Paracaidismo

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar para a navegação Saltar para a pesquisa
Paracaidista a piques de aterrar
Paracaidistas realizando figuras en caída libre

O paracaidismo é a técnica de lanzamento de seres humanos ou obxectos dende certa altura usando un paracaídas para amortecer o impacto da aterraxe.

Pódese realizar dende calquera aeronave como un avión, helicóptero, globo aerostático ou dende un obxecto fixo. Esta última é considerada a modalidade de salto BASE polas súas siglas en inglés (building, antenna, span e earth). Nalgúns casos o paracaídas é aberto inmediatamente ó sair da aeronave ou obxecto fixo e noutros casos realízase unha caída libre controlada antes de realizar a apertura manual ou asistida dependendo do caso.

Historia[editar | editar a fonte]

O primeiro intento coñecido de lanzarse en paracaídas tivo lugar en Córdoba (España), no ano 852, con éxito parcial, xa que Abbás Ibn Firnás, o home que saltou, sufriu algunhas feridas ao caer.[1] O uso do paracaídas tamén foi suxerido por Leonardo da Vinci cando vivía en Milán. Ao longo da historia existiron moitos outros intentos errados, con todo o primeiro paracaídas práctico foi inventado en 1783 polo francés Louis-Sébastien Lenormand. En 1785 o aeronauta francés Jean Pierre Blanchard deixou caer un can equipado cun paracaídas desde un globo e en 1793 asegurou realizar o primeiro descenso humano con éxito utilizando un paracaídas. En diante, os paracaídas convertéronse nun elemento habitual do equipamento dos pasaxeiros nos globos aerostáticos e despois da primeira guerra mundial adoptáronse como sistemas de seguridade para os pilotos e os pasaxeiros dos avións.

Durante a segunda guerra mundial, os exércitos xeneralizaron o uso dos paracaídas equipando tropas especializadas que eran lanzados en zonas situadas detrás das liñas do inimigo desde avións de transporte. A miúdo a altura de voo era relativamente baixa e os paracaídas estaban deseñados para abrirse automaticamente ao saír da aeronave mediante cintas que unen a estrutura do mesmo co sistema de apertura do paracaídas. Na maioría dos conflitos bélicos posteriores, os paracaídas utilizáronse para deixar caer equipamento pesado como tanques, camións e canóns. A copa ou o toldo de tea dun paracaídas de equipo pesado pode chegar a medir até 30 metros de diámetro.

Na década de 1970, o paracaidismo deportivo fíxose moi popular grazas a un sistema de liberación rápida do paracaídas principal baseado no tres aneis ou aros, deseñado polo enxeñeiro Bill Booth, que permitía a calquera usalo.[2]

Obxectivo[editar | editar a fonte]

Fins recreativos ou deportivos[editar | editar a fonte]

Neste caso,durante a caída libre, antes de abrir o paracaídas, os paracaidistas "voan" de forma relativa, aínda que sempre continúan caendo; isto divide a actividade en dúas modalidades totalmente distintas: a caída libre e o voo con paracaídas.

Está considerado dentro dos Deportes aeronáuticos e recoñecido polo Comité Olímpico Internacional. É un deporte non convencional e a maioría das modalidades practícanse en competición regulada mundialmente pola Federación Aeronáutica Internacional.

Operacións aerotransportadas[editar | editar a fonte]

Institucións militares, policiais, bomberas e médicas adestran ao seu persoal como paracaidistas co fin de crear unidades aerotransportadas e trasladar persoal especializado ou tropas xunto co resto do equipo a lugares de difícil acceso.

Equipo[editar | editar a fonte]

para saltar dunha aeronave, cada paracaidista leva dous paracaídas: un principal e un de reserva que se atopa dentro de uno ou dous colectores cosidos a un arnés. Os colectores poden situarse nas costas, no peito ou tamén se poden pór tipo asento ou sobre o colo. Adicionalmente, os paracaídas poden usar un sistema de apertura automática de emerxencia, o cal se fixo de uso obrigatorio en case todas as zonas de saltos do mundo.

Recoméndase o uso de lentes e altímetro. Si o paracaidista requíreo, pode usar casco, braga ou traxe, luvas, zapatos ou botas especialmente para operacións aerotransportadas. Para saltos a grandes alturas úsase una máscara conectada a cilindros con aire similar ás usadas polos mergulladores.

Os paracaídas poden ser redondos ou rectangulares. Os paracaídas redondos teñen una navegación parcial ou nula, xa que só úsanse para transportar persoas ou obxectos a destino. No caso dos paracaídas rectangulares presurizados tipo ram air, una vez abertos, o practicante pode controlar a dirección e a ruta de caída cos condutores. Devanditos paracaídas funcionan igual que a á dun avión, pero só poden planear en descenso.

