Praza do Mercado, Helsinqui

Praza do Mercado, Helsinqui
Helsinqui
Instancia de praza de mercado  Parte de Praza do Mercado de Helsinqui
Localización  Situado en  Helsinqui, Uusimaa, Finlandia  Localización Kaartinkaupunki  Coordenadas 60°10′01″N 24°57′18″L
Códigos e identificadores Freebase /m/09vxq0
Wikidata G:Commons C:Commons

A Praza do Mercado desde a auga.

A Praza do Mercado (en finlandés Kauppatori, en sueco Salutorget) é unha praza central na cidade de Helsinqui, Finlandia. Está localizada no centro de Helsinqui, no extremo leste de Esplanadi e á beira do mar Báltico polo sur e de Katajanokka polo leste. A Autoridade Rexional de Transporte de Helsinqui (HSL) mantén unha ligazón por transbordador durante todo o ano desde a Praza do Mercado a Suomenlinna, e no verán hai tamén compañías privadas que proporcionan viaxes en transbordador, tanto a Suomenlinna coma a outras illas próximas. O Palacio Presidencial, a Casa do Concello de Helsinqui, a Embaixada de Suecia e o edificio da Sede da compañía Stora Enso (deseñada por Alvar Aalto) están todos adxacentes á Praza do Mercado.

A Praza do Mercado en 1900.

A Praza do Mercado e o Porto Sur.

A Praza do Mercado de Helsinqui en 1948.

De primavera a outono a Praza do Mercado é moi activa cos vendedores ofrecendo alimentos finlandeses fescos e obxectos de lembranza. Hai tamén moitos cafés ao aire libre na praza, algúns dos cales serven os pasteis de carne (en finlandés lihapiirakka).

Cando a praza está máis concorrida é a inicios de outubro, cando se celebra o mercado do arenque de Helsinqui anual (silakkamarkkinat).

Vellos coches americanos na Praza do Mercado o primeiro venres de maio.

Unha longa tradición na Praza do Mercado é a mostra de vellos coches americanos o primeiro venres de cada mes. Todos os automobilistas afeccionados aos coches americanos vellos poden participar na mostra.^{[Cómpre referencia]}

As gaivotas son unha crecente ameaza na Praza do Mercado, porque colleron o costume, igual que noutras partes do mundo, de roubar comida ou xeados da man dos paseantes.

Historia

Ata os inicios do século XIX, o lugar da Praza do Mercado era o fondo lamacento da baía de Kaupunginlahti con peiraos de pesca. A baía era usada como praza de mercado polos pescadores locais que atracaban as súas embarcacións nos peiraos e vendían peixes á poboación de Helsiqui. Arredor do lugar onde agora está a rúa Pohjoisesplanadi estaba a rúa Eteläinen Rantakatu, alén da cal se atopaba a cidade propiamente dita. A que funcionaba como praza do mercado daquela era a praza Suurtori (en finlandés "Gran Praza"), localizada onde agora está a Praza do Senado.

A Praza do Mercado creouse a inicios do século XIX cando se reconstruíu o centro de Helsinqui para que funcionase como a nova capital do Gran Ducado de Finlandia. O plan ideado para a zona de Johan Albrecht Ehrenström en 1812 fixo que a vella praza Suurtori se convertese na nova Praza do Senado monumental e situou a nova praza do mercado no sitio onde estaban os vellos peiraos pesqueiros. Aterraron o fondo pouco profundo e lamacento da baía, para o cal se necesitou unha gran cantidade de terra de recheo e construíron unha ampla praza do mercado axeitada para o transporte marítimo. Construíronse tres dársenas de porto na praza: unha ao extremo leste para o tráfico a Sveaborg (agora coñecida como dársena Linnanallas), unha no extremo oeste para barcos pesqueiros (agora coñecida como dársena do Cólera) e unha máis ao sur para os barcos de vapor (agora chamada dársena Vironallas). A canle que separou Katajanokka do resto da cidade foi tamén escavada durante a construción, convertendo esta antiga península en tecnicamente unha illa. A inicios da década de 1830 a praza do mercado foi pavimentada cun empedrado.

Na década de 1890 construíuse ao longo da costa da praza do mercado a vía do ferocarril do porto de Helsinqui que levaba a Katajanokka; debido ao cal a praza ampliouse gañando algo de terreo ao mar e construíronse dúas pontes en ambos os extremos para que os trens puidesen pasar pola boca da dársena do Cólera e pola canle de Katajanokka. O tráfico de trens a Katajanokka rematou na década de 1980 e as vías foron desmanteladas. Aínda quedan uns vinte metros de vías ferroviarias sobre o empedrado da praza, e unha cabina que xa non se usa na vella ponte na dársena do Cólera.

Véxase tamén