Biela: Diferenzas entre revisións
m r2.7.1) (Bot: Engado: id:Batang piston |
m r2.7.2+) (Bot: Engado: my:ကော်နက်တင်း ရော့ဒ် |
||
Liña 28: | Liña 28: | ||
[[ko:연결봉]] |
[[ko:연결봉]] |
||
[[lb:Bielle]] |
[[lb:Bielle]] |
||
[[my:ကော်နက်တင်း ရော့ဒ်]] |
|||
[[nl:Drijfstang]] |
[[nl:Drijfstang]] |
||
[[no:Råde (motordel)]] |
[[no:Råde (motordel)]] |
Revisión como estaba o 10 de febreiro de 2012 ás 05:16
Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.
A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.
Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.