Saltar ao contido

Gran Premio de España de 1997

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:Competición deportivaGran Premio de España de 1997
TipoGran Premio de España Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1997 Editar o valor em Wikidata
Distancia do evento64 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Cataluña (Vallès Oriental) 41°34′12″N 2°15′40″L / 41.57, 2.2611111111111Coordenadas: 41°34′12″N 2°15′40″L / 41.57, 2.2611111111111 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude4,675 km Editar o valor em Wikidata
PaísEspaña Editar o valor em Wikidata
Data25 de maio de 1997 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoJacques Villeneuve Editar o valor em Wikidata
Pole positionJacques Villeneuve Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaGiancarlo Fisichella Editar o valor em Wikidata

O Gran Premio de España de 1997 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 25 de maio de 1997 no Circuíto de Cataluña, Barcelona. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1997. Este Gran Premio de España[1] é lembrado pola grande actuación de Olivier Panis, que partiu do 12º posto na grella e terminou 2º recortando distancia co líder Jacques Villeneuve de 1´5 a 2 segundos por volta ao final da carreira.

Resumo da carreira

[editar | editar a fonte]

Michael Schumacher tivo un bo comezo. Empezou 7º, terminou a primeira volta na segunda posición e desafiou a Villeneuve que lideraba no Williams. Con todo, Schumacher, no Ferrari, non alcanzou ao líder e comezaba a alonxarse do resto dos coches. Na 13ª volta, a diferenza con Villeneuve era de aproximadamente 20 segundos e un tren de coches composto por David Coulthard, Jean Alesi, Mika Häkkinen, Heinz-Harald Frentzen, e Johnny Herbert estaba detrás del. Os seus tempos de volta eran aproximadamente de 1:26 mentres que o de Villeneuve era 1:22.

Nesta carreira de alto desgaste de pneumáticos, especialmente para os pneumáticos Goodyear,[2] o primeiro pit stop comezou a aproximadamente na volta 14, e o último foi na volta 25, o fixo Olivier Panis, no seu finamente equilibrado Prost con pnemáticos Bridgestone. Pouco despois, a partir da volta 29, tres corredores comezaron a parar por segunda vez. Isto permitiu a Panis gañar posicións, e na volta 34, era cuarto, acercándose a Alesi e Coulthard que eran 2º e 3º respectivamente. Pouco despois, Panis superou a Coulthard, que montaba uns inferiores pneumáticos Goodyear, nun bo movemento achegándose á primeira curva. Panis logrou pasar ao segundo lugar por diante de Alesi nos pits.

Panis acercábase ao líder, Villeneuve, reducindo aproximadamente 1´5 segundos por volta ao líder. Ao final da volta 49, a diferenza era de 10´8 segundos, contra a diferenza de 13 segundos ao final da volta 47. No entanto, durante a volta 50, Panis foi detido polo tráfico, primeiro o Jordan de Ralf Schumacher e despois o Ferrari de Eddie Irvine. Os comisarios non axitaron as bandeiras azuis,[2] Irvine non deixou pasar a Panis, permitindo así que Jean Alesi e Michael Schumacher puidesen collelo. Cando Irvine finalmente cedeu na volta 57, a carreira de Panis estaba arruinada, e a diferenza con Villeneuve aumentara a 16´1 segundos. Irvine obtivo máis tarde unha penalización de stop and go polas súas accións. Despois de que Panis abandonara o tráfico, estivo a facer de 1´5 a 2 segundos máis rápido que o líder e logrou pechar a brecha a menos de 6 segundos ao final da carreira pero era demasiado tarde e Villeneuve acadou a súa terceira vitoria da tempada.

Este foi o último podio de Panis na Fórmula Un. Foi tamén un podio moi raro de lingua francesa.

Clasificación

[editar | editar a fonte]

Cualificación

[editar | editar a fonte]
Pos Piloto Construtor Tempo diferenza
1 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:16.525
2 4 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:16.791 +0.266
3 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.521 +0.996
4 7 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 1:17.717 +1.192
5 9 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:17.737 +1.212
6 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 1:18.041 +1.516
7 5 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:18.313 +1.788
8 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:18.385 +1.860
9 11 Alemaña Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:18.423 +1.898
10 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:18.494 +1.969
11 6 Eddie Irvine Ferrari 1:18.873 +2.348
12 14 Francia Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1:19.157 +2.632
13 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:19.323 +2.798
14 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 1:20.079 +3.554
15 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 1:20.089 +3.564
16 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:20.103 +3.578
17 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:20.255 +3.730
18 21 Italia Jarno Trulli Minardi-Hart 1:20.452 +3.927
19 18 Países Baixos Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:20.582 +4.057
20 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:20.672 +4.147
21 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:21.029 +4.504
22 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart-Ford 1:21.060 +4.535
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 64 1:30:35.896 1 10
2 14 Francia Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 64 +5.804 12 6
3 7 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 64 +12.534 4 4
4 5 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 64 +17.979 7 3
5 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 64 +27.986 10 2
6 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 64 +29.744 3 1
7 9 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 64 +48.785 5
8 4 Alemaña Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 64 +1:04.139 2
9 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 64 +1:04.767 8
10 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 64 +1:05.670 6
11 18 Países Baixos Jos Verstappen Tyrrell-Ford 63 +1 volta 19
12 6 Eddie Irvine Ferrari 63 +1 volta 11
13 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart-Ford 63 +1 volta 22
14 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 62 +2 voltas 13
15 21 Italia Jarno Trulli Minardi-Hart 62 +2 voltas 18
Ret 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 53 Motor 21
Ret 11 Alemaña Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 50 Motor 9
Ret 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 37 Motor 17
Ret 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 35 Picada 14
Ret 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 34 Caixa de cambios 16
Ret 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 17 Motor 15
Ret 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 11 Caixa de cambios 20
Fonte:[3]

Posicións logo da carreira

[editar | editar a fonte]
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Mónaco de 1997
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1997
Carreira seguinte:
Gran Premio do Canadá de 1997
Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1996
Gran Premio de España Carreira seguinte:
Gran Premio de España de 1998
  1. BBC. "Classic Spanish GP". Arquivado dende o orixinal o 08 de maio de 2009. Consultado o 7 de maio de 2009. 
  2. 2,0 2,1 Murray Walker, Martin Brundle (Commentators) (1997). ITV F1 - Spanish Grand Prix (Television). Barcelona, Spain: ITV. 
  3. "1997 Spanish Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Bibliografía

[editar | editar a fonte]

Outros artigos

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]