Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
| Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
|
Instancia de
| |||||
|
Uso
| |||||
| Persoas e organizacións | |||||
|
Operador/a
| |||||
| Produción | |||||
|
Fabricante
| |||||
|
Total producido
716  | |||||
| Características | |||||
|
Impulsado por
| |||||
|
Configuración da á
| |||||
|
Armamento
GAU-8/A Avenger
cantidade: 1 Paveway (en)  BL755 (en) JDAM (pt) general-purpose bomb (en) AGM-65 Maverick (pt) AIM-9 Sidewinder Wind Corrected Munitions Dispenser (en) | |||||
| Dimensión | |||||
| |||||
| Datas | |||||
| |||||
| Cronoloxía | |||||
| |||||
| Localización | |||||
| |||||
| Identificadores | |||||
| |||||
| Fontes e ligazóns | |||||
| Wikidata G:Commons C:Commons | |||||
O Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, coñecido tamén como Warthog, é o primeiro avión de combate norteamericano construído especialmente para dar soporte aéreo ás forzas terrestres, é un avión sinxelo, sólido e eficaz. O prototipo realizou o primeiro voo o 10 de maio de 1972, os primeiros avións destináronse á base militar aérea de Davis-Monthan en Arizona en outubro de 1975.
As forzas aéreas non acolleron con entusiasmo os A-10 Thunderbolt II, xa que apostaban polos bombardeiros de grande altitude e os F-15 e F-16, e preferían o apoio aéreo de helicópteros. O A-10 Thunderbolt II estaba pensado para misións lentas de baixa altitude as que se poderían dar contra tanques soviéticos na Europa Oriental.
O A-10 está deseñado en torno ao GAU-8 Avenger, un potente canón automático que forma o principal armamento do aparato. O casco do avión incorpora uns 540 kg de blindaxe e o seu deseño está pensado para dar prioridade á supervivencia do avión, coas medidas de protección necesarias para permitir á aeronave permanecer no aire incluso despois de sufrir danos significativos.
Participou en operacións de combate na Guerra do Golfo, nos conflitos de Bosnia e Kosovo, na Guerra de Afganistán e na Guerra de Iraq. Despois de ser modernizado en varias ocasións, está previsto que o A-10 non sexa substituído polo novo F-35 Lightning II ata o ano 2028 ou incluso despois.
Variantes
[editar | editar a fonte]- YA-10A
- Variante de pre-produción. Fabricáronse 12.[1]
- A-10A
- Versión monopraza de ataque a terra e apoio aéreo próximo.
- OA-10A
- A-10A usados para control aéreo avanzado.
- YA-10B Night/Adverse Weather
- Prototipo experimental de dúas prazas, para traballos nocturnos e en malas condicións meteorolóxicas. O único YA-10B foi convertido a partir dun A-10A.[2][3]
- A-10C
- A-10A actualizados co programa Precision Engagement (PE).[4]
- A-10PCAS
- Variante non tripulada proposta para ser desenvolvida por Raytheon e Aurora Flight Sciences como parte do programa DARPA.[5]
Notas
- ↑ Donald and March 2004, pp. 9-10
- ↑ Jenkins 1998, pp. 92-93
- ↑ Donald e March 2004, pp. 12, 16
- ↑ "Not Fade Away". Air Force Magazine (en inglés). Consultado o 2022-03-21.
- ↑ "Unmanned version of A-10 on way". www.spacedaily.com. Consultado o 2022-03-21.
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- Donald, David e Daniel J. March, eds. "A-10 Fighting Warthog". Modern Battlefield Warplanes. Norwalk, Connecticut: AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
- Jenkins, Dennis R. Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1998. ISBN 1-58007-013-2.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Warthog Territory (en inglés) Arquivado 04 de maio de 2009 en Wayback Machine.
