Maryse Bastié

Maryse Bastié
	;
Biografía
Nacemento	(fr) Marie-Louise Bombec ; 27 de febreiro de 1898 ; Limoges, Francia
Morte	6 de xullo de 1952 (54 anos); Bron, Francia
Causa da morte	Morte accidental (Accidente ou incidente de aviación )
Lugar de sepultura	Cemiterio de Montparnasse, 6
Datos persoais
País de nacionalidade	Francia
Actividade
Ocupación	aviadora , membro da resistencia francesa
Empregador	French DGA Flight Test Centre (en) (1951–1952)
Lingua	Lingua francesa
Carreira militar
Rama militar	Forza Aérea de Francia
Rango militar	capitán
Conflito	Segunda guerra mundial
	Premios (1947) comandante da Lexión de Honra; (1937) Knight of the Order of the Southern Cross (en) ; (1937) Commander of the French Order of Academic Palms (en) ; (1931) Orde da Estrela Vermella; Grande médaille de l'Aéro-Club de France (en) ; Great Gold medal of the Société d'Encouragement au Progrès (en) ; Médaille de l'Aéronautique (en) ; Médaille de la Résistance (en) ; Cabaleiro da Orde Nacional do Mérito; Cruz de guerra 1939-1945; Glory of sport (en) ; Harmon Trophy (en) ; Commander of the Royal Order of Cambodia (en) ;
	Sinatura

Maryse Bastié, nada o 27 de febreiro de 1898 e finada o 6 de xullo de 1952, foi unha aviadora francesa.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Veu ó mundo en Limoges co nome de Marie-Louise Bombec, o seu pai morreu cando ela tiña dez anos e para sobrevivir tivo que poñerse a traballar nunha zapatería en canto tivo idade, os seus recursos económicos eran escasos, un matrimonio fracasado deixáralle un neno. Casou de novo cun piloto militar, Louis Bastié, a quen coñeceu como madriña de guerra durante a primeira guerra mundial, adoptou o seu apelido consonte á norma francesa da época e quedou fascinada co mundo da aviación. O 15 de outubro de 1926 o seu compañeiro morreu nun accidente de aviación, ela xa con licenza de piloto desde 1925 non renunciou a pilotar e comezou a facer voos acrobáticos para gañar diñeiro e en 1927 mercou o seu propio aparello, un Caudron C.109.

Plusmarcas[editar | editar a fonte]

Nos anos seguintes bateu todos os récords femininos de aviación ata totalizar dez. En 1929 permaneceu no aire 26 horas e 46 minutos, o cal constituíu un novo récord feminino, ó ano seguinte bateu o seu propio récord ata deixalo en 37 horas e 55 minutos. En 1931 bateu o récord de distancia feminina establecendo en 2.976 km.

Morreu no decurso dun festival aéreo en Lión ó engalar cun prototipo do Noratlas 2500 que se estrelou.