Ponte da Ría

Ponte da Ría
Pontevedra
Tipo	ponte de pernas delta e ponte de armazón ríxido
Parte de	Autoestrada do Atlántico
Material usado	formigón armado e formigón pretensado
Datas
Fundación	25 de marzo de 1992
Inauguración	25 de marzo de 1992
Transporte
Permite o paso de	Autoestrada do Atlántico
Seguinte cruzamento cara arriba	ponte da Barca
Dimensións
Anchura	25 m
Lonxitude	700 m
Acontecementos
21 de decembro de 1989 – 25 de marzo de 1992	construción
Localización
42°25′36″N 8°39′17″O
Situado en	Pontevedra
Localización	Pontevedra e Poio
Atravesa	ría de Pontevedra
[ Wikidata ] [ C:Commons ]

A ponte da Ría é unha ponte para o tráfico rodado con piares en forma de V que cruza a ría de Pontevedra na cidade de Pontevedra. Forma parte da AP-9 e foi inaugurada en 1992.

Localización

A ponte está situada entre o barrio de Mollavao en Pontevedra e o lugar da Puntada (no municipio veciño de Poio). Localízase na parte oeste da cidade que se abre cara ao mar, no estuario que forma a desembocadura do río Lérez na ría de Pontevedra.

Historia

As obras da ponte da Ría empezaron o 21 de decembro de 1989 para o paso da autoestrada AP-9 e como parte da circunvalación oeste da cidade.

Foi concibida polos enxeñeiros Leonardo Fernández Troyano, Javier Manterola Armisén e Amando López Padilla. A construción iniciouse no piar central (piar referencia da ponte) e recorreuse a un método de construción baseado en vigas en beiril con atirantamento provisional. Foi inaugurada o 25 de marzo de 1992.

A construción e posta en servizo da ponte foi polémica polo impacto paisaxístico que supuxo e pola modificación notable das vistas desde a cidade cara ao mar. A súa denominación "Ponte da Ría" foille dada por Audasa, a concesionaria da autoestrada AP-9.

Descrición

Trátase dunha ponte con dúas calzadas independentes, que ten unha lonxitude de 700 metros e está feita de formigón pretensado no taboleiro e de formigón armado nos piares e nos estribos.

É unha ponte de autoestrada con dous piares xemelgos en forma de V como único apoio intermedio no seu tramo central, cuxa cimentación repousa no centro do leito da ría de Pontevedra. Está dividida en tres tramos diferentes. O tramo intermedio ten dous vans principais de 120 m de lonxitude cunha viga caixón de canto variable. Para a forma do taboleiro adoptouse unha solución en gaivota: ten canto máximo sobre o piar central diminuíndo cara ós piares laterais dos vans de 120 metros, chegando preto deles ao canto mínimo. Os vans laterais da ponte teñen 40 m de lonxitude cunha viga caixón de canto constante. Os tramos dos dous extremos da ponte forman os viadutos de acceso á mesma. Os piares do tramo en viaduto ao lado sur pasan por riba dunha pequena parte do paseo marítimo de Pontevedra.

A ponte da Ría está libre de peaxe e actúa como circunvalación oeste entre o norte e o sur da cidade de Pontevedra, no tramo comprendido entre o barrio do Pino e o parque de Bombeiros. Case 50.000 vehículos cruzan a diario a ponte.

Galería de imaxes

• 
  Vista xeral da ponte sobre a ría de Pontevedra
• 
  Vista da ponte desde o norte en sentido sur co letreiro do nome oficial
• 
  A ponte á tardiña
• 
  A ponte coa cidade de fondo
• 
  As dúas calzadas desde a parte inferior da ponte
• 
  A ponte desde o miradoiro do paseo marítimo de Pontevedra
• 
  Piares centrais como único apoio intermedio en forma de V

Véxase tamén

Bibliografía

• Fernández Troyano, Leonardo; Manterola Armisén, Javier; López Padilla, Amando (1995). "Puente sobre la Ría de Pontevedra en la autopista del Atlántico". Hormigón y acero (Madrid: Asociación Técnica Española del Pretensado) 46 (196): 9–14. ISSN 0439-5689. 

Outros artigos

• Ponte da Barca
• Ponte das Correntes
• Ponte do Burgo
• Ponte de Santiago
• Ponte dos Tirantes

Ligazóns externas

• (en) Ponte da Ría na páxina web Structurae