MG Metro 6R4
| MG Metro 6R4 | |
 | |
| Produción | 783.745 unidades |
| Configuración | |
| Tipo | Automóbil de turismo |
| Segmento | Grupo B |
| Configuración | Motor central lonxitudinal |
| Características técnicas | |
| Motor | 2.991 cc |
O MG Metro 6R4 foi un automóbil de carreiras, MG Metro con homologación de grupo B. Foi construído por Rover e competiu no campionato mundial de rally entre 1985 e 1986. O seu mellor resultado foi o terceiro posto que logrou o piloto británico Tony Pond, xustamente durante o debut do coche, no Rally de Gran Bretaña de 1985.[1]
Historia[editar | editar a fonte]
Rover decidiu crear un coche sen turbo, demostrando que podía ser tan competitivo como o resto de automóbiles do grupo B. Contratou aos enxeñeiros de Williams para poder construilo. Dispuña dun motor central de 3 litros, que alcanzaba os 400 CV de potencia, e dispuña de tracción ao catro rodas. A falta de financiamento da marca impediu que o coche fose un éxito.[2]
Debutou no mundial en 1985 e competiu até 1986, momento no que os grupos B foron prohibidos, logrando un só podio, aínda que si conseguiu outros éxitos en competicións nacionais, como o título de pilotos con Didier Auriol en 1986 no campionato francés.[3]
Do mesmo xeito que o resto dos automóbiles do grupo B, o Metro 6R4 seguiu competindo en competicións de rallycross, sendo un dos modelos con máis éxito.[2]
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ www.juwra.com. "Metro 6R4" (en inglés). Consultado o 11 de setembro de 2012.
- ↑ 2,0 2,1 www.groupbrally.com. "MG Metro" (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 6 de xullo de 2012. Consultado o 11 de setembro de 2012.
- ↑ rallybase.nl. "French Rally Championship for Drivers Champions" (en inglés). Consultado o 24 de agosto de 2012.