Sukhoi Superjet 100: Diferenzas entre revisións
m r2.7.1) (Bot: Modifico: de:Suchoi Superjet 100 |
m r2.7.1) (Bot: Engado: fa:سوخو سوپرجت ۱۰۰ |
||
| Liña 33: | Liña 33: | ||
[[en:Sukhoi Superjet 100]] |
[[en:Sukhoi Superjet 100]] |
||
[[es:Sukhoi Superjet 100]] |
[[es:Sukhoi Superjet 100]] |
||
[[fa:سوخو سوپرجت ۱۰۰]] |
|||
[[fi:Suhoi Superjet 100]] |
[[fi:Suhoi Superjet 100]] |
||
[[fr:Soukhoï Superjet 100]] |
[[fr:Soukhoï Superjet 100]] |
||
Revisión como estaba o 11 de maio de 2012 ás 19:20
| Sukhoi Superjet 100 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | comercial |
| Fabricante | Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association |
| Deseñado por | Sukhoi |
| Primeiro voo | 19 de maio do 2008 |
| Introducido | 21 de abril do 2011 |
| Estado | en produción, en servizo |
| Principais usuarios | Aeroflot |
| Produción | 2007 - actualidade |
| Unidades construídas | 6 prototipos e 4 de serie |
O Sukhoi Superjet 100 é un moderno reactor rexional ruso deseñado pola división civil da compañía Sukhoi, en cooperación con empresas occidentais. O seu desenvolvemento comezou no ano 2000 e realizou o seu primeiro voo o 19 de maio do 2008. O 21 de abril do 2011 o Superjet 100 fixo a súa estrea comercial na ruta da aeroliña Armavia entre Yerevan e Moscova.
Deseñado para competir internacionalmente cos seus homólogos Embraer e Bombardier, o Superjet 100 ten uns custes de operación substancialmente máis baixos. Con máis de 300 pedidos asegurados a principios do 2011, o avión é considerado o proxecto máis importante da industria aeronáutica rusa e recibiu un importante apoio do seu goberno.
A montaxe final do aparello está realizada por Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association, os seus motores SaM-146 están deseñados e fabricados pola empresa ruso-francesa PowerJet.