Voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines
| Voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines | |
|---|---|
 | |
| Resumo | |
| Data | 9 de abril de 1990 |
| Causa | colisión no aire |
| Lugar | Gadsden, Alabama |
| Coordenadas | Coordenadas: 33°58′38″N 86°05′42″O / 33.9771, -86.0949 |
| Finados | 2 |
| Primeira aeronave | |
| Tipo de aeronave | Embraer 120RT Brasilia |
| Operador | Atlantic Southeast Airlines |
| Rexistro | N217AS |
| Pasaxeiros | 4 |
| Tripulación | 3 |
| Superviventes | 7 |
| Segunda aeronave | |
| Tipo de aeronave | Cessna 172 |
| Operador | Civil Air Patrol |
| Rexistro | N99501 |
| Pasaxeiros | 1 |
| Tripulación | 1 |
| Superviventes | |
O voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines era un servizo entre Muscle Shoals, Alabama e Atlanta, Xeorxia, cunha escala en Gadsden, Alabama. O día 9 de abril de 1990 o voo viuse involucrado nunha colisión no aire cunha Cessna 172 sobre Gadsden, resultando na morte do piloto e o pasaxeiros da Cessna 172.
Accidente[editar | editar a fonte]
O voo 2254 de Atlantic Southeast Airlines,[1] operado cun Embraer EMB 120 Brasilia con rexistro N217AS,[2] de Muscle Shoals, Alabama[3] a Atlanta, Xeorxia, cunha escala no aeroporto rexional Northeast Alabama de Gadsden, Alabama, chocou no aire cunha avioneta Cessna 172 de Civil Air Patrol con rexistro N99501,[4] o 9 de abril de 1990 sobre Gadsden. Tras a saída da pista 24 do aeroporto de Northeast Alabama, o voo de ASA xirou á esquerda cara ao leste na súa ruta a Atlanta a unha altitude asignada de 5 000 pés. A Cessna 172 voaba cara ao oeste á mesma altura, encarada ao sol que se estaba poñendo. Durante a colisión frontal ás 6:05 p.m. CDT, o estabilizador horizontal dereito do Embraer foi arrincado do avión. Aínda que quedou significativamente danado, o avión de ASA puido regresar ao aeroporto sen feridos entre os seus ocupanrtes. A Cessna 172 esnafrouse nun campo, ferindo mortalmente aos seus dous ocupantes. Unha testemuña do accidente non percibiu ningunha manobra evasiva por parte dos avións antes da colisión.
Probable causa[editar | editar a fonte]
A NTSB atribuíu o accidente NTSB to be “unha atención visual inadecuada dos pilotos de ámbalas dúas aeronaves que resultou na súa falta de ver e evitar o tráfico que se achegaba. Un factor relacionado co accidente foi o brillo do sol, que reduciu a visión do piloto da Cessna 172”.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Daily News; Kingsport, Tennessee; Commuter Aircraft Collides with Cessna Plane, Two Dead; 11 de abril de 1990
- ↑ "FAA Registry - N217AS". registry.faa.gov. Arquivado dende o orixinal o 30 de decembro de 2018. Consultado o 2018-12-30.
- ↑ Cronan, Carl, “Engine Fails on Shoals-bound ASA flight” Times Daily (Florence, AL); 10 de maio de 1991
- ↑ "FAA Registry - N99501". registry.faa.gov. Arquivado dende o orixinal o 30 de decembro de 2018. Consultado o 2018-12-30.
