Guy Mairesse
  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 10 de agosto de 1910 Warmeriville, Francia |
| Morte | 24 de abril de 1954 (43 anos) Arpajon, Francia |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Francia |
| Actividade | |
| Ocupación | enxeñeiro , piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un |
| Lingua | Lingua francesa |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans |
|
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Guy Mairesse, nado en La Capelle o 10 de agosto de 1910 e finado en Montlhéry o 24 de abril de 1954[1] foi un piloto de automobilismo francés.
Traxectoria[editar | editar a fonte]
Participou en 3 Grandes Premios do Mundial de Fórmula Un, debutando o 3 de setembro de 1950. Non logrou puntos de campionato.
Mairesse construíu un negocio de transporte entre guerras[2] e interesouse polo deporte do automóbil en 1946 a través da súa amizade co piloto de Le Mans, Paul Vallée.[2] Gañou o Rally Lión-Charbonnières en 1947[2] e logo comprou o Delahaye de Vallée en 1948, co cal venceu no circuíto urbano de Chimay.[2]
En 1949 Mairesse uniuse ao equipo de Vallée, Ecurie France, para correr no Talbot-lago e quedou cuarto en Pau e no quinto lugar en Albi.[2] En 1950 terminou segundo en Le Mans con Pierre Meyrat usando un Talbot dun só asento. [2] > Cara a finais desta tempada, o equipo de Vallée pechouse e Mairesse comprou o coche de Le Mans e un Talbot-Lago T26C que usou para participar no Gran Premio de Italia de 1950, do que se retirou e nos Grandes Premios de Suíza e Francia en 1951, terminando 11 voltas por detrás e "non clasificado" respectivamente.[1] A partir de entón os seus compromisos comerciais reduciron a súa participación nas carreiras e vendeu os seus automóbiles en 1952 aparecendo con pouca frecuencia nos coches doutros propietarios.[2]
Mairesse morreu na práctica da Copa de París no Autódromo de Linas-Montlhéry en 1954 cando se desviou para evitar outro coche e bateu contra un muro de formigón.
Rexistro de carreiras[editar | editar a fonte]
Resultados completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA Ret |
NC | 0 | |
| 1951 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | SUI 14 |
500 | BEL | FRA 9 |
GBR | ALE | ITA | ESP | NC | 0 |
fonte:[3]
| |||||||||||||
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ 1,0 1,1 Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 239. ISBN 0851127029.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 238. ISBN 0851127029.
- ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 239. ISBN 0851127029.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Guy Mairesse  |
| Control de autoridades |
|
|---|
