Gran Premio do Xapón de 1993

Gran Premio de Xapón de 1993

Detalles da carreira
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993.
Trazado do circuíto de Suzuka.
Data	24 de outubro 1993
Nome oficial	XIX Fuji Television Japanese Grand Prix
Localización	Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 5´864 km
Distancia	53 voltas, 310´792 km
Clima	Seco/chuvia, cálido, nubrado
Pole position
Piloto	Alain Prost	Williams-Renault
Tempo	1:37.154
Volta rápida
Piloto	Alain Prost	Williams-Renault
Tempo	1:41.176 na volta 53
Podio
Primeiro	Ayrton Senna	McLaren-Ford
Segundo	Alain Prost	Williams-Renault
Terceiro	Mika Häkkinen	McLaren-Ford

O Gran Premio do Xapón de 1993 (oficialmente o XIX Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de Fórmula Un disputada en Suzuka o 24 de outubro de 1993. Foi a décimo quinta e penúltima proba da tempada 1993 da Fórmula Un, o 20º Gran Premio do Xapón, o sétimo en Suzuka e o noveno que se celebrou no marco do campionato mundial de pilotos de Fórmula Un. A carreira disputouse ao longo de 53 voltas ao circuíto de seis quilómetros por unha carreira de 310 quilómetros. Foi gañada polo piloto de McLaren Ayrton Senna despois de que comezase desde a segunda posición. Alain Prost terminou en segundo lugar para o equipo de Williams e o compañeiro de Senna Mika Häkkinen quedou en terceiro lugar.

Eddie Irvine fixo o seu debut con Jordan, terminando sexto (dese modo anotando os seus primeiros puntos) e logo sendo golpeado por Ayrton Senna por desdobrarse durante a carreira. A carreira tamén viu a Mika Häkkinen logrando o seu primeiro podio, Rubens Barrichello obtivo os seus primeiros puntos e Toshio Suzuki e Jean [Marc Gounon] fixeron os seus debuts na Fórmula Un.

Só presentáronse 24 coches para a carreira, logo da retirada de BMS Scuderia Italia da Fórmula Un.

Informe

Cualificación

Prost logrou a pole (a última da súa carreira) por diante de Senna, Häkkinen, Schumacher, Berger e Hill.

Carreira

Ao principio, Senna adiantouse a Prost mentres que Berger adiantou a Schumacher. Eddie Irvine, o quinto ocupante do segundo Jordan este ano, pasou a Schumacher e Hill. Hill superou brevemente a Schumacher nas eses, pero Schumacher retomou a posición. A orde era: Senna, Prost, Häkkinen, Berger, Irvine e Schumacher. Schumacher superaría a Irvine na 2ª volta e Hill adiantaríano dúas voltas máis tarde.

Schumacher e Hill pronto achegáronse a Berger. Ao final da 9º volta, os tres saíron da última chicana nariz a cola e Hill superou a Schumacher na recta principal para tomar o 5º lugar. Na volta 11, Hill cazou a Berger ao saír da 130R, Berger tomou a trazada interna para entrar na chicana. Hill intentou pasar polo exterior pero non puido completar o movemento. Schumacher, que permanecía no interior, non puido frear o suficientemente rápido cando Hill trompeou detrás de Berger e golpeou a roda traseira dereita de Hill, danando a súa suspensión dianteira esquerda e apagándose. Hill foi capaz de seguir e herdou o cuarto lugar na seguinte volta cando Berger entrou en boxes a cambiar pneumáticos.

Mentres tanto, Prost herdou o liderado cando Senna entrou a cambiar pneumáticos. Pouco despois comezou a chover, o que foi unha vantaxe para Prost e outros pilotos que aínda non se detiveran para cambiar os pneumáticos, xa que terían que facer unha parada menos. Senna comezou a atrapar a Prost mentres a pista mollábase e na volta 21, mentres a choiva intensificábase, Senna superou a Prost no achegamento á curva Spoon. Ao final da volta, Senna estaba dous segundos por diante e os dous entraron en boxes a cambiar pneumáticos. Senna afastouse rapidamente baixo a chuvia, construíndo unha vantaxe de 30 segundos na volta 27. Prost saíuse na primeira curva pero puido volver sen perder tempo ante Senna, quen se atrasou polo tráfico. A choiva detívose e os pilotos comezaron a poñer pneumáticos lisos a medida que a pista comezou a secarse. Hill reincorporouse logo da súa parada en pits a case unha volta de distancia de Senna, que aínda montaba pneumáticos de chuvia. Incapaz de pasar a Hill, Irvine volveu a pasar a Senna, que fora dobrado pero perseguía a Hill pola 4ª posición. Irvine, quen aínda tiña pneumáticos de chuvia, desafiou a Hill na primeira curva, pero non puido pasalo mentres que Senna esperou para pasar á parella. Senna perdeu 15 segundos ante Prost cando trratando de pasar a Irvine e logo Hill deixouno pasar. Ao final da volta 42, despois de que Senna e Prost fixeran as súas paradas en boxes para montar os slicks, a vantaxe de Senna era de 24 segundos. Con só 12 voltas restantes, Prost nunca tratou de atacar e conformouse co segundo posto. O 3º lugar de Häkkinen foi o seu primeiro podio.

