Estación de La Encina

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura

Coordenadas: 38°45′51″N 0°57′13″O / 38.76417, -0.95361

La Encina
La Encina. Estación y vías.JPG
Vista da estación e as vías
SituaciónVillena (Alacant)
Liñas
Media distanciaMD, Rexional, Rexional Exprés

A estación de La Encina é unha estación de tren de Adif situada na pedanía de La Encina, no concello de Villena, provincia de Alacant. Ten servizos de media distancia operados por Renfe.

Situación ferroviaria[editar | editar a fonte]

Atópase no punto quilométrico 376,4 da liña férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia a 712,28 metros de altitude.[1]

De aquí parte tamén a liña La Encina-Alacant dando lugar a un nó ferroviario que perdeu peso en 1993 coa apertura da variante de Caudete evitando que os trens entre Alacant e Valencia tivesen que investir a súa marcha en La Encina.[1]

Historia[editar | editar a fonte]

Inicialmente, ao construírse as liñas do ferrocarril que unían Madrid con Alacant e Valencia (1858), en La Encina as únicas instalacións ferroviarias existentes eran, ademais da bifurcación das liñas de Madrid a Alacant (propiedade de MZA) e de Madrid a Valencia (AVT), un apartadoiro para cada compañía e unha casa de garda; xa que nese momento toda a actividade desenvolvíase na estación de Almansa, lugar onde se realizaban as ligazóns entre ambas as liñas.

Posteriormente, as dúas compañías chegaron a un acordo para establecer as devanditos ligazóns en La Encina co fin de aforrar diñeiro e tempo. Para iso asinaron un contrato de uso común da futura estación, que se puxo en práctica desde a súa inauguración en agosto de 1863. Trasladándose á estación de La Encina os servizos que viñan realizando nas estacións de Almansa e Villena.

Este contrato foi referendado cun novo por 2 anos prorrogable, en maio de 1873. No devandito contrato especificábase que as instalacións eran: un edificio de viaxeiros de dúas plantas (a planta baixa destinada a oficinas, sala de espera e fonda; e a primeira para aloxamento dos empregados), outro edificio para aloxar aos empregados, un cocherón para 4 máquinas cos seus talleres e aloxamentos, outro cocherón para 9 coches, as placas, depósitos e vías, entre outros.

Uns meses despois, en setembro, a estación é incendiada polas tropas carlistas, tendo que trasladarse os empregados a Almansa. En outubro do ano seguinte, a estación volve ser incendiada polas forzas carlistas, tendo que habilitarse uns locais provisionais que posteriormente albergarían as escolas ferroviarias.

En 1878 constrúese o actual edificio principal da estación. A súa planta é rectangular e moi alongada, dunha soa altura con dous corpos nos extremos de 2 alturas con esquinas imitando cadeirado. O edificio acollería as oficinas, sala de espera e fonda.

Desde entón, houbo varios cambios de propiedade ao adquirir a Compañía dos Camiños de Ferro do Norte de España á sociedade AVT en 1891, ao crearse RENFE en 1941 coa nacionalización das compañías ferroviarias existentes nese momento, e ao dividirse Renfe en Renfe Operadora e Adif no ano 2004.

Durante este tempo tamén se perderon algunhas das instalacións como a cocheira das máquinas, os depósitos de carbón, etc; mentres outros quedaron en desuso como a placa ou ponte giratorio.

O edificio principal atópase protexido polo PGOU de Villena cun nivel de protección documental.

Servizos ferroviarios[editar | editar a fonte]

Media distancia[editar | editar a fonte]

Actualizados a 5 de xullo de 2016.

Liña Trens Orixe/Destino <> Destino/Orixe
45 MD Cidade Real Alacant-Terminal
46 Rexional Exprés
Rexional
Cidade Real
Alcázar de San Juan
Albacete-Los Llanos
Valencia-Estació del Nord

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 Rede ferroviaria española Arquivado 23 de setembro de 2010 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]