Biela: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
EmausBot (conversa | contribucións)
Addbot (conversa | contribucións)
m Bot: Retiro 30 ligazóns interlingüísticas, proporcionadas agora polo Wikidata en d:q221539
Liña 8: Liña 8:


[[Categoría:Mecánica]]
[[Categoría:Mecánica]]

[[bg:Мотовилка (машинен елемент)]]
[[bo:སྦྲེལ་མདའ།]]
[[ca:Biela]]
[[cs:Ojnice]]
[[da:Plejlstang]]
[[de:Pleuel]]
[[en:Connecting rod]]
[[es:Biela]]
[[et:Keps]]
[[fa:شاتون]]
[[fi:Kiertokanki]]
[[fr:Bielle (mécanique)]]
[[id:Batang piston]]
[[io:Bielo]]
[[it:Biella (meccanica)]]
[[ja:コネクティングロッド]]
[[ka:ბარბაცა]]
[[ko:연결봉]]
[[lb:Bielle]]
[[my:ကော်နက်တင်း ရော့ဒ်]]
[[nl:Drijfstang]]
[[no:Råde (motordel)]]
[[pl:Korbowód]]
[[pt:Biela]]
[[ro:Bielă]]
[[ru:Шатун (деталь)]]
[[sk:Ojnica]]
[[sl:Ojnica]]
[[sv:Vevstake]]
[[tr:Biyel kolu]]

Revisión como estaba o 26 de marzo de 2013 ás 07:22

En destaque, unha biela de un motor de automóbil ligada ao émbolo.

Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.

A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.

Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.