Motor de combustión interna: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m bot Engadido: ba:Эске яныулы двигатель |
m Bot: Engado: hi, lb, zh, is, be, ckb, no, af, oc, fi, lv, pdc, be-x-old, et, fa, arc, km, pnb, da, nl, sv; modifico: cs:Spalovací motor,war:Makina nga aada ha sulod it paglarab |
||
Liña 21: | Liña 21: | ||
{{Link FA|af}} |
{{Link FA|af}} |
||
[[af:Binnebrandenjin]] |
|||
[[an:Motor de combustión interna]] |
[[an:Motor de combustión interna]] |
||
[[ar:محرك احتراق داخلي]] |
[[ar:محرك احتراق داخلي]] |
||
[[arc:ܡܙܝܥܢܐ ܕܩܝܕܐ ܓܘܝܐ]] |
|||
[[az:Daxili yanma mühərriki]] |
[[az:Daxili yanma mühərriki]] |
||
[[ba:Эске яныулы двигатель]] |
[[ba:Эске яныулы двигатель]] |
||
[[be:Рухавік унутранага згарання]] |
|||
[[be-x-old:Рухавік унутранага згараньня]] |
|||
[[bg:Двигател с вътрешно горене]] |
[[bg:Двигател с вътрешно горене]] |
||
[[bn:অন্তর্দহন ইঞ্জিন]] |
[[bn:অন্তর্দহন ইঞ্জিন]] |
||
[[ca:Motor de combustió interna]] |
[[ca:Motor de combustió interna]] |
||
[[ckb:بزوێنەری سووتانی ناوەکی]] |
|||
[[cs:Spalovací motor |
[[cs:Spalovací motor]] |
||
[[da:Forbrændingsmotor]] |
|||
[[de:Verbrennungskraftmaschine]] |
[[de:Verbrennungskraftmaschine]] |
||
[[el:Μηχανή εσωτερικής καύσης]] |
[[el:Μηχανή εσωτερικής καύσης]] |
||
Liña 34: | Liña 40: | ||
[[eo:Eksplodmotoro]] |
[[eo:Eksplodmotoro]] |
||
[[es:Motor de combustión interna]] |
[[es:Motor de combustión interna]] |
||
[[et:Sisepõlemismootor]] |
|||
[[eu:Barne-errekuntzako motor]] |
[[eu:Barne-errekuntzako motor]] |
||
[[fa:موتور درونسوز]] |
|||
[[fi:Polttomoottori]] |
|||
[[fr:Moteur à combustion interne]] |
[[fr:Moteur à combustion interne]] |
||
[[he:מנוע בעירה פנימית]] |
[[he:מנוע בעירה פנימית]] |
||
[[hi:अन्तर्दहन इंजन]] |
|||
[[hr:Motor s unutarnjim izgaranjem]] |
[[hr:Motor s unutarnjim izgaranjem]] |
||
[[hu:Belső égésű motor]] |
[[hu:Belső égésű motor]] |
||
Liña 42: | Liña 52: | ||
[[id:Mesin pembakaran dalam]] |
[[id:Mesin pembakaran dalam]] |
||
[[io:Interna kombusto motoro]] |
[[io:Interna kombusto motoro]] |
||
[[is:Sprengihreyfill]] |
|||
[[it:Motore a combustione interna]] |
[[it:Motore a combustione interna]] |
||
[[ja:内燃機関]] |
[[ja:内燃機関]] |
||
[[km:ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង]] |
|||
[[ko:내연 기관]] |
[[ko:내연 기관]] |
||
[[la:Motrum combustionis internae]] |
[[la:Motrum combustionis internae]] |
||
[[lb:Verbrennungsmotor]] |
|||
[[lt:Vidaus degimo variklis]] |
[[lt:Vidaus degimo variklis]] |
||
[[lv:Iekšdedzes dzinējs]] |
|||
[[mk:Мотор со внатрешно согорување]] |
[[mk:Мотор со внатрешно согорување]] |
||
[[ml:ആന്തരിക ദഹന യന്ത്രം]] |
[[ml:ആന്തരിക ദഹന യന്ത്രം]] |
||
[[ms:Enjin pembakaran dalam]] |
[[ms:Enjin pembakaran dalam]] |
||
[[nl:Verbrandingsmotor]] |
|||
[[no:Forbrenningsmotor]] |
|||
⚫ | |||
[[pdc:Autoinschein]] |
|||
[[pl:Silnik o spalaniu wewnętrznym]] |
[[pl:Silnik o spalaniu wewnętrznym]] |
||
[[pnb:انجن]] |
|||
[[pt:Motor de combustão interna]] |
[[pt:Motor de combustão interna]] |
||
[[qu:Rawray kuyuchina]] |
[[qu:Rawray kuyuchina]] |
||
Liña 60: | Liña 79: | ||
[[sl:Motor z notranjim zgorevanjem]] |
[[sl:Motor z notranjim zgorevanjem]] |
||
[[sr:Motor sa unutrašnjim sagorevanjem]] |
[[sr:Motor sa unutrašnjim sagorevanjem]] |
||
[[sv:Förbränningsmotor]] |
|||
[[ta:உள் எரி பொறி]] |
[[ta:உள் எரி பொறி]] |
||
[[tr:İçten yanmalı motor]] |
[[tr:İçten yanmalı motor]] |
||
Liña 65: | Liña 85: | ||
[[ur:اندرونی احتراقی محرکیہ]] |
[[ur:اندرونی احتراقی محرکیہ]] |
||
[[vi:Động cơ đốt trong]] |
[[vi:Động cơ đốt trong]] |
||
[[war:Makina nga aada ha sulod it paglarab]] |
|||
⚫ | |||
[[yi:אינטערנל קאמבאסטשען ענזשין]] |
[[yi:אינטערנל קאמבאסטשען ענזשין]] |
||
[[zh:内燃机]] |
|||
[[zh-yue:偈]] |
[[zh-yue:偈]] |
Revisión como estaba o 23 de xuño de 2011 ás 08:35
Un motor de combustión interna (MCI) é un tipo de máquina que obtén enerxía mecánica directamente da enerxía química producida por un combustíbel que arde dentro dunha cámara de combustión, a parte principal dun motor.
Os MCI divídense en:
Motores alternativos (MCIA):
- O motor de acendido provocado, ou de ciclo Otto cuxo nome provén do técnico alemán que o inventou, Nikolaus August Otto, é o motor convencional de gasolina que se emprega en automoción e aeronáutica.
- O motor de acendido por compresión ou motor Diesel, chamado así en honra do enxeñeiro alemán Rudolf Diesel, funciona cun principio diferente e adoita consumir gasóleo. Emprégase en instalacións xeradoras de enerxía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camións, autobuses e automóbiles. Tanto os motores Otto como os Diesel fabrícanse en modelos de dous e catro tempos.
Motores rotativos (MCIR):
- O motor rotatorio Wankel.
- A turbina de combustión ou turbina de gas.