Gran Premio de México de 1965
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 10 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1965. | ||
 Trazado do circuíto de Hermanos Rodríguez. | ||
| Data | 24 de outubro 1965 | |
| Nome oficial | IV Gran Premio de México | |
| Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México,México | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´000 km | |
| Distancia | 65 voltas, 325´000 km | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jim Clark
|
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:56.17 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax |
| Tempo | 1:55.84 na volta 57 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Richie Ginther
|
Honda |
| Segundo | Dan Gurney
|
Brabham-Climax |
| Terceiro | Mike Spence
|
Lotus-Climax |
O Gran Premio de México de Fórmula 1 de 1965 celebrouse en Cidade de México o 24 de outubro de 1965. A carreira, que foi a décima e última da tempada de Fórmula Un de 1965, foi gañada por Richie Ginther, quen conseguiu a súa primeira vitoria e tamén a primeira para o equipo Honda, logo de liderar toda a carreira. O Brabham - Climax de Dan Gurney que rematou segundo e o Lotus - Climax de Mike Spence completaron o podio.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Richie Ginther
|
Honda | 65 | 2:08:32.10 | 3 | 9 |
| 2 | 8 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 65 | +2.89 segs | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 65 | +1:00.15 | 6 | 4 |
| 4 | 16 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 65 | +1:54.42 | 11 | 3 |
| 5 | 12 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 64 | +1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 21 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 64 | +1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 62 | +3 voltas | 14 | |
| 8 | 2 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 62 | +3 voltas | 7 | |
| Ret | 3 | Graham Hill
|
BRM | 56 | Motor | 5 | |
| Ret | 18 | Moisés Solana
|
Lotus-Climax | 55 | Encendido | 9 | |
| Ret | 15 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 43 | Suspensión | 12 | |
| Ret | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 39 | Encendido | 15 | |
| Ret | 7 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 38 | Fuga aceite | 4 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 35 | Embrague | 8 | |
| Ret | 22 | Bob Bondurant
|
Lotus-BRM | 29 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 25 | Caixa de cambios | 14 | |
| Ret | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 8 | Motor | 1 | |
| NTS | 22 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | Coche dado a Bondurant | |||
| NTS | 24 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | Coche dado a Rodríguez |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas[editar | editar a fonte]
- Líderes por volta: Richie Ginther 65 voltas (1-65).
- Primeira vez: Richie Ginther (gañador); Ronnie Bucknum (puntos); Mike Spence (podio). Foi a única vez en que cada un destes tres pilotos lograría estes logros.
- Primeira vitoria para Honda e Goodyear na Fórmula Un.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Bibliografía[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de México de 1965 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-01-15.
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1965 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1965 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1966 |
| Carreira anterior: Gran Premio de México de 1964 |
Gran Premio de México | Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1966 |