John Boyd Dunlop: Diferenzas entre revisións
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
| Liña 1: | Liña 1: | ||
[[Imaxe:John Boyd Dunlop 418px.jpg|thumb|John Boyd Dunlop]] |
[[Imaxe:John Boyd Dunlop 418px.jpg|thumb|John Boyd Dunlop]] |
||
'''John Boyd Dunlop''' ([[North Ayrshire]], [[5 de febreiro]] de [[1840]] ; †[[Dublín]], [[23 de outubro]] de [[1921]]), foi un [[veterinario]] [[Escocia|escocés]] que reinventou o |
'''John Boyd Dunlop''' ([[North Ayrshire]], [[5 de febreiro]] de [[1840]] ; †[[Dublín]], [[23 de outubro]] de [[1921]]), foi un [[veterinario]] [[Escocia|escocés]] que reinventou o pneumático con cámara. Fundou a compañía que leva o seu apelido, [[Dunlop Tyres]]. |
||
Naceu nunha granja en [[Dreghorn]], no norte de [[Ayrshire]] ([[Escocia]]), e licenciouse como [[veterinario]] no [[Edinburgh Veterinary College]] (agora parte da [[Universidade de Edimburgo]]) con só 19 anos. Exerceu a profesión de veterinario en Edimburgo durante oito anos. En [[1867]] trasladouse a [[Belfast]]. |
Naceu nunha granja en [[Dreghorn]], no norte de [[Ayrshire]] ([[Escocia]]), e licenciouse como [[veterinario]] no [[Edinburgh Veterinary College]] (agora parte da [[Universidade de Edimburgo]]) con só 19 anos. Exerceu a profesión de veterinario en Edimburgo durante oito anos. En [[1867]] trasladouse a [[Belfast]]. |
||
En [[1887]], desenvolveu o primeiro [[ |
En [[1887]], desenvolveu o primeiro [[pneumático]] con cámara de aire para o triciclo que o seu fillo de nove anos de idade usaba para ir á escola polas rúas bacheadas de [[Belfast]]. Para resolver o problema do traqueteo do triciclo, Dunlop inflou uns tubos de goma cunha [[bomba de aire]] para inflar [[balón]]s. Despois envolveu os tubos de goma cunha lona para protexelos e pegounos sobre as llantas das rodas do triciclo. Ata entón, a maioría das rodas tiñan llantas con goma maciza, pero os pneumáticos permitían unha marcha notablemente máis suave. Desenvolveu a idea e [[pantente|pantentou]] o pneumático con cámara o [[7 de decembro]] de [[1888]]. Con todo, dous anos despois de que lle concedesen a patente, Dunlop foi informado oficialmente de que a patente foi invalidada polo inventor escocés [[Robert William Thomson]], quen patentara a idea en [[Francia]] en [[1846]] e en [[Estados Unidos]] en 1847.<ref>[http://www.mearns.org.uk/stonehaven/thomson.htm Biografía de Robert William Thomson] (en inglés).</ref> Dunlop gañou unha batalla legal contra Robert William Thomson e validou a súa patente. |
||
Dunlop fundou a compañía Dunlop Tyres que máis tarde sería coñecida como Dunlop Rubber Company. A produción comercial empezou a finais de [[1890]] en Belfast. Dunlop vendeu a súa patente e o nome da súa compañía a [[William Harvey Du Cros]], que xa era propietario da Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, a cambio de 1500 [[Acción (finanzas)|accións]] da compañía resultante e finalmente non fixo moita fortuna pola súa invención. Dunlop retirouse a [[Dublin]], onde morreu o [[12 de outubro]] de [[1921]], e foi enterrado no cemiterio de Deansgrange, un suburbio ao sur de [[Dublín]]. |
Dunlop fundou a compañía Dunlop Tyres que máis tarde sería coñecida como Dunlop Rubber Company. A produción comercial empezou a finais de [[1890]] en Belfast. Dunlop vendeu a súa patente e o nome da súa compañía a [[William Harvey Du Cros]], que xa era propietario da Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, a cambio de 1500 [[Acción (finanzas)|accións]] da compañía resultante e finalmente non fixo moita fortuna pola súa invención. Dunlop retirouse a [[Dublin]], onde morreu o [[12 de outubro]] de [[1921]], e foi enterrado no cemiterio de Deansgrange, un suburbio ao sur de [[Dublín]]. |
||
Revisión como estaba o 9 de decembro de 2007 ás 00:49
John Boyd Dunlop (North Ayrshire, 5 de febreiro de 1840 ; †Dublín, 23 de outubro de 1921), foi un veterinario escocés que reinventou o pneumático con cámara. Fundou a compañía que leva o seu apelido, Dunlop Tyres.
Naceu nunha granja en Dreghorn, no norte de Ayrshire (Escocia), e licenciouse como veterinario no Edinburgh Veterinary College (agora parte da Universidade de Edimburgo) con só 19 anos. Exerceu a profesión de veterinario en Edimburgo durante oito anos. En 1867 trasladouse a Belfast.
En 1887, desenvolveu o primeiro pneumático con cámara de aire para o triciclo que o seu fillo de nove anos de idade usaba para ir á escola polas rúas bacheadas de Belfast. Para resolver o problema do traqueteo do triciclo, Dunlop inflou uns tubos de goma cunha bomba de aire para inflar balóns. Despois envolveu os tubos de goma cunha lona para protexelos e pegounos sobre as llantas das rodas do triciclo. Ata entón, a maioría das rodas tiñan llantas con goma maciza, pero os pneumáticos permitían unha marcha notablemente máis suave. Desenvolveu a idea e pantentou o pneumático con cámara o 7 de decembro de 1888. Con todo, dous anos despois de que lle concedesen a patente, Dunlop foi informado oficialmente de que a patente foi invalidada polo inventor escocés Robert William Thomson, quen patentara a idea en Francia en 1846 e en Estados Unidos en 1847.[1] Dunlop gañou unha batalla legal contra Robert William Thomson e validou a súa patente.
Dunlop fundou a compañía Dunlop Tyres que máis tarde sería coñecida como Dunlop Rubber Company. A produción comercial empezou a finais de 1890 en Belfast. Dunlop vendeu a súa patente e o nome da súa compañía a William Harvey Du Cros, que xa era propietario da Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, a cambio de 1500 accións da compañía resultante e finalmente non fixo moita fortuna pola súa invención. Dunlop retirouse a Dublin, onde morreu o 12 de outubro de 1921, e foi enterrado no cemiterio de Deansgrange, un suburbio ao sur de Dublín.
O desenvolvemento do pneumático con cámara de Dunlop chegou nun momento crucial durante a expansión do transporte terrestre, coa construción de novas bicicletas e automóbiles.
Notas
- ↑ Biografía de Robert William Thomson (en inglés).
Véxase tamén
Outros artigos
Ligazóns externas
- RW Thomson - Tyre Invention (en inglés)