Euro NCAP

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Icona Euro NCAP.

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) é unha normativa europea de seguridade para coches novos con base en Bruxelas e fundada en 1997 polo Transport Research Laboratory para UK Department for Transport e co respaldo de varios gobernos europeos, e pola Unión Europea.

Historia e actividades[editar | editar a fonte]

Euro NCAP é un test voluntario de seguridade en vehículos, sistema creado pola administración sueca de transporte, a Administración Sueca de Estradas, a Federación International do Automobil e a Internacional de Consumo Investigación e Probas, e co soporte da Unión Europea[1][2]

O programa foi adaptado despois do New Car Assessment Program (NCAP), introducido en 1979 pola oficina dos Estados Unidos da National Highway Traffic Safety Administration.[3][4]

Publicaron informes de seguridade en coches novos, e premiaron con valoracións baseadas en estrellas o acabado dos vehículos e en varias probas de choque, incluíndo frontais, laterias e contra postes e impactos contra peóns. A maior valoración é de cinco estrelas.

A proba frontal de choque está feita a 64 km/h (40 mph) contra unha barreira deformable. Este deseño representa un impacto do vehículo similar en masa e estrutura cun choque con outro coche.[5] O impacto lateral é feito a 50 km/h (31 mph), pero no lado do impacto do test contra poste a 32 km/h (20 mph). A proba de seguridade a peóns é feita a 40 km/h (25 mph).

Euro NCAP frontal test
Euro NCAP impacto lateral
Euro NCAP test de peóns
Euro NCAP impacto lateral, test poste

Dende o 1 de xaneiro de 2009 adoptaron a proba de impacto traseiro (látego cervical) como parte do novo réxime de probas. Este novo sistema de probas se centra máis na protección de peóns. A Euro NCAP lle preocupa que os fabricantes de automóbiles se fixaran demasiado na seguridade dos ocupantes en lugar de na seguridade dos que están fora do vehículo. En febreiro de 2009 se publicaron os resultados dos primeiros coches que se probaron no marco do novo programa.

Cos anos, os fabricantes europeos de coches chegaron a ser máis seguros, en parte como resultado dos estándares Euro NCAP. As probas son presentadas na prensa do motor, e teñen grande influencia nas demandas dos consumidores para vehículos. Un notable exemplo disto é o Rover 100 (unha actualización do deseño de 1980), o cal despois de recibir unha estrea no ratio de ocupantes no test en 1997, sufriu pobres vendas e logo deixouse de fabricar pouco despois.[6] O BMW de 2007 MINI, por exemplo, modificou o capó e o dispositivo de alumbrado para cumprir os últimos requisitos de seguridade para peons.[7]

As probas non son obrigatorias, xa que os modelos de vehículos son elixidos por Euro NCAP ou patrocinados por fabricantes.[8] En Europa, os coches novos están certificados para a venda baixo Whole Vehicle Type Approval réxime que difire dende Euro NCAP. Dacorto con Euro NCAP,[9] O frontal e impacto da proba lateral usada por Euro NCAP está baseada nese uso en lexislación Europea lexislación. Porén, moita dos requerimentos de acabad alto son usados por Euro NCAP. O impacto frontal usado por Euro NCAP é a 64 km/h comparados cos 56 km/h pola lexislación.

Notas[editar | editar a fonte]

  1. "Euro NCAP Timeline - Euro NCAP Launched | Euro NCAP". www.euroncap.com (en inglés). Consultado o 2017-11-08. 
  2. "List of Euro NCAP Members and Test". Euro NCAP. 
  3. "The New Car Assessment Program Suggested Approaches for Future Program Enhancements" (PDF). National Highway Traffic Safety Administration. January 2007. Consultado o 2008-11-24. 
  4. "What’s C-NCAP?". C-NCAP. January 2007. Consultado o 2010-05-18. [Ligazón morta]
  5. "Comparable cars". Euro NCAP. Arquivado dende o orixinal o 2009-07-16. Consultado o 2009-08-12. 
  6. "TEN YEARS OF CRASHING NEW CARS". racfoundation.org. Arquivado dende o orixinal o 2007-07-11. Consultado o 2008-01-26. 
  7. "Exclusive first drive of the refreshed British small car". edmunds.com. Arquivado dende o orixinal o 2007-09-21. Consultado o 2008-01-26. 
  8. "Cars chosen for testing". euroncap.com. Arquivado dende o orixinal o 2010-10-06. Consultado o 2010-07-19. 
  9. "General questions about Euro NCAP". Euro NCAP. Arquivado dende o orixinal o 2010-10-08. Consultado o 2010-05-18.