Modalidades[editar | editar a fonte]

Caída Libre[editar | editar a fonte]

Caída libre (eporte) (editar | conversa | historial | ligazóns | vixiar | rexistros | protexer | borrar)

  • Traballo Relativo (Relative Work): varios paracaidistas realizan diversas formacións ou figuras durante a caída libre en posición "bandullo abaixo" ou belly.
  • Estilo Libre (Free Style): una versión de voo humano onde se realizan piruetas moi similares á de ximnasia olímpica.
  • Voo Libre (Free Fly): é a modalidade onde se combinan todas as posicións, formas e direccións de voo; as 2 posicións básicas son sentado e cabeza abaixo
  • Derivas (Tracking): vóase asumindo una posición na que se produce o máximo desprazamento horizontal.
  • Ángulo (Angle fly): É parecido ao tracking pero cun ángulo máis inclinado, aumentando a velocidade vertical.
  • Sky Surf: cun skyboard que é una táboa conectada a ambos os pés e que permite realizar movementos con moi veloces rotacións ou dar certa sustentación ao practicante.
  • Traxe de ás (Wingsuit): úsase un traxe especial de aire presurizado, que asemella o seu deseño á ardilla voadora (Pteromys volans), reducindo a velocidade vertical e desprazando grandes distancias en sentido horizontal.
  • Salto Tándem: Salto que se realiza cun paracaídas de dobre arnés que leva 2 persoas.
  • Salto B.A.S.E.: salto desde plataformas fixas, como antenas, montañas, pontes, edificios, etc.
Paracaidista despregando una bandeira arxentina.

En voo con paracaídas[editar | editar a fonte]

  • Precisión: o paracaidista debe aterrar o máis cerca posible dun branco.
  • Swooping (Pilotaxe de Velámenes): un tipo de aterraxe no que o paracaidista pasa a rentes do chan, cubrindo distancias longas a alta velocidade e na que pode facer diferentes manobras durante este percorrido; pode efectuarse sobre calquera superficie aínda que se recomenda a facelo na auga para proporcionar una superficie máis segura ademais da súa vistosidade ao levantar una ronsel de auga.
  • Traballo Relativo de Velamen: (C.R.W.) : un equipo de paracaidistas, co paracaídas aberto, adoptan diversas formacións xuntando as súas velámenes.
  • Ground launching: Despegando desde a terra, a técnica é moi similar ao swooping pero se vai pasando a nivel dunha montaña ou superficie inclinada, facendo múltiples "swoops". En montañas nevadas pódense usar skis.

Saltos Especiais[editar | editar a fonte]

  • H.A.L.Ou.: (High Altitude, Low Opening) Neste tipo de saltos o paracaidista salta dunha aeronave a alturas superiores aos 15000 pés facendo caída libre até por baixo dos 5000 pés. Si o voo no avión pasa dos 30 minutos úsase osíxeno suplementario tanto no avión como durante a caída libre.
  • H.A.H.Ou.: (High Altitude, High Opening) Neste tipo de saltos o paracaidista salta dunha aeronave a alturas superiores aos 15000 pés abrindo o seu paracaídas por encima dos 10000 pés. As navegacións co paracaídas son moi longas. Úsase osíxeno suplementario tanto no avión como durante a navegación.
  • L.A.L.Ou.: (Low Altitude, Low Opening) Neste tipo de saltos o paracaidista salta dunha aeronave a moi baixa altura, abrindo o seu paracaídas rapidamente e aterrando case inmediatamente.

Seguridade[editar | editar a fonte]

No que se refire ao paracaidismo deportivo, a actividade sufriu un abismal avance en canto a seguridade desde finais de 1980, principalmente debido ao desenvolvemento tecnolóxico dos equipos e á implementación de regras e procedementos para evitar inconvenientes.

Salto "hotdog"

Paracaídas[editar | editar a fonte]

En canto aos paracaídas rectangulares, tamén chamados campás ou canopias, os deseños actuais han avanzado grazas aos sistemas de corte láser CNC que permiten efectuar pezas externas e internas provenientes de programas de computadora tipo CAD e máis recentemente os chamados softwares paramétricos. Estes deseños actuais permiten elaborar paracaídas de alto performance que provén voos máis horizontais, é dicir, perdendo menos altura e avanzando moito máis cara a adiante, tratando de non descoidar aperturas fiables e seguras. En canto aos paracaídas que o seu usan para reservas e os de salto B.A.S.E. pola contra están enfocados en aperturas extremadamente fiables e voos máis verticais e lentos. Cabe destacar que os paracaídas principais deportivos son empacados en aproximadamente 10 minutos e aínda así teñen una baixa probabilidade de abrir enredados, a condición de que o paracaidista accióneo en posición bandullo abaixo, máis coñecida polo seu nome en inglés "belly". Os paracaídas de reserva son inspeccionados e empacados cada 6 meses (úsense ou non) por un especialista certificado; o tempo aproximado que toma o especialista en chequear e empacar estes paracaídas pode chegar a 1 hora, xa que se fai con total calma e observación do procedemento e nun ambiente con temperatura e humidade controlado; isto reduce as probabilidades de falla dunha reserva case a 0%.

