Voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines

Voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines
Resumo
Data	9 de abril de 1990
Causa	colisión no aire
Lugar	Gadsden, Alabama
Coordenadas
Finados	2
Primeira aeronave
Tipo de aeronave	Embraer 120RT Brasilia
Operador	Atlantic Southeast Airlines
Rexistro	N217AS
Pasaxeiros	4
Tripulación	3
Superviventes	7
Segunda aeronave
Tipo de aeronave	Cessna 172
Operador	Civil Air Patrol
Rexistro	N99501
Pasaxeiros	1
Tripulación	1
Superviventes

O voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines era un servizo entre Muscle Shoals, Alabama e Atlanta, Xeorxia, cunha escala en Gadsden, Alabama. O día 9 de abril de 1990 o voo viuse involucrado nunha colisión no aire cunha Cessna 172 sobre Gadsden, resultando na morte do piloto e o pasaxeiros da Cessna 172.

Accidente

O voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines, operado cun Embraer EMB 120 Brasilia con rexistro N217AS, de Muscle Shoals, Alabama a Atlanta, Xeorxia, cunha escala no aeroporto rexional Northeast Alabama de Gadsden, Alabama, chocou no aire cunha avioneta Cessna 172 de Civil Air Patrol con rexistro N99501, o 9 de abril de 1990 sobre Gadsden. Tras a saída da pista 24 do aeroporto de Northeast Alabama, o voo de ASA xirou á esquerda cara ao leste na súa ruta a Atlanta a unha altitude asignada de 5 000 pés. A Cessna 172 voaba cara ao oeste á mesma altura, encarada ao sol que se estaba poñendo. Durante a colisión frontal ás 6:05 p.m. CDT, o estabilizador horizontal dereito do Embraer foi arrincado do avión. Aínda que quedou significativamente danado, o avión de ASA puido regresar ao aeroporto sen feridos entre os seus ocupanrtes. A Cessna 172 esnafrouse nun campo, ferindo mortalmente aos seus dous ocupantes. Unha testemuña do accidente non percibiu ningunha manobra evasiva por parte dos avións antes da colisión.

Probable causa

A NTSB atribuíu o accidente NTSB to be “unha atención visual inadecuada dos pilotos de ámbalas dúas aeronaves que resultou na súa falta de ver e evitar o tráfico que se achegaba. Un factor relacionado co accidente foi o brillo do sol, que reduciu a visión do piloto da Cessna 172”.