Karl Oppitzhauser

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
karl Oppitzhause
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Austria Austria
Anos en activo 1 1976
Escudería(s) March non oficial
Grandes Premios disputados 1 (0 saídas)
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio de Austria de 1976
Derradeiro GP Gran premio de Austria de 1976

Karl Oppitzhauser (nado o 4 de outubro de 1941 en Bruck an der Leitha) é un ex piloto de carreiras de Austria. É coñecido principalmente polo seu optimista intento de entrar na Fórmula 1 no Gran Premio de Austria de 1976.

Carreira[editar | editar a fonte]

Oppitzhauser comezou a súa carreira na Fórmula Vee na década de 1960, e tamén correu en Lotus Europa. En 1968 progresou a un Ferrari Dino e máis tarde cun Lamborghini Miura antes de competir na Copa Alfa Romeo Alfasud a mediados dos anos setenta.[1]

En 1976, Oppitzhauser intentou entrar no Gran Premio de Austria co ÖASC Racing Team local, pilotando un March 761, a pesar de ter pouca experiencia en coches de carreiras monoprazas. Debido a esta falta de experiencia, tanto Oppitzhauser como ao seu compañeiro de equipo Otto Stuppacher negouselles a entrada ao evento.[2] A diferenza de Stuppacher, Oppitzhauser non fixo máis intentos na Fórmula Un.

Despois do seu intento na Fórmula Un, Oppitzhauser entrou nunha rolda en Brands Hatch no campionato Shellsport G8 Fórmula 5000, pero non comezou a carreira. Cambiou a carreiras de turismos, e competiu cun BMW 635CSi no Grupo 5.[1]

A principios dos anos oitenta, Oppitzhauser cambiou de deporte, tentando as carreiras de trotóns, antes de regresar aos turismos en 1984, onde estivo ata 1992. De 1995 a 1999, participou no Ferrari 355 Challenge, logo cambiou a un Ferrari 360 Módena, gañando o European Group 2 Ferrari Challenge en 2001. Posteriormente subiu ao Grupo 1 Ferrari Challenge. [1] A súa última entrada no Ferrari Challenge chegou a Imola en 2017, quedando no posto 22 na clase afeccionados.

Oppitzhauser dirixe agora un concesionario Chrysler, Jeep, Dodge e Hyundai na súa cidade natal de Bruck. [3]

Rexistro de carreiras[editar | editar a fonte]

Resultados completos do Campionato Mundial Sportscar[editar | editar a fonte]

( clave) (As carreiras en grosa indican pole position) (As carreiras en cursiva indican volta rápida)

Ano Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Pts
1976 Egon Evertz KG GT Porsche 934 Porsche 930/71 3.0 F6t MUG VAL SIL NÜR ÖST
11
GLN DIJ [N 1]
Notas
  1. En 1976 e 1977 o Campionato Mundial dividiuse en dúas series que se desenvolveron simultaneamente pero por separado: o Campionato Mundial de Deportivos e o Campionato Mundial de Marcas.

Resultados completos no Campionato Mundial de Fórmula 1[editar | editar a fonte]

(chave)

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Pts
1976 Sports Cars of Austria March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR ALE AUT
EX
NED ITA CAN USA XPN NC 0

Resultados completos nas Shellsport International Series[editar | editar a fonte]

(clave) (Carreiras en grosa indican pole position; carreiras en cursiva indican volta rápida.)

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Pts
1976 Sports Cars of Austria March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 MAL SNE OUL BRH THR BRH MAL SNE BRH
NSC
THR OUL BRH BRH NC 0

Notas[editar | editar a fonte]

  1. 1,0 1,1 1,2 Oppitzhauser at historicracing.com[Ligazón morta permanente]
  2. "Otto Stuppacher - Full Biography". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 14 de outubro de 2007. Consultado o 15 de xaneiro de 2016. 
  3. Autohaus Oppitzhauser

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]