Colectores[editar | editar a fonte]

Os colectores onde se gardan os paracaídas xa encartados, conseguiron un estándar no sistema "piggy bag", que son os dous paracaídas nunha mochila situada nas costas, substituíndo en gran medida os sistemas de reserva á fronte e deixando os sistemas de asento unicamente para paracaídas de emerxencia para pilotos. Igualmente que as canopias, córtelos láser da tea destes, permitiron facer deseños máis compactos, reducindo a posibilidade de enredo ou malfunciones.

Sistemas de activación[editar | editar a fonte]

O sistema manual de apertura dos paracaídas é basicamente un pequeno paracaídas chamado pilotín ou pilotillo situado dentro ou debaixo do colector, que se lanza cara a fóra coa man no caso dos pilotines libres ou liberándoos a través de una manilla no caso dos que teñen un resorte interior cosido e están comprimidos dentro do colector.

3Ring release animation.gif

Una das máis grande innovacións dos paracaídas que permitiu a realización da actividade como deporte para todo tipo de persoas sen intenso e complexo adestramento, é o sistema "3 aros" inventado polo enxeñeiro estadounidense Bill Booth, fundador dunha das principais casas de fabricación de paracaídas situada en DeLand, Florida, Relative Workshop hoxe en día chamada United Parachutes Technologies, o cal permite desprender o paracaídas principal con só tirar sen moito esforzo una pequena almohadilla situada á fronte do paracaidista.

Sistemas alternos[editar | editar a fonte]

A mediados de 1990 empezou a desenvolverse os sistemas alternos ou de respaldo, con diferentes obxectivos e de diferentes funcionamentos. Uno dos dispositivos máis difundidos é o '"A.A.D.'", acrónimo de "Automatic Activation Device (Dispositivo automático de activación ou Dispositivo de Apertura Automática)" que consta nun aparello electrónico incluído dentro do colector que mide a altura e a velocidade do paracaidista; a activación destes dispositivos ocorre cando o paracaidista aínda permanence a alta velocidade ao pasar por unha altura mínima de seguridade predefinida no aparello, o cal produce a apertura automática do paracaídas de reserva. Inicialmente esta tecnoloxía usaba un electroimán que tiraba dun cable metálico permitindo a expulsión do pilotín ou pilotillo con resorte que abre o reserva. Posteriormente inventouse un sistema moito máis fiable, que explota un diminuto cartucho con pólvora, o cal dispara una coitela que corta una corda chamada "loop" que mantén o colector pechado, e igualmente deixando saír o pilotín ou pilotillo. Este sistema volveuse hoxe en día tan fiable e seguro, que moitas zonas de salto ao redor do mundo, do mesmo xeito que asociacións e federacións de paracaidismo, fixérono obrigatorio para a práctica da actividade.

Outro dos sistemas alternos desenvolvidos, é o "R.S.L.", acrónimo de "Release Static Line (liña estática de liberación)". Bill Booth desenvolvo este dispositivo, mellorándoo e chamándoo Sky Hook. Este dispositivo é simplemente una liña atada por un extremo ao paracaídas principal e o outro extremo atado ao cable metálico de liberación do paracaídas de reserva; o sistema produce a liberación do pilotín ou pilotillo de reserva e a posterior apertura do mesmo inmediatamente despois que o paracaidista desconectou o seu paracaídas principal. O sistema de Booth, o Sky Hook, adicionalmente conecta directamente o paracaídas principal ao pilotillo do reserva, de modo que se reduce a posibilidade de enredo entre estes 2 e ademais acelera o proceso de liberación do paracaídas de reserva da bolsa onde se atopa gardado facendo que o paracaídas principal funcione como pilotín ou pilotillo do de reserva.

Regulamentación[editar | editar a fonte]

Aínda que cada país e federación define as súas propias regras, a Federación Aeronáutica Internacional (FAI) dita preceptos e conceptos básicos do deporte a nivel mundial. A Asociación de Paracaidismo dos Estados Unidos (USPA) é una das organizacións que máis profundou e desenvolvido a práctica e desenvolvemento da actividade. A USPA e a FAI han hermanado os seus esforzos para estandarizar as regulamentacións, o que provocou que hoxe en día a práctica deste deporte sexa moi segura.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. Lienhard, John H. (2004). "'Abbas Ibn Firnas". The Engines of Our Ingenuity (en inglés). KUHF-FM Houston. Consultado o 25 de decembro de 2013.  |publicación= e |obra= redundantes (Axuda)
  2. Artículo sobre Bill Booth en la Wikipedia en inglés