Gran Premio de España de 1995
Coord.: 40°12′N 3°30′O / 40.2, -3.5
| Nome oficial | XXXVII Gran Premio Marlboro de España  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de España |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995 |
| Distancia do evento | 65 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
España Circuíto de Cataluña (Vallès Oriental) |
| País | España |
| Data | 14 de maio de 1995 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Michael Schumacher Benetton Formula Renault na Fórmula 1 |
| Pole position | Michael Schumacher |
| Volta máis rápida | Damon Hill |
O Gran Premio de España de 1995 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 14 de maio de 1995 no Circuíto de Cataluña, Barcelona. Foi a cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1995. Resultou ser a derradeira carreira para o campión de Fórmula 1 de 1992 Nigel Mansell, que abandonou o equipo McLaren logo da carreira. Tanto Damon Hill como Rubens Barrichello experimentaron problemas coa caixa de cambios na última volta, Hill caeu desde a 2ª posición á 4ª e Barrichello desde a 6ª posición á 7ª. Isto deulle ao equipo Benetton o seu primeiro 1-2 final desde o Gran Premio do Xapón de 1990.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:23.535 | 1:21.452 | — |
| 2 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:23.104 | 1:22.052 | +0.600 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:23.458 | 1:22.071 | +0.619 |
| 4 | 6 |  David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:23.496 | 1:22.332 | +0.880 |
| 5 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:24.356 | 1:22.349 | +0.897 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:24.891 | 1:23.352 | +1.900 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:24.461 | 1:23.536 | +2.084 |
| 8 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:26.413 | 1:23.705 | +2.253 |
| 9 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:24.427 | 1:23.833 | +2.381 |
| 10 | 7 | Nigel Mansell
|
McLaren-Mercedes | 1:26.246 | 1:23.927 | +2.475 |
| 11 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:26.747 | 1:24.727 | +3.275 |
| 12 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:25.655 | 1:24.802 | +3.350 |
| 13 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:26.462 | 1:24.971 | +3.519 |
| 14 | 9 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:27.280 | 1:25.053 | +3.601 |
| 15 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:25.902 | 1:25.204 | +3.752 |
| 16 | 12 |  Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 1:27.666 | 1:25.827 | +4.375 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:26.033 | 1:25.946 | +4.494 |
| 18 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:26.846 | 1:26.059 | +4.607 |
| 19 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:28.008 | 1:26.619 | +5.167 |
| 20 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 1:28.305 | 1:27.007 | +5.555 |
| 21 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:28.563 | 1:27.345 | +5.893 |
| 22 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 1:28.312 | 1:27.575 | +6.123 |
| 23 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:29.942 | 1:28.094 | +6.642 |
| 24 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:30.429 | 1:28.598 | +7.146 |
| 25 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:31.063 | 1:28.963 | +7.511 |
| 26 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 1:30.578 | 1:29.540 | +8.088 |
Carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 65 | 1:34:20.507 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 65 | +51.988 | 7 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 65 | +1:05.237 | 3 | 4 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 65 | +2:01.749 | 5 | 3 |
| 5 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 64 | +1 Lap | 6 | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 64 | +1 Lap | 15 | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 64 | +1 volta | 8 | |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 64 | +1 volta | 12 | |
| 9 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 64 | +1 volta | 11 | |
| 10 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 64 | +1 volta | 13 | |
| 11 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 63 | +2 voltas | 14 | |
| 12 | 12 | Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 63 | +2 voltas | 16 | |
| 13 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 63 | +2 voltas | 20 | |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 62 | +3 voltas | 19 | |
| 15 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 61 | +4 voltas | 22 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 56 | Motor | 17 | |
| Ret | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 54 | Caixa de cambios | 4 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | Sistema combustible | 9 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 43 | Transmisión | 18 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 43 | Lume | 24 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 39 | Temperatura | 25 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 25 | Motor | 2 | |
| Ret | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 21 | caixa de cambios | 21 | |
| Ret | 7 | Nigel Mansell
|
McLaren-Mercedes | 18 | Dirección | 10 | |
| Ret | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 17 | Caixa de cambios | 26 | |
| NTS | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 0 | Non encendeu | 23 | |
Fonte:[1]
| |||||||
Notas
[editar | editar a fonte]Esta foi a derradeira carreira para Nigel Mansell.
Primeiro podio: Johnny Herbert.
Posicións logo da carreira
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|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "1995 Spanish Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
| Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1995 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1995 |
| Carreira anterior: Gran Premio de España de 1994 |
Gran Premio de España | Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1996 |
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
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