Gran Premio do Xapón de 1999

Gran Premio de Xapón de 1999

Detalles da carreira
Carreira 16 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Data	3 de outubro 1999
Nome oficial	XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix
Localización	Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 5´864 km
Distancia	53 voltas, 310´792 km
Clima	Seco, nubrado, suave
Pole position
Piloto	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:37.470
Volta rápida
Piloto	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:41.319 na volta 31
Podio
Primeiro	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Segundo	Michael Schumacher	Ferrari
Terceiro	Eddie Irvine	Ferrari

O Gran Premio do Xapón de 1999 (oficialmente o XXV Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 31 de outubro de 1999, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta rolda da tempada 1999 de Fórmula Un. A carreira de 53 voltas gañouna o piloto de McLaren (Mika Häkkinen) despois de comezar desde a segunda posición. Michael Schumacher terminou segundo nun Ferrari co seu compañeiro de equipo Eddie Irvine terminando terceiro. A vitoria de Häkkinen confirmouno como Campión do mundo de 1999. Ferrari tamén confirmouse como escudaría campioa do mundo.

Esta foi a última carreira de Toranosuke Takagi, Alessandro Zanardi e o Campión do Mundo de 1996 Damon Hill.

Informe

Opcións no Campionato

Entrando nesta carreira, Eddie Irvine lideraba o campionato de pilotos por catro puntos sobre Häkkinen, 70 a 66. Por conseguinte, Häkkinen necesitaba gañar a carreira ou terminar segundo con Irvine non máis arriba que quinto, ou terminar terceiro con Irvine terminando fóra dos seis primeiros.

A vitoria sobre Häkkinen daríalle o Campionato con independencia de onde rematara Irvine: aínda que Irvine terminase segundo, ambos pilotos terían 76 puntos pero Häkkinen tería cinco vitorias para os catro de Irvine. Do mesmo xeito, o finlandés sería Campión se terminase segundo con Irvine quinto (xa que tería tres segundos polos dous de Irvine), ou se remataba terceiro sen Irvine puntuando (xa que tería catro terceiros polos dous de Irvine).

Clasificación

O compañeiro de equipo de Irvine, Michael Schumacher, logrou a pole position xunto a Häkkinen na primeira fila. David Coulthard foi o terceiro no segundo McLaren, Heinz-Harald Frentzen cuarto no Jordan. Irvine loitou todo o tempo, sufrindo un accidente na forquita, e só puido cualificar quinto, máis de 1´5 segundos máis lento que Schumacher e máis de 1´1 máis lento que Häkkinen. Os dez primeiros foron completados cos Prosts de Olivier Panis e Jarno Trulli, Johnny Herbert no Stewart, Ralf Schumacher no Williams e Jean Alesi no Sauber.

Carreira

Häkkinen bateu a Schumacher na liña de saída, e Panis colocouse terceiro por diante de Irvine, Coulthard e Frentzen. O finlandés rapidamente construíu unha vantaxe cómoda e quedou claro que os Ferraris non podían igualalo.

Despois de que o alternador de Panis rompese na volta 20, Coulthard pasou a Irvine pola terceira posición durante a primeira rolda de boxes. Con todo, na volta 34, cometeu un erro e golpeou un muro, perdendo o morro. Parou en boxes e volveu a cunha volta perdida, xusto diante de Schumacher. Alegouse que o escocés freou deliberadamente ao piloto alemán, antes de retirarse varias voltas despois cun fallo hidráulico. Schumacher máis tarde criticou o comportamento de Coulthard.

Häkkinen eventualmente pasou pola bandeira a cadros cinco segundos por diante de Schumacher e logrou o seu segundo Campionato de Pilotos. Irvine terminou un minuto e medio por detrás de Schumacher en terceiro lugar, pero axudou a Ferrari a conseguir o seu primeiro Campionato de Construtores desde 1983. Os puntos secundarios foron para Frentzen, Ralf Schumacher e Alesi.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	diferenza
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:37.470
2	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:37.820	+0.350
3	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:38.239	+0.769
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	1:38.696	+1.226
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:38.975	+1.505
6	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:39.623	+2.153
7	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:39.644	+2.174
8	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	1:39.706	+2.236
9	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	1:39.717	+2.247
10	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:39.721	+2.251
11	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	1:39.732	+2.262
12	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:40.140	+2.670
13	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:40.140	+2.670
14	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:40.261	+2.791
15	10	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:40.303	+2.833
16	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	1:40.403	+2.933
17	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:40.740	+3.270
18	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec	1:40.861	+3.391
19	15	Toranosuke Takagi	Arrows	1:41.067	+3.597
20	21	Marc Gené	Minardi-Ford	1:41.529	+4.059
21	14	Pedro de la Rosa	Arrows	1:41.708	+4.238
22	20	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:42.515	+5.045

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	53	1:31:18.785	2	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	53	+ 5.015	1	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	53	+ 1:35.688	5	4
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	53	+ 1:38.635	4	3
5	6	Ralf Schumacher	Williams-Supertec	53	+ 1:39.494	9	2
6	11	Jean Alesi	Sauber-Petronas	52	+ 1 volta	10	1
7	17	Johnny Herbert	Stewart-Ford	52	+ 1 volta	8
8	16	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	52	+ 1 volta	13
9	22	Jacques Villeneuve	BAR-Supertec	52	+ 1 volta	11
10	10	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	52	+ 1 volta	15
11	12	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	52	+ 1 volta	17
12	23	Ricardo Zonta	BAR-Supertec	52	+ 1 volta	18
13	14	Pedro de la Rosa	Arrows	51	+ 2 voltas	21
14	9	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	47	Motor	14
Ret	15	Toranosuke Takagi	Arrows	43	Caixa de cambios	19
Ret	20	Luca Badoer	Minardi-Ford	43	Motor	22
Ret	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	39	Hidráulica	3
Ret	21	Marc Gené	Minardi-Ford	31	Caixa de cambios	20
Ret	7	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	21	Fatiga	12
Ret	18	Olivier Panis	Prost-Peugeot	19	Alternador	6
Ret	19	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	3	Motor	7
Ret	5	Alessandro Zanardi	Williams-Supertec	0	Eléctrico	16
fontes:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Mika Häkkinen	76
2	Eddie Irvine	74
3	Heinz-Harald Frentzen	54
4	David Coulthard	48
5	Michael Schumacher	44

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Ferrari	128
2	McLaren-Mercedes	124
3	Jordan-Mugen-Honda	61
4	Stewart-Ford	36
5	Williams-Supertec	35

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
• Texto en negra indica aos campión do mundo de 1998.

Carreira anterior: Gran Premio de Malaisia de 1999	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1999	Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 2000
Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1998	Gran Premio do Xapón	Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 2000

Notas

Véxase tamén

Ligazóns externas

• "Fuji Television Japanese Grand Prix - 1999". Grand Prix Racing. Arquivado dende o orixinal o 14 de agosto de 2007. Consultado o 2 August 2007. 
• "1999 Japanese GP: Overview". ChicaneF1.com. Consultado o 2 August 2007.