heistraat
- Hespelaar
- Seters
- Steelhovenls
- Vijfhuizen
- Vrachelen
- Dorst (Oosterhout) (2.440)
- Steenoven
- Oosteind (1.350)
- Den Hout (1.210)
- Eind van den Hout
- Ter Aalst
A cidade
Oosterhout recibiu os seus dereitos de cidade en 1809, concedidos por Luís Bonaparte.
Aínda que a cidade non é unha das máis coñecidas ou populares cidades neerlandesas preto de Breda, Tilburg e a zona do Randstad, é unha cidade moi tranquila e interesante para as familias novas, o que lugar a unha campaña chamada "Familiestad Oosterhout (Oosterhout a Cidade Familiar).
Mito
Oosterhout é ben coñecida por un mito, sobre a estación de trens que a cidade nunca tivo. Este mito ten unha razón especial, no momento en que as estacións de tren foron distribuídas aos municipios, os representantes dos municipios de Gilze e Rijen así como as de Oosterhout foron á capital política. Despois dunha longa viaxe en autocar aos representantes de Oosterhout quería comer un pouco primeiro e refrescarse antes de continuar a súa visita, cousa que non fixeron os representantes de Gilze e Rijen. Isto levou a que os representantes da cidade chegasen tarde á reunión, decidíndose que a estación estaría nas outras dúas vilas. A partir desta historia xurdiu un dito que: "Eerst mesmo eten ..." ("Primeiro xantamos...")
A realidade é que é Gilze en Rijen está xusto entre Tilburg e Breda, dúas cidades de gran tamaño que necesitaban unha conexión, e se o tren tivese que pasar po Oosterhout tería que dar un longo rodeo.