Francisco Iglesias Brage

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Francisco Iglesias Brage
Francisco Iglesias Brage 1929.jpg
Nacemento 21 de maio de 1900
  Ferrol
Falecemento 14 de marzo de 1973
  Madrid
Nacionalidade España
Ocupación Piloto
editar datos en Wikidata ]

Franciso Iglesias Brage, nado en Ferrol o 21 de maio de 1900 e falecido en Madrid o 14 de marzo de 1973, foi un piloto de aviación, militar, enxeñeiro e explorador.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Francisco Iglesias Brage acadou sona internacional logo de intentar bater o récord de distancia voo, en 1927. El e mais o aviador abulense Ignacio Jiménez Martín, saíron o 24 de marzo da base aérea de Tablada, en Sevilla, con dirección a Río de Xaneiro. Pero o intenso vento acáballes co combustíbel, e tiveron que acurtar a viaxe e aterrar en Salvador de Baía o 26 de marzo. O avión era un monomotor Breguet XIX GR-72 chamado Jesús del Gran Poder. Realizaron un percorrido de 6.540 km, para o que investiron 43,58 horas de voo ininterrompido. Non foi o récord absoluto de distancia, senón a segunda mellor marca, pero si que bateron o récord de distancia absoluta percorrida sobre o mar.

Despois conseguiu sobrevoar os Andes, converténdose no primeiro piloto en facelo.

Datos posteriores sitúan a Francisco Iglesias Brage en Perú. Alí estaba Brage preparando unha expedición ao río Amazonas coa axuda do emigrante e libreiro Cesáreo Mosquera e do aventureiro Alfonso Graña que daquela xa vivía entre os indios xívaros da selva peruana. Alí participou como mediador no conflito internacional entre Colombia e Perú, a chamada Guerra de Leticia, apoiando as posicións peruanas diante da Sociedade de Nacións. Froito de toda esta época é a ampla colección de obxectos, pezas etnográficas, unha serie de pequenos estudos sobre xeografía e botánica, brazais e colares de plumas, coroas de plumas negras de tucano, carcaxes, máscaras, cintos e frautas, que se conservan no Museo Nacional de Antropología de Madrid.

Despois, como enxeñeiro, participa no comezo da construción do aeroporto da Lavacolla, en Santiago de Compostela, en 1935

A Guerra[editar | editar a fonte]

A Guerra Civil fixo esquecer definitivamente o proxecto de expedición ao Amazonas. Cando o golpe de estado de Franco, Iglesias Brage, que daquela era capitán de enxeñeiros, atopábase en Ferrol, e púxose do lado nacional. Brage fíxose cargo na cidade das responsabilidades de tranvías e transportes.

O 8 de febreiro de 1937 as forzas nacionais toman a cidade de Málaga e Brage pasa a ser o responsábel do seu aeroporto. A base aérea emprégase fundamentalmente como centro de operacións loxísticas debido á grande distancia que había á fronte. Debido a esa posición de retagarda óptase por crear alí unha escola de aviación, da que é nomeado xefe o propio Brage, e que se inaugura o 9 de febreiro de 1938.

A enxeñería civil[editar | editar a fonte]

Despois do conflito foi nomeado secretario xeral técnico do Exército do Aire, pero posteriormente pasou á vida civil, dedicouse fundamentalmente á enxeñería de aviación, e regresou para continuar os traballos de construción de Lavacolla, e en concreto, da pista norte-sur. Tamén naquel tempo foi o promotor do Aeroclub de Santiago, que naceu a raíz dunha convocatoria realizada por Brage nas oficinas do Exército do Aire en Santiago de Compostela. Foi o seu primeiro presidente dende 1947 ata o 14 de maio de 1952.

En 1952 era xefe dos servizos de Aeroportos de Galicia, co grao de coronel, e supervisou o investimento e creación do aeroporto de Peinador.

En 1953 dirixiu o proxecto do aeroporto de Alvedro, que aprobou o consello de ministros o 11 de setembro, e que incluíu a construción dunha pista de voo de 1500 x 200 m e un aeródromo no outeiro de Alvedro despois de avaliar, e rexeitar, as mesmas posibilidades na Zapateira, no Burgo e na Laracha.

Está soterrado en Ferrol, no cemiterio de Catabois. No ano 2000, polo seu centenario, o concello de Ferrol tributoulle unha homenaxe. O seu arquivo e biblioteca pertence ao Arquivo do Reino de Galicia.

Outros galardóns[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]