Detrás, Barrichello conseguira pasar a Irvine durante as paradas en boxes e logo o motor de Berger fallou na volta 41. Cando faltaban 4 voltas batallaba con Derek Warwick polo 6º posto, Irvine chocou contra a parte traseira de Warwick ao frear ao achegarse á chicana e golpeouno e deixouno fóra da carreira. Irvine puido continuar e terminou logrando un punto no seu primeiro gran premio. O debut de Irvine quedou lixeiramente empañado por un altercado posterior á carreira con Ayrton Senna, quen o golpeou cando unha discusión entre a parella quentouse. Isto valeulle a Senna unha suspensión de dúas carreiras posteriormente suspendida.

Senna gañou por diante de Prost, Häkkinen, Hill, Barrichello e Irvine. A volta rápida da carreira foi establecida por Prost, a última da súa carreira.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	1:38.587	1:37.154	—
2	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:38.942	1:37.284	+0.130
3	7	Mika Häkkinen	McLaren-Ford	1:38.813	1:37.326	+0.162
4	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:38.589	1:37.530	+0.376
5	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:39.024	1:37.622	+0.468
6	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:38.979	1:38.352	+1.198
7	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	1:41.086	1:38.780	+1.626
8	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	1:41.018	1:38.966	+1.812
9	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	1:41.380	1:39.278	+2.124
10	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	1:40.748	1:39.291	+2.137
11	30	JJ Lehto	Sauber	1:40.346	1:39.391	+2.237
12	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:41.624	1:39.426	+2.272
13	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:40.963	1:39.511	+2.357
14	27	Jean Alesi	Ferrari	1:39.535	2:44.132	+2.381
15	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	1:41.543	1:39.951	+2.797
16	29	Karl Wendlinger	Sauber	1:41.367	1:40.153	+2.999
17	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	1:41.278	1:40.696	+3.542
18	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1:41.480	1:40.696	+3.542
19	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:41.488	3:41.040	+4.334
20	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	1:43.165	1:41.600	+4.446
21	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	1:43.483	1:41.769	+4.615
22	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:42.388	1:41.989	+4.835
23	19	Toshio Suzuki	Larrousse-Lamborghini	1:44.562	1:42.175	+5.021
24	23	Jean-Marc Gounon	Minardi-Ford	1:46.782	1:43.812	+6.658

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	53	1:40:27.912	2	10
2	2	Alain Prost	Williams-Renault	53	+11.435	1	6
3	7	Mika Häkkinen	McLaren-Ford	53	+26.129	3	4
4	0	Damon Hill	Williams-Renault	53	+1:23.538	6	3
5	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	53	+1:35.101	12	2
6	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	53	+1:46.421	8	1
7	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	52	+1 volta	17
8	30	JJ Lehto	Sauber	52	+1 volta	11
9	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	51	+2 voltas	15
10	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	51	+2 voltas	22
11	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	51	+2 voltas	19
12	19	Toshio Suzuki	Larrousse-Lamborghini	51	+2 voltas	23
13	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	49	Accidente	20
14	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	48	Colisión	7
Ret	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	45	Accidente	10
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	40	Motor	5
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	28	Trompo	9
Ret	23	Jean-Marc Gounon	Minardi-Ford	26	Retirado	24
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	26	Motor	13
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber	25	Motor	16
Ret	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	17	Motor	21
Ret	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	10	Colisión	4
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	7	Motor	14
Ret	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	0	Colisión	18
Fonte:

Posicións logo da carreira

• Texto en negra indica ao Campión do Mundo.

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Alain Prost	93
2	Damon Hill	65
3	Ayrton Senna	63
4	Michael Schumacher	52
5	Riccardo Patrese	20

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Renault	158
2	McLaren-Ford	74
3	Benetton-Ford	72
4	Ferrari	23
5	Ligier-Renault	22

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Referencias

• Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993–94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2. 

Ligazóns externas

Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1993	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1993	Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1993
Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1992	Gran Premio do Xapón	Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1994