Gran Premio do Reino Unido de 1951

Gran Premio de Reino Unido de 1951

Detalles da carreira
Carreira 5 de 8 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1951.
Trazado do circuíto de Silverstone1950-51
Data	14 de xullo de 1951
Nome oficial	IV RAC British Grand Prix
Localización	Circuíto de Silverstone, Northamptonshire, Reino Unido
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 4´649 km
Distancia	90 voltas, 408´410 km
Clima	Amornado, seco
Pole position
Piloto	José Froilán González	Ferrari
Tempo	1:43.4
Volta rápida
Piloto	Giuseppe Farina	Alfa Romeo
Tempo	1:44.0 na volta 2
Podio
Primeiro	José Froilán González	Ferrari
Segundo	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo
Terceiro	Luigi Villoresi	Ferrari

O Gran Premio do Reino Unido de 1951 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1951 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1951. A carreira, disputada sobre 90 voltas foi a primeira vitoria de José Froilán González, e tamén a primeira de moitas para o equipo Ferrari. Tanto o equipo como o piloto tamén lograron a súa primeira pole position durante a fin de semana. Juan Manuel Fangio terminou segundo nun Alfa Romeo e Luigi Villoresi terceiro en Ferrari.

Informe

José Froilán González foi un segundo máis rápido que Juan Manuel Fangio na clasificación, logrando a primeira pole position da súa carreira. Tamén foi a primeira pole position para o equipo Ferrari, e a primeira no Campionato do Mundo (con exclusión das carreiras das 500 Millas de Indianápolis), non marcada por un Alfa Romeo. Nino Farina e Alberto Ascari cualificaron en terceira e cuarta posición, completando a primeira fila. González e Fangio saíron disparados case en paralelo desde a primeira fila da grella, seguidos de cerca polos outros Alfa Romeo e Ferraris. O piloto de Alfa Romeo Felice Bonetto, que saíu na sétima posición, foi o primeiro home na primeira curva, co Ferrari de González en segunda posición. González tomou o liderado de Bonetto na segunda volta, seguido de Fangio. Os BRM de Reg Parnell e Peter Walker foron en persecución dos líderes. O equipo chegara no último minuto, e non participara nas practicas, nin sequera clasificou para a súa primeira carreira, saíndo nas posicións 19 e 20. Na volta 6, Fangio comezou a achegarse a González, ó que lle pasou na recta na volta 10, e aos poucos comezou a afastarse. O Maserati de John James converteuse no primeiro retirado da carreira na volta 23 cun problema no radiador, pero pronto se lles uniron Luís Quirón, compañeiro de equipo en Maseratti, o Ferrari de Alberto Ascari e Farina. Farina detívose na curva da Abadía logo de 75 voltas co embrague patinándolle e o seu motor en chamas. Farina estabelecera a volta rápida na volta 38, cun tempo de 1 minuto 44 segundos, cunha velocidade media de 99´99 quilómetros por hora, asegurando un punto esa fin de semana. González volveu tomar a dianteira na volta 39 cun adiantamento na curva Becketts. Mantivo a súa vantaxe durante o resto da carreira (con exclusión dunha volta, cando entrou en boxes xusto antes de que o fixera Fangio). Os pilotos de BRM Parnell e Walker seguían correndo, a pesar de que estaban sufrindo queimaduras nas mans e nos pés, finalmente, acabarían quinto e sétimo respectivamente. González logrou a súa primeira vitoria e a de Ferrari nunha carreira do Campionato do Mundo por 51 segundos. Foi a primeira carreira do Campionato Mundial (con exclusión da Indy 500), que non foi gañado por un Alfa Romeo. Con todo un Alfa aínda estaba en segundo lugar, o de Fangio, campión ao final da tempada. Luigi Villoresi levou ao segundo Ferrari ao podio despois de terminar en terceiro lugar, dúas voltas atrás. Bonetto e Parnell foron os outros dous anotadores de puntos na carreira, acabando en cuarta e quinta posición respectivamente. Ao final resultou que, González competira cun chasis e un motor máis vello que os dos seus compañeiros de equipo, Villoresi e Ascari.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza
1	12	José Froilán González	Ferrari	1:43.4	–
2	2	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:44.4	+ 1.0
3	1	Nino Farina	Alfa Romeo	1:45.0	+ 1.6
4	11	Alberto Ascari	Ferrari	1:45.4	+ 2.0
5	10	Luigi Villoresi	Ferrari	1:45.8	+ 2.4
6	3	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo	1:50.2	+ 6.8
7	4	Felice Bonetto	Alfa Romeo	1:52.0	+ 8.6
8	14	Peter Whitehead	Ferrari	1:54.6	+ 11.2
9	22	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	1:56.0	+ 12.6
10	8	Bob Gerard	ERA	1:57.0	+ 13.6
11	18	Duncan Hamilton	Talbot-Lago-Talbot	1:57.2	+ 13.8
12	9	Brian Shawe-Taylor	ERA	1:58.2	+ 14.8
13	23	Louis Chiron	Talbot-Lago-Talbot	2:00.2	+ 16.8
14	25	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:05.8	+ 22.4
15	15	David Murray	Maserati	2:06.0	+ 22.6
16	17	Philip Fotheringham-Parker	Maserati	2:13.2	+ 29.8
17	16	John James	Maserati	2:17.0	+ 33.6
18	23	Joe Kelly	Alta	2:18.4	+ 35.0
19	7	Peter Walker	BRM	Sen tempo	–
20	6	Reg Parnell	BRM	Sen tempo	–

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/retirada	Grella	Puntos
1	12	José Froilán González	Ferrari	90	2:42:18.2	1	8
2	2	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	90	+51.0	2	6
3	10	Luigi Villoresi	Ferrari	88	+2 voltas	5	4
4	4	Felice Bonetto	Alfa Romeo	87	+3 voltas	7	3
5	6	Reg Parnell	BRM	85	+5 voltas	20	2
6	3	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo	84	+6 voltas	6
7	7	Peter Walker	BRM	84	+6 voltas	19
8	9	Brian Shawe-Taylor	ERA	84	+6 voltas	12
9	14	Peter Whitehead	Ferrari	83	+7 voltas	8
10	22	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	83	+7 voltas	9
11	8	Bob Gerard	ERA	82	+8 voltas	10
12	18	Duncan Hamilton	Talbot-Lago-Talbot	81	+9 voltas	11
13	25	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	80	+10 voltas	14
Ret	1	Nino Farina	Alfa Romeo	75	Embrague	3	1
NC	23	Joe Kelly	Alta	75	Non clasificado	18
Ret	11	Alberto Ascari	Ferrari	56	Caixa de cambios	4
Ret	17	Philip Fotheringham-Parker	Maserati	46	Fuga de aceite	16
Ret	15	David Murray	Maserati	45	Motor	15
Ret	23	Louis Chiron	Talbot-Lago-Talbot	41	Freos	13
Ret	16	John James	Maserati	23	Radiador	17

Posicións logo da carreira

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Juan Manuel Fangio	21
	2	Nino Farina	15
2	3	Luigi Villoresi	12
5	4	José Froilán González	11
2	5	Lee Wallard	9

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.

Notas

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-05. 

Ligazóns externas

Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1951	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1951	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1951
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1950	Gran Premio do Reino Unido	Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1952