Lisunov Li-2

	Instancia de familia de aeronaves
	Subclase de Douglas DC-3; land-based airlifter with 2 engines (en)

Lisunov Li-2
	Instancia de familia de aeronaves
	Subclase de Douglas DC-3; land-based airlifter with 2 engines (en)
Características
	Baseado en Douglas DC-3
	Impulsado por 2x Shvetsov ASh-62 (pt)
	Configuración da á á baixa
	Armamento ShKAS (pt) ; Berezin UB (pt) ; bomba non guiada
Implicados
	Operador/a Aeroflot - Аэрофло́т ; Forza Aérea de Hungría ; Forza Aérea de Finlandia ; Força Aérea Checoslovaca (pt) ; Força Aérea Polaca (pt) ; Força Aérea da Roménia (pt) ; Força Aérea Iugoslava (pt) ; Força Aérea Síria (pt) ; Pathet Lao (pt) ; Mongolian People's Army (en) ; Chosŏn-inmingun konggun ; Forza Aérea de Bulgaria ; LOT Polish Airlines ; Força Aérea do Vietnã (pt) ; TAROM ; CAAC Airlines ; Malév ; Força Aérea do Exército de Libertação Popular (pt) ; Forza Aérea Soviética ; CSA Czech Airlines ; Main directorate of civil air fleet of the Soviet Union (en) ; Royal Lao Air Force (en) ; Ministry of Civil Aviation of the USSR (en) ; Air Koryo ; Forças Armadas de Madagascar (pt) ; Ministry of Aviation Industry of the USSR (en)
	Desenvolvedor/a Boris Lisunov (pt) ; Vladimir Mikhailovich Myasishchev (pt)
	Fabricante GAZ ; Kazan Aircraft Production Association (en) ; KnAAPO (pt) ; Tashkent Mechanical Plant (en)
Datas
	Entrada en servizo 1940
Localización
	País de orixe Unión Soviética
Cifras e dimensións
	Total producido 4.937
	Total producido 4.937
	Altitude operacional 5.600 m
	Altitude operacional 5.600 m
Freebase
Códigos e identificadores
Freebase
Freebase	/m/02wvbnw
	Wikidata G:Commons C:Commons

O Lisunov Li-2, orixinalmente designado PS-84, foi unha versión fabricada baixo licenza do Douglas DC-3. Foi producido pola Fábrica #84 en Moscova-Khimki e, despois da súa evacuación en 1941, por TAPO en Tashkent. O proxecto foi dirixido polo enxeñeiro aeronautico Boris Pavlovich Lisunov.