Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
A-10 Thunderbolt II
Thunderbolt II flight.jpg
A-10 Thunderbolt II
TipoApoio aéreo a terra
FabricanteFairchild-Republic
Primeiro voo10 de maio de 1972
Introducidomarzo de 1977
Estadoactivo
Principais usuariosUSAF
Unidades construídas716

O Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, coñecido tamén como Warthog, é o primeiro avión de combate norteamericano construído especialmente para dar soporte aéreo ás forzas terrestres, é un avión sinxelo, sólido e eficaz. O prototivo realizou o primeiro voo o 10 de maio de 1972, os primeiros avións destináronse á base militar aérea de Davis-Monthan en Arizona en outubro de 1975.

As forzas aéreas non acolleron con entusiasmo os A-10 Thunderbolt II, xa que apostaban polos bombardeiros de grande altitude e os F-15 e F-16, e preferían o apoio aéreo de helicópteros. O A-10 Thunderbolt II estaba pensado para misións lentas de baixa altitude as que se poderían dar contra tanques soviéticos na Europa Oriental.

O A-10 está deseñado en torno ao GAU-8 Avenger, un potente canón automático que forma o principal armamento do aparato. O casco do avión incorpora uns 540 kg de blindaxe e o seu deseño está pensado para dar prioridade á supervivencia do avión, coas medidas de protección necesarias para permitir á aeronave permanecer no aire incluso despois de sufrir danos significativos.

Participou en operacións de combate na Guerra do Golfo, nos conflitos de Bosnia e Kosovo, na Guerra de Afganistán e na Guerra de Iraq. Despois de ser modernizado en varias ocasións, está previsto que o A-10 no sexa substituído polo novo F-35 Lightning II.

Variantes[editar | editar a fonte]

YA-10A
Variante de pre-produción. Fabricáronse 12.[1]
A-10A
Versión monopraza de ataque a terra e apoio aéreo próximo.
OA-10A
A-10A usados para control aéreo avanzado.
YA-10B Night/Adverse Weather
Prototipo experimental de dúas prazas, para traballos nocturnos e en malas condicións meteorolóxicas. O único YA-10B foi convertido a partir dun A-10A.[2][3]
A-10C
A-10A actualizados co programa Precision Engagement (PE).[4]
A-10PCAS
Variante non tripulada proposta para ser desenvolvida por Raytheon e Aurora Flight Sciences como parte do programa DARPA.[5]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

  1. Donald and March 2004, pp. 9-10
  2. Jenkins 1998, pp. 92-93
  3. Donald e March 2004, pp. 12, 16
  4. "Not Fade Away". Air Force Magazine (en inglés). Consultado o 2022-03-21. 
  5. "Unmanned version of A-10 on way". www.spacedaily.com. Consultado o 2022-03-21.