Gran Premio de San Marino de 1999
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 3 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999. | ||
 Trazado do circuíto de Imola. | ||
| Data | 2 de maio 1999 | |
| Nome oficial | XIX Gran Premio de San Marino | |
| Localización | Autódromo Enzo e Dino Ferrari Imola, Emilia-Romaña, Italia | |
| Percorrido | Circuíto permanente 4´930 km | |
| Distancia | 62 voltas, 305´660 km | |
| Clima | Seco, asollado, suave, 23 °C | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes |
| Tempo | 1:26.362 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Michael Schumacher
|
Ferrari |
| Tempo | 1:28.362 na volta 45 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Michael Schumacher
|
Ferrari |
| Segundo |  David Coulthard
|
McLaren-Mercedes |
| Terceiro |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O 'Gran Premio de San Marino de 1999 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 25 de maio de 1999 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia. Foi a terceira carreira da tempada de Fórmula Un de 1999. A carreira de 62 voltas gañouna o piloto de Ferrrari Michael Schumacher despois de empezar desde a terceira posición. David Coulthard terminou segundo co McLaren e o terceiro foi o Stewart pilotado por Rubens Barrichello.
Informe[editar | editar a fonte]
Carreira[editar | editar a fonte]
Mika Häkkinen tomou o liderado instantáneo sobre Michael Schumacher despois da saída. Eddie Irvine estaba por diante de Rubens Barrichello, Heinz-Harald Frentzen, Ralf Schumacher, Damon Hill e Jean Alesi. Jacques Villeneuve quedou parado na grella despois dun problema de embrague. Nun erro non forzado, Häkkinen estrelouse na chicane final do "Traguardo" na volta 17, permitindo a Michael Schumacher tomar o liderado e á súa primeira vitoria na tempada.[1][2] Häkkinen máis tarde repetiu este erro no Gran Premio de Italia de 1999, durante o cal trompeou mentres lideraba comodamente.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
Carreira[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | 1:33:44.792 | 3 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 62 | +4.265 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 61 | +1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 61 | +1 volta | 8 | 3 |
| 5 | 9 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 61 | +1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 11 |  Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 61 | +1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 23 | Mika Salo
|
BAR-Supertec | 59 | Eléctrico | 19 | |
| 8 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 59 | +3 voltas | 22 | |
| 9 | 21 |  Marc Gené
|
Minardi-Ford | 59 | +3 voltas | 21 | |
| 10 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 58 | Motor | 12 | |
| 11 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 58 | Trompo | 10 | |
| Ret | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 49 | Trompo | 15 | |
| Ret | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 48 | Acelerador | 11 | |
| Ret | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 46 | Motor | 4 | |
| Ret | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 46 | Trompo | 7 | |
| Ret | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 29 | Presión combustible | 20 | |
| Ret | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 28 | Eléctrico | 9 | |
| Ret | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 17 | Accidente | 1 | |
| Ret | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 5 | Colisión | 18 | |
| Ret | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 5 | Colisión | 17 | |
| Ret | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 0 | Caixa de cambios | 5 | |
| Ret | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 0 | Trompo | 14 | |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1999 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1999 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1999 |
| Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1998 |
Gran Premio de San Marino | Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 2000 |
Notas[editar | editar a fonte]
- A carreira foi a décima participación para Supertec e a 100ª para Sauber.
- Este foi o 35º comezo de Luca Badoer sen puntuar no Campionato do Mundo, superando o récord de Brett Lunger. Nicola Larini anteriormente realizara 40 saídas sen anotar, pero terminou segundo no Gran Premio de San Marino de 1994, o seu 41º inicio.
Referencias[editar | editar a fonte]
- ↑ Lupini, Michele (2 de maio de 1999). "Grand Prix of San Marino Review". Autosport.
- ↑ "San Marino GP, 1999 Race Report". grandprix.com. 2 de maio de 1999.
- ↑ "1999 San Marino GP: Qualification". ChicaneF1.com. Consultado o 5 de agosto de 2007.
- ↑ "1999 San Marino Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 9 de xaneiro de 2015. Consultado o 24 de decembro de 2015.
- ↑ "1999 San Marino GP: Classification". ChicaneF1.com. Consultado o 5 de agosto de 2007.
- Henry, Alan (ed.) (1999). AUTOCOURSE 1999-2000. Hazleton Publishing Ltd. ISBN 1-874557-34-9.
- "1999 San Marino GP: Overview". ChicaneF1.com. Consultado o 5 August 2007.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de San Marino de 1999 |