RD-180
 Un motor RD-180 nunha primeira etapa dun Atlas V | |
| País de orixe | Rusia[1] |
|---|---|
| Primeiro voo | 2000[1] |
| Deseñador | Glushko[1] |
| Aplicación | Primeira etapa dos foguetes Atlas III e Atlas V.[1] |
| Lanzador asociado | RD-170[1] |
| Estado | En produción.[1] |
| Motor de combustible líquido | |
| Propelente | Osíxeno líquido[1] / Queroseno[1] |
| Taxa de mestura | 2,72[1] |
| Ciclo | Combustión por etapas[1] |
| Bombas | 1[1] |
| Configuración | |
| Cámara | 2[1] |
| Taxa da tobeira | 36,4[1] |
| Rendemento | |
| Pulo | 4152,0 kN[1] |
| Taxa de pulo a peso | 77,26[1] |
| Presión na cámara | 256,6 bares[1] |
| Impulso específico | 339 s[1] |
| Tempo de acendido | 270 s[1] |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 3,56 m[1] |
| Diámetro | 3,15 m[1] |
| Peso seco | 5480 kg[1] |
| Usado en | |
| Atlas III, Atlas V[1] | |
RD-180 é a designación dun tipo de motor foguete ruso utilizado na primeira etapa dos foguetes Atlas III e Atlas V.[1]
Características
[editar | editar a fonte]O motor RD-180 foi deseñado pola oficina de Glushko e deriva do RD-170. Foi desenvolvido como motor de exportación para o seu uso en foguetes estadounidenses. A diferenza do RD-170, ten só dúas cámaras de combustión, aínda que comparte a maior parte dos sistemas e mecanismos co fin de reducir custos de desenvolvemento. Funciona alimentado por osíxeno líquido e queroseno e ten un pulo de 4152,0 kN.[1]
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: RD-180 |