Faetón (carrozaría)
Un faetón é un estilo de automóbil aberto sen ningunha protección contra a intemperie, que foi popular dende os anos 1900 ata os anos 30. Orixinalmente, era o equivalente automotriz dunha carruaxe tirada por cabalos rápido e lixeiro co mesmo nome, o faetón.[1]
O faetón de dobre capota foi un estilo popular nos Estados Unidos desde mediados da década de 1920 ata a primeira metade da década de 1930, caracterizado por ter un mamparo que separaba aos pasaxeiros traseiros do condutor e do pasaxeiro dianteiro.[2]
Os Faetóns caeron en desgraza a medida que os coches pechados e os convertibles chegaron a estar amplamente dispoñibles durante a década de 1930. Co paso do tempo, o termo "faetón" fíxose tan amplo e flexiblemente aplicado que case calquera vehículo de dous eixes e unha carrozaría cun ou máis filas de asentos poderían chamarse faetón. Os convertibles[3] e hardtop sen piares medios foron ás veces comercializados como "faetóns" despois da desaparición dos verdadeiros faetóns.
Historia
[editar | editar a fonte]_had_besprekingen_met_Kiesinger_te_Bonn,_lijfwacht_Presid,_Bestanddeelnr_920-2596.jpg)
O termo "faetón" describía historicamente un carro aberto lixeiro de catro rodas. Cando chegaron os automóbiles, aplicouse a un bipraza lixeiro cunha carrozaría mínima. O termo era intercambiable con "spyder", derivado dunha forma lixeira de coche con este nome.[4] Orixinalmente destinado a denotar un vehículo máis rápido e lixeiro que un turismo, os dous termos finalmente se converteronse en intercambiables.[5]
Nestes coches era posible engadir unha capota abatible ou ríxida desmontable antes dunha viaxe para protexerse contra os elementos, e podían instalarse cortinas laterais ou pantallas unha vez que a parte superior estivese colocada. Era unha forma de protección temporal e parcial, en lugar da protección impermeable máis permanente que podía ofrecer un convertible. En consecuencia, un faetón era moito máis lixeiro que un convertible (un vehículo máis forte e mellor preparado para as inclemencias do tempo). Dado que a carrozaría estaba completamente aberta, era doado engadir ou eliminar unha fila extra de asentos onde quedaba espazo na construción orixinal.
Un faetón diferénciase dun convertible en que non ten portas corredizas nin ventás da carrozaría, e non ten un teito ríxido permanente.[6]
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Faetóns dobres e triplos
[editar | editar a fonte]Tamén había fetóns dobres, con dúas filas de asentos, fetóns triplos ou mesmo fetóns pechados.[4][3]
Despois de 1912, o uso americano do termo comezou a estar máis estreitamente asociado con configuracións do corpo de "triplo faetón" que tiñan espazo para tres filas de asentos, independentemente de se estaban instalados ou non. Isto tamén levou a que o termo "faetón" fose similar e finalmente intercambiable co termo "turismo".[7][8]
Un uso específico do termo "faetón" aplícase ao "faetón de dobre capota", un estilo de carrozaría no que os pasaxeiros traseiros estaban separados do condutor e dos pasaxeiros dianteiros por unha lona ou mamparo, a miúdo co seu propio parabrisas plegable.[9]
 |
 |
 |
 |
Diminución da popularidade
[editar | editar a fonte]
O faetón e os primeiros coches descubertos foron populares ata a década de 1930, despois serían substituídos en gran parte polos convertibles, que tamén tiñan un teito retráctil e tamén incluía ventás laterais para que o vehículo puidese pecharse por completo.[10]
O Willys-Overland Jeepster foi o último verdadeiro faetón producido por un importante fabricante de automóbiles nos Estados Unidos,[11] e presentouse dez anos despois do faetón anterior ofrecido por un fabricante estadounidense.[12] A demanda de coches posteriores á segunda guerra mundial, de calquera tipo, foi unha oportunidade para que Willys-Overland se basease no recoñecemento militar do Jeep e desenvolvese a partir do Jeepster de 1946 un vehículo de dúas portas, o Faetón de 1948.[13] Tiña un "equipo espartano pero adecuado", incluíndo cortinas laterais de plástico en lugar de fiestras de vidro, portas corredizas e, polo tanto, proporcionando "aire acondicionado" simplemente abrindo as ventás con bisagras e conducindo máis rápido.[13] Comercializado entre 1948 e 1951, o Jeepster Faetón era un vehículo bastante caro e "aínda que admirado por moitos, foi comprado por relativamente poucos."[14]
En 1952, un ano despois de que Willys-Overland Motors ofrecese por última vez o Jeepster, Chrysler construíu tres Imperial Parade Phaeton para uso cerimonial, un na cidade de Nova York, outro en Los Ángeles e un terceiro destinado á Casa Branca, pero que finalmente utilizouse para eventos en todo Estados Unidos.[15] Estes eran faetóns de dobre capota feitos a medida no chasis estirado da Imperial Crown Limousine de Chrysler Corporation.[16]
"Faetón" como nome do modelo
[editar | editar a fonte]A finais da década de 1930, Buick incluíu un estilo de carrozaría "faetón convertible", que en realidade era un convertible de catro portas, xa que as portas tiñan fiestras corredizas e o coche podía estar totalmente pechado.[17][18][19]
Durante 1956, Mercury comercializou as versións de catro portas con hardtop dos seus modelos Montclair e Monterey como "phaetons".[20][21]
En 2002, Volkswagen presentou un vehículo co nome de Phaeton, que ten unha carrozaría típica de sedán de catro portas.[22]
 |
 |
 |
Notas
[editar | editar a fonte]- Referencias
- ↑ "Definición de Phaeton". The Free Dictionary. Consultado o 17 de decembro de 2017.
- ↑ Haajanen, Lennart W. (2017). Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles (Second ed.). McFarland. p. 71. ISBN 9781476624044. Consultado o 2017-12-17.
- ↑ 3,0 3,1 Terry, Christopher W.; Hall, Arthur (1914). "The Varieties of Motor Bodies". Motor Body-building in All Its Branches. London: E. & F. N. Spon. pp. 1–6. Consultado o 15 de maio de 2014.
- ↑ 4,0 4,1 Roberts, Peter (1974). "Carriage to Car". Veteran and Vintage Cars. Londres, Reino Unido: Octopus Books. p. [https:// archive.org/details/veteranvintageca0000robe/page/111 111]. ISBN 0-7064-0331-2.
Phaeton: un coche lixeiro con asentos para dúas persoas e unha carrozaría mínima, semellante a un coche de carreiras de época. Os Faetóns poden ser dobres (catro asentos), triples ou pechados. Ás veces tamén se lle chama "convertible" ou "spyder".
- ↑ "Definición de Phaeton". Merriam-Webster.com. Consultado o 2017-12-17.
- ↑ "Phaeton vs. Convertible?". Jalopy Journal - The H.A.M.B. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Gove, Philip Babcock, ed. (1966). Webster's Third New International Dictionary of the English Language, Unabridged L–Z. Springfield, Mass.: G & C Merriam. p. 2417. ISBN 0-7135-1037-4.
- ↑ Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013 (1ª edición 1974)). "Appendix 5: Coachwork Styles". The complete catalogue of British Cars 1895 - 1975 (e-book ed.). Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing. pp. 482, 484. ISBN 978-1-845845-83-4.
Nomes particulares asociados orixinalmente coa tradición Tourer foron Tonneau e Phaeton, este último revivido moitos anos despois, principalmente nos Estados Unidos ata a Segunda Guerra Mundial.
- ↑ Schreiber, Ronnie (2015-08-11). "Nothing Arrives in Style Like a Dual Cowl Phaeton". The Truth About Cars. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Taylor, Thom (16 de maio de 2018). "Claro, os faetóns son fabulosos; simplemente non intentes montar no asento traseiro". Hagerty. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Matar, George (decembro 2005). "1948-1951 Jeepster". Hemmings Classic Car. Consultado o 2012-12-11.
- ↑ Brown, Arch (1994). "Chapter Four – Postwar Plans for Willys: 1945-52". Jeep: The Unstoppable Legend. Lincolnwoood, IL: Publications International. p. 76. ISBN 0-7853-0870-9.
Pero foi un automóbil convertible, o primeiro faetón estadounidense nunha década, e certamente tiña un estilo deportivo.
- ↑ 13,0 13,1 "1949 Willys Jeepster Phaeton". Christies. 1998-08-15. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Auto Editors of Consumer Guide (2007-10-30). "Introduction to the 1967-1973 Jeepster Commando". HowStuffWorks.com. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Siler, Steve (2019-02-19). "Chrysler Imperial: The Most Beautiful Presidential Limo in History". Car and Driver. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Heinzman, Paul F. "Imperial Parade Phaeton". teamchicago.com. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ "Buick brochure". Img.inkfrog.com. Arquivado dende o orixinal o 17 de maio de 2014. Consultado o 15 de maio de 2014.
- ↑ Gunnel, John (2004). Standard Catalog of Buick 1903-2004. Krause Publications. pp. 40, 41, 43, 45, 47–63. ISBN 9780873497602.
- ↑ McCourt, Mark J. (marzo 2020). "The 1938 Buick Century Convertible Phaeton offers great bang for the buck". Hemmings Motor News. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ "Four-door hardtop é o membro máis recente da liña Mercury de 1956". Popular Science 168 (1): 136. xaneiro de 1956. Consultado o 15 de maio de 2014.
- ↑ "Folleto Mercury Hardtops de 1956 (coñeza a nova frota de Mercury de teitos ríxidos de pouca silueta... con novos Phaetons de 4 PORTAS e glamorosos)". oldcarbrochures.com. Consultado o 2020-12-22.
- ↑ Joseph, Jacob (2012-07-22). "Biggest Automotive Missteps: Volkswagen Phaeton - The "Peoples' Car" brand simply couldn't get away with a full-blown luxury sedan". CarBuzz. Consultado o 2020-12-22.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Faetón |