Gran Premio de Alemaña de 1978

Gran Premio de Alemaña de 1978
Detalles da carreira
	Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978.
	; Trazado do circuíto de Hockenheimring.
Data	30 de xullo de 1978
Nome oficial	Grosser Preis von Deutschland
Localización	Hockenheimring, Alemaña
Percorrido	Percorrido permanente de carreira ; 6´789 km
Distancia	45 voltas, 305´505 km
Clima	Seco
Pole position
Tempo	1:51.90
Volta rápida
Tempo	1:55.62 na volta 26
Podio

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1978 (formalmente o Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 30 de xullo de 1978.

Resumo da carreira[editar | editar a fonte]

Non houbo sorpresas na clasificación, con Mario Andretti na pole e Ronnie Peterson xunto a el, e Niki Lauda terceiro. Ao principio, Peterson saíu mellor e tomou o liderado de Andretti, pero sostívoa durante só catro voltas antes de que Andretti o recuperara. Lauda foi terceiro nas primeiras voltas, pero foi adiantado por Alan Jones, o dúo loitou ata que o motor de Lauda fallou unha vez máis. Os dous coches de Lotus marchaban na parte dianteira, e Jones marchaba terceiro con comodidade ata que se retirou cun problema coa vaporización do combustible. As esperanzas de lotus dun 1-2 terminaron cando a caixa de cambios de Peterson fallou, pero Andretti non foi afectado e logrou á súa quinta vitoria da tempada, con Jody Scheckter segundo e Jacques Laffite terceiro.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Mario Andretti	Lotus-Ford	45	1:28:00.90	1	9
2	20	Jody Scheckter	Wolf-Ford	45	+15.35 segs	4	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	45	+28.01 segs	7	4
4	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi-Ford	45	+36.88 segs	10	3
5	3	Didier Pironi	Tyrrell-Ford	45	+57.26 segs	16	2
6	25	Héctor Rebaque	Lotus-Ford	45	+1:37.86	18	1
7	2	John Watson	Brabham-Alfa Romeo	45	+1:39.53	5
8	12	Gilles Villeneuve	Ferrari	45	+1:56.87	15
9	35	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	44	+1 volta	14
10	32	Keke Rosberg	Wolf-Ford	42	+3 voltas	19
11	23	Harald Ertl	Ensign-Ford	41	Motor	17
DSC	36	Rolf Stommelen	Arrows-Ford	42	Descualificado	23
Ret	6	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	36	Caixa de cambios	2
DSC	7	James Hunt	McLaren-Ford	34	Descualificado	8
Ret	27	Alan Jones	Williams-Ford	31	Sistema combustible	6
Ret	22	Nelson Piquet	Ensign-Ford	31	Motor	21
Ret	19	Vittorio Brambilla	Surtees-Ford	24	Sistema combustible	20
Ret	8	Patrick Tambay	McLaren-Ford	16	Accidente	11
Ret	11	Carlos Reutemann	Ferrari	14	Sistema combustible	12
Ret	1	Niki Lauda	Brabham-Alfa Romeo	11	Motor	3
Ret	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	5	Motor	9
Ret	9	Jochen Mass	ATS-Ford	1	Accidente	22
Ret	16	Hans Joachim Stuck	Shadow-Ford	1	Accidente	24
Ret	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	0	Accidente	13
NSC	17	Clay Regazzoni	Shadow-Ford
NSC	10	Jean-Pierre Jarier	ATS-Ford
NSC	18	Rupert Keegan	Surtees-Ford
NSC	37	Arturo Merzario	Merzario-Ford
NSCP	31	René Arnoux	Martini-Ford
NSCP	30	Brett Lunger	McLaren-Ford

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

Clasificación do campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Mario Andretti	54
2	Ronnie Peterson	36
3	Carlos Reutemann	31
4	Niki Lauda	31
5	Patrick Depailler	26

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Lotus-Ford	67
2	Brabham-Alfa Romeo	40
3	Ferrari	31
4	Tyrrell-Ford	30
5	Wolf-Ford	14

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1978	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1978	Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1978
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1977	Gran Premio de Alemaña	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1979

Notas[editar | editar a fonte]

Líderes por volta: Ronnie Peterson 4 voltas (1-4); Mario Andretti 41 voltas (5-45).
O equipo Rebaque anotou os seus únicos puntos nesta carreira.
Primeira carreira: Nelson Piquet
James Hunt e Rolf Stommelen ambos foron descualificados por entrar nos boxes por outra pista; non pola entrada de boxes.